일본, 2030년까지 EV 충전소 300,000개 확보 목표

정부는 2030년까지 현재의 EV 충전기 설치 목표를 두 배인 300,000개로 늘리기로 결정했습니다. 전 세계적으로 EV의 인기가 높아지면서 정부는 전국적으로 충전소의 가용성이 높아짐에 따라 일본에서도 비슷한 추세가 촉진되기를 바라고 있습니다.

경제산업성은 전문가 패널에게 계획 지침 초안을 제출했다.

일본에는 현재 약 30,000개의 EV 충전기가 있습니다.새로운 계획에 따르면 고속도로 휴게소, 미치노에키 길가 휴게소, 상업시설 등 공공장소에서 추가 충전기를 이용할 수 있게 된다.

열거를 명확히 하기 위해, 새로운 장치는 여러 대의 EV를 동시에 충전할 수 있기 때문에 국방부는 "충전기"라는 용어를 "커넥터"로 대체할 것입니다.

정부는 당초 2021년 개정된 녹색성장전략에서 2030년까지 충전소 15만개 목표를 세웠다. 그러나 도요타자동차 등 일본 제조사가 전기차 국내 판매를 늘릴 것으로 예상되자 정부는 필요하다는 결론을 내렸다. 전기차 확산의 핵심인 충전기 목표를 수정하기로 했다.

더 빠른 충전
차량 충전 시간을 단축하는 것도 정부의 새로운 계획의 일부입니다.충전기의 출력이 높을수록 충전 시간은 짧아집니다.현재 시판되는 '급속충전기'의 약 60%는 출력이 50kW 미만이다.정부는 고속도로에 90㎾ 이상 출력의 급속 충전기를 설치하고, 그 외 고속도로에는 50㎾ 이상 출력의 급속 충전기를 설치할 계획이다.이 계획에 따르면 급속충전기 설치를 장려하기 위해 도로관리자에게 관련 보조금이 제공될 예정이다.

충전 요금은 일반적으로 충전기 사용 시간에 따라 결정됩니다.그러나 정부는 2025년 회계연도 말까지 전력 사용량에 따라 요금을 부과하는 제도를 도입할 계획이다.

정부는 2035년까지 판매되는 모든 신차를 전기로 구동한다는 목표를 세웠습니다. 2022회계연도에 국내 EV 판매량은 전체 승용차의 약 2%에 해당하는 77,000대로 중국과 유럽에 뒤처졌습니다.

일본에서는 충전소 설치가 부진해 2018년 이후 약 3만 개에 머물고 있다. 낮은 가용성과 낮은 전력 출력이 국내 전기차 확산 둔화의 주요 요인이다.

전기차 보급률이 증가하는 주요 국가에서는 충전소 수도 함께 증가했습니다.2022년 기준 충전소 수는 중국 176만개, 미국 12만8천개, 프랑스 8만4천개, 독일 7만7천개다.

독일은 2030년 말까지 시설 수를 100만개로 늘리겠다는 목표를 세웠고, 미국과 프랑스는 각각 50만개와 40만개를 목표로 하고 있다.