Tesla의 Magic Dock 지능형 CCS 어댑터가 실제 세계에서 작동하는 방법

Tesla의 Magic Dock 지능형 CCS 어댑터가 실제 세계에서 작동하는 방법

Tesla는 북미의 다른 전기 자동차에 슈퍼차저 네트워크를 개방할 예정입니다. 그럼에도 불구하고 NACS 독점 커넥터로 인해 Tesla가 아닌 차량에 서비스를 제공하기가 더 어려워졌습니다. 이 문제를 해결하기 위해 Tesla는 자동차 제조사나 모델에 관계없이 원활한 경험을 제공하는 지능형 어댑터를 고안했습니다.

Tesla는 EV 시장에 진출하자마자 EV 소유권이 충전 경험과 밀접하게 연관되어 있음을 이해했습니다. 이것이 Tesla 소유자에게 원활한 경험을 제공하는 Supercharger 네트워크를 개발한 이유 중 하나입니다. 그럼에도 불구하고 EV 제조업체는 슈퍼차저 네트워크를 고객 기반에 고정할지 아니면 다른 EV에 스테이션을 개방할지 결정해야 하는 시점에 이르렀습니다. 전자의 경우 자체적으로 네트워크를 개발해야 하는 반면, 후자의 경우 정부 보조금을 활용하여 구축 속도를 높일 수 있습니다.

다른 EV 브랜드에 슈퍼차저 스테이션을 개방하면 네트워크가 Tesla의 중요한 수익원으로 바뀔 수도 있습니다. 이것이 바로 Tesla가 아닌 차량이 유럽과 호주의 여러 시장에 있는 슈퍼차저 스테이션에서 충전을 천천히 허용한 이유입니다. 북미에서도 동일한 작업을 수행하고 싶지만 여기에는 더 큰 문제가 있습니다. 독점 커넥터입니다.

Tesla가 기본적으로 CCS 플러그를 사용하는 유럽과 달리 북미에서는 충전 표준을 북미 충전 표준(NACS)으로 도입하기로 했습니다. 그럼에도 불구하고 Tesla는 슈퍼차저 네트워크를 확장하기 위해 공공 자금에 접근하려는 경우 충전소에서 Tesla가 아닌 차량에도 서비스를 제공할 수 있는지 확인해야 합니다.

듀얼 커넥터 충전기를 사용하는 것은 경제적으로 효율적이지 않기 때문에 추가적인 문제가 발생합니다. 대신 EV 제조업체는 Tesla 소유자에게 액세서리로 판매하는 것과 크게 다르지 않은 어댑터를 사용하여 타사 충전소에서 충전할 수 있기를 원합니다. 그럼에도 불구하고 기존 어댑터는 충전기에 고정하지 않으면 분실하거나 도난당할 수 있다는 점을 고려하면 실용적이지 않았습니다. 이것이 Magic Dock을 발명한 이유입니다.

Magic Dock은 가장 최근에 Tesla가 실수로 최초의 CCS 호환 슈퍼차지 스테이션의 위치를 ​​공개했을 때 이전에 논의된 것처럼 새로운 개념이 아닙니다. Magic Dock은 이중 래치 어댑터이며 어떤 래치가 열리는지는 충전하려는 EV 브랜드에 따라 다릅니다. Tesla의 경우 아래쪽 걸쇠가 열리면 작고 우아한 NACS 플러그를 꺼낼 수 있습니다. 브랜드가 다른 경우 Magic Dock이 위쪽 걸쇠를 엽니다. 즉, 어댑터가 케이블에 연결된 상태로 유지되고 CCS 차량에 적합한 플러그를 제공한다는 의미입니다.

트위터 사용자이자 EV 애호가인 Owen Sparks는 Magic Dock이 실제 세계에서 어떻게 작동하는지 보여주는 비디오를 만들었습니다. 그는 Tesla 앱에서 유출된 Magic Dock 사진을 바탕으로 동영상을 제작했지만 많은 의미가 있습니다. 자동차 브랜드가 무엇이든 CCS 어댑터는 NACS 커넥터나 충전 칸에 항상 고정되어 있습니다. 그래야 테슬라 전기차와 테슬라가 아닌 전기차 모두에게 원활한 서비스를 제공하면서도 길을 잃을 가능성이 줄어든다.
설명: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock은 단 하나의 케이블로 모든 전기 자동차가 북미에서 가장 안정적인 충전 네트워크인 Tesla Superchargeing Network를 활용할 수 있는 방법입니다.

Tesla가 실수로 Magic Dock 사진과 최초의 CCS 슈퍼차저 위치를 유출했습니다.

Tesla가 Tesla가 아닌 EV에 CCS 호환성을 제공하는 최초의 슈퍼차저 스테이션 위치를 실수로 유출했을 수도 있습니다. Tesla 커뮤니티의 호색적인 열광적인 지지자들에 따르면, 그곳은 Tesla의 디자인 스튜디오와 가까운 캘리포니아주 호손에 있을 것이라고 합니다.

Tesla는 이미 유럽에서 파일럿 프로그램을 진행 중이며 다른 브랜드에 슈퍼차저 네트워크를 개방하는 것에 대해 오랫동안 논의해 왔습니다. 슈퍼차저 네트워크는 틀림없이 Tesla의 가장 큰 자산 중 하나이며 사람들이 전기 자동차를 구매하도록 유도하는 주요 요인 중 하나입니다. 최고의 자체 충전 네트워크를 보유하고 있다는 것은 Tesla와 Tesla의 고유한 판매 포인트 중 하나에 매우 유용합니다. 그렇다면 Tesla가 다른 경쟁업체에 자사 네트워크에 대한 액세스 권한을 부여하려는 이유는 무엇일까요?

좋은 질문입니다. 가장 확실한 대답은 Tesla가 선언한 목표가 EV 채택을 가속화하고 지구를 구하는 것이라는 것입니다. 농담일 수도 있지만, 돈도 한 가지 요소이고, 훨씬 더 중요한 요소입니다.

Tesla는 에너지 공급업체에 지불하는 금액에 비해 약간의 프리미엄만 부과한다고 주장하기 때문에 반드시 전기 판매로 얻은 돈은 아닙니다. 그러나 더 중요한 것은 정부가 충전소를 설치하는 회사에 대한 인센티브로 제공하는 자금입니다.

이 돈을 받을 자격을 얻으려면 적어도 미국에서는 Tesla가 다른 전기 자동차에 충전소를 개방해야 합니다. Tesla가 다른 사람들처럼 CCS 플러그를 사용하는 유럽 및 기타 시장에서는 이것이 더 쉽습니다. 하지만 미국에서는 슈퍼차저에 Tesla의 독점 플러그가 장착되어 있습니다. Tesla는 이를 북미 충전 표준(NACS)으로 오픈 소스화했을 수도 있습니다.