CCS2 충전 플러그 및 CCS 2 충전기 커넥터란 무엇입니까?

CCS 충전 및 CCS 2 충전기란 무엇입니까?
CCS(결합 충전 시스템)는 DC 고속 충전을 위한 여러 경쟁 충전 플러그(및 차량 통신) 표준 중 하나입니다. (DC 고속 충전은 모드 4 충전이라고도 합니다. 충전 모드에 대한 FAQ를 참조하세요.)

DC 충전용 CCS의 경쟁업체는 CHAdeMO, Tesla(두 가지 유형: 미국/일본 및 기타 국가) 및 중국 GB/T 시스템입니다. (아래 표 1 참조)

CCS 충전 소켓은 공유 통신 핀을 사용하여 AC 및 DC용 입력부를 결합합니다. 이를 통해 CCS 장착 차량용 충전 소켓은 CHAdeMO 또는 GB/T DC 소켓과 AC 소켓에 필요한 공간보다 작습니다.

CCS1과 CCS2는 DC 핀의 설계와 통신 프로토콜을 공유하므로 제조업체가 미국에서는 AC 플러그 섹션을 유형 1로 바꾸고 (잠재적으로) 일본에서는 다른 시장에서 유형 2로 교체하는 것이 간단한 옵션입니다.

CCS 및 CCS 2로 더 널리 알려진 결합 충전 시스템은 전기 또는 플러그인 하이브리드 자동차를 DC 급속 충전기에 연결하는 데 사용되는 유럽 표준 플러그 및 소켓 유형입니다.

유럽에서는 거의 모든 신형 순수 전기 자동차에 CCS 2 소켓이 있습니다. 두 개의 섹션으로 분할된 9핀 입력으로 구성됩니다. 상단의 7핀 섹션에는 가정용 월박스나 기타 AC 충전기를 통해 느린 충전을 위해 Type 2 케이블을 연결하는 곳도 있습니다.

안전하고 빠른 충전을 위한 충전 커넥터

충전을 시작하고 제어하기 위해 CCS는 전력망 통신에 사용되는 시스템인 자동차와의 통신 방법으로 PLC(전력선 통신)를 사용한다는 점에 주목할 필요가 있습니다.

이를 통해 차량은 '스마트 가전'으로서 그리드와 쉽게 통신할 수 있지만, 쉽게 구할 수 없는 특수 어댑터가 없으면 CHAdeMO 및 GB/T DC 충전 시스템과 호환되지 않습니다.

최근 'DC 플러그 전쟁'에서 흥미로운 전개는 유럽 Tesla Model 3 출시를 위해 Tesla가 DC 충전을 위해 CCS2 표준을 채택했다는 것입니다.

주요 AC 및 DC 충전 소켓 비교(Tesla 제외)

EV 충전 케이블 및 EV 충전 플러그 설명

전기 자동차(EV) 충전은 모든 경우에 적용되는 일이 아닙니다. 차량, 충전소 유형, 위치에 따라 다른 케이블, 플러그 또는 둘 다를 사용하게 됩니다.

이 문서에서는 다양한 유형의 케이블, 플러그에 대해 설명하고 국가별 표준 및 개발 사항을 강조합니다.

EV 충전 케이블에는 크게 4가지 유형이 있습니다. 대부분의 가정용 EV 전용 충전소와 플러그 충전기는 모드 3 충전 케이블을 사용하고 고속 충전소는 모드 4를 사용합니다.

EV 충전 플러그는 제조업체와 국가에 따라 다르지만 전 세계적으로 특정 지역에서 사용되는 몇 가지 주요 표준이 있습니다. 북미에서는 AC 충전에 Type 1 플러그를, DC 고속 충전에는 CCS1을 사용하고, 유럽에서는 AC 충전에 Type 2 커넥터, DC 고속 충전에 CCS2를 사용합니다.

Tesla 자동차는 항상 약간의 예외였습니다. 다른 대륙의 표준에 맞게 디자인을 조정한 반면, 미국에서는 현재 "북미 충전 표준(NACS)"이라고 부르는 자체 독점 플러그를 사용합니다. 최근 그들은 디자인을 전 세계와 공유하고 다른 자동차 및 충전 장비 제조업체를 초청하여 이 커넥터 유형을 디자인에 포함시켰습니다.