정전 중에 EV가 집에 전력을 공급할 수 있다면 어떨까요?

양방향 충전은 에너지 사용 관리 방식에 있어 획기적인 변화를 가져올 것으로 예상됩니다. 하지만 먼저 더 많은 EV에 나타나야 합니다.

낸시 스키너(Nancy Skinner)가 양방향 충전에 대한 관심을 촉발한 것은 TV에서 방영된 축구 경기였습니다. 양방향 충전은 EV 배터리가 에너지를 흡수할 뿐만 아니라 집, 다른 자동차 또는 심지어 전력 시설로 다시 방전할 수 있게 해주는 새로운 기술입니다. 그리드.

샌프란시스코 이스트 베이를 대표하는 캘리포니아 주 상원의원 스키너는 “포드 F-150 트럭 광고가 있었습니다.”라고 회상합니다. “이 사람은 차를 몰고 산으로 올라가 트럭을 오두막에 연결하고 있습니다. 트럭을 충전하는 것이 아니라 객실에 전력을 공급하는 것입니다.”

F-150 라이트닝은 98kWh 배터리를 탑재해 최대 3일 동안 전원을 유지할 수 있다. 이는 지난 5년 동안 텍사스를 제외한 다른 어떤 주보다 많은 정전이 거의 100건이나 발생한 캘리포니아에서 매우 유용할 수 있습니다. 2022년 9월, 10일간의 폭염으로 인해 캘리포니아의 전력망은 52,000메가와트가 넘는 사상 최고치를 기록하여 전력망이 거의 오프라인 상태가 되었습니다.

지난 1월 스키너는 캘리포니아주에서 새로운 휘발유 판매를 금지하기 5년 전인 2030년 모델까지 캘리포니아에서 판매되는 모든 전기 자동차, 소형 트럭 및 스쿨 버스에 양방향 충전을 지원하도록 요구하는 상원 법안 233을 도입했습니다. 동력 자동차. 양방향 충전에 대한 의무는 자동차 제조업체가 "특징에 프리미엄 가격을 책정할 수 없도록" 보장할 것이라고 Skinner는 말했습니다.

“누구나 갖고 있어야 합니다.”라고 그녀는 덧붙였습니다. "만일 높은 전기 요금을 상쇄하거나 정전 중에 집에 전력을 공급하기 위해 이를 활용하기로 결정했다면, 그들은 그러한 선택권을 갖게 될 것입니다."

SB-233은 5월에 29대 9로 주 상원을 통과했습니다. 얼마 지나지 않아 GM과 Tesla를 포함한 여러 자동차 제조업체는 향후 EV 모델에 양방향 충전 표준을 만들겠다고 발표했습니다. 현재 F-150과 Nissan Leaf는 북미에서 가장 기본적인 기능 이상으로 양방향 충전이 가능한 유일한 EV입니다.
그러나 진행이 항상 직선으로 진행되는 것은 아닙니다. 9월에 SB-233은 캘리포니아 의회 위원회에서 사망했습니다. Skinner는 모든 캘리포니아 주민들이 양방향 충전의 혜택을 누릴 수 있도록 "새로운 길"을 찾고 있다고 말합니다.

자연 재해, 악천후 및 기타 기후 변화의 영향이 더욱 분명해짐에 따라 미국인들은 점점 더 전기 자동차 및 태양광 발전과 같은 재생 가능 에너지 옵션으로 눈을 돌리고 있습니다. EV 가격 하락과 새로운 세금 공제 및 인센티브가 이러한 전환을 가속화하는 데 도움이 됩니다.
이제 양방향 충전에 대한 전망은 EV를 고려해야 하는 또 다른 이유를 제공합니다. 즉, 자동차를 정전 사태로부터 보호하거나 자동차를 사용하지 않을 때 돈을 벌 수 있는 백업 전원으로 사용할 수 있는 가능성입니다.

확실히, 앞으로 몇 가지 장애물이 있습니다. 제조업체와 지방자치단체는 이 기능을 유용하게 만들기 위해 확장해야 하는 인프라 변경 사항을 이제 막 검토하기 시작했습니다. 필요한 액세서리가 없거나 비쌉니다. 그리고 소비자를 위한 교육도 많이 이루어져야 합니다.

하지만 분명한 것은 이 기술이 우리 삶에 힘을 실어주는 방식을 극적으로 변화시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있다는 것입니다.