2023년 중국 신에너지 전기차 자동차 수출량

보고서에 따르면 올해 상반기 중국의 자동차 수출량은 230만 대에 달해 1분기에도 우세를 이어가고 세계 최대 자동차 수출국의 지위를 유지했다. 하반기에도 중국의 자동차 수출은 지속적인 성장세를 이어가며 연간 판매량이 세계 1위를 달성할 것으로 예상된다.
Canalys는 2023년 중국의 자동차 수출량이 540만 대에 달할 것으로 예상하고 있으며, 그 중 신에너지 자동차가 40%를 차지해 220만 대에 달할 것으로 예상하고 있습니다.
올해 상반기 중국 신에너지 자동차의 양대 수출국인 유럽과 동남아시아의 신에너지 경차 판매량은 각각 150만대, 7만5000대에 달해 전년 동기 대비 38% 성장했다. % 및 250%.
현재 중국 시장에는 30개 이상의 자동차 브랜드가 자동차 제품을 중국 본토 이외의 지역으로 수출하고 있지만 시장 헤드 효과는 상당합니다. 2023년 상반기 시장점유율은 상위 5개 브랜드가 42.3%를 차지한다. 수출 상위 5개사 중 중국이 아닌 유일한 자동차 브랜드는 테슬라다.
MG는 중국의 신에너지 자동차 수출에서 25.3%의 점유율로 선두 위치를 차지하고 있습니다. 상반기 해외 신에너지 시장에서 BYD의 경차는 7만4000대를 판매했으며, 순수 전기차가 주력으로 전체 수출 물량의 93%를 차지했다.
또한 Canalys는 2025년까지 중국의 전체 자동차 수출량이 790만 대에 달할 것이며, 신에너지 자동차가 전체의 50% 이상을 차지할 것으로 예측하고 있습니다.

최근 중국자동차제조협회(중국자동차제조협회)는 2023년 9월 자동차 생산 및 판매 데이터를 발표했습니다. 특히 신에너지 자동차 시장이 판매와 수출 모두 상당한 성장을 이루는 등 좋은 성적을 거두었습니다.

중국자동차협회가 발표한 자료에 따르면, 2023년 9월 중국의 신에너지 자동차 생산과 판매는 각각 879,000대와 904,000대로 전년 동기 대비 각각 16.1%, 27.7% 증가했습니다. 이러한 데이터의 증가는 국내 신에너지차 시장의 지속적인 번영과 신에너지차 기술의 지속적인 고도화 및 대중화에 따른 것이다.

신에너지차 시장점유율은 9월 31.6%로 지난해 같은 기간보다 증가했다. 이러한 성장은 시장에서 신에너지 자동차의 경쟁력이 점차 높아지고 있음을 의미하며, 향후 신에너지 자동차 시장의 발전 여지가 더 커질 것임을 의미합니다.

1~9월 신에너지차 생산과 판매는 각각 631만3000대와 627만8000대로 전년 동기 대비 각각 33.7%, 37.5% 증가했다. 이 데이터의 증가는 신에너지 자동차 시장의 지속적인 번영과 발전 추세를 다시 한번 입증합니다.

동시에 우리나라의 자동차 수출도 강한 성장세를 보이고 있다. 9월 우리나라의 자동차 수출은 44.4만대로 전월 대비 9%, 전년 동기 대비 47.7% 증가했다. 이러한 성장은 우리나라 자동차 산업의 국제 경쟁력이 지속적으로 향상되고 있으며, 자동차 수출이 중요한 경제 성장 포인트가 되었음을 보여줍니다.

신에너지차 수출 측면에서 우리나라는 9월에 96,000대의 신에너지차를 수출했는데, 이는 전년 동기 대비 92.8% 증가한 수치입니다. 이 데이터의 증가는 기존 연료 차량의 수출보다 훨씬 높으며, 이는 국제 시장에서 신에너지 차량의 경쟁 우위가 점점 더 두드러지고 있음을 나타냅니다.

1~9월 신에너지차 수출은 82만5000대로 전년 동기 대비 1.1배 증가했다. 이 데이터의 증가는 글로벌 시장에서 신에너지 차량의 인기가 높아지고 있음을 다시 한 번 입증합니다. 특히 환경 보호라는 개념이 점점 대중화되는 상황에서 신에너지 차량에 대한 수요는 더욱 증가할 것입니다. 앞으로도 신에너지 자동차 기술의 지속적인 개발과 시장 수용도 향상으로 우리나라의 신에너지 자동차 산업은 계속해서 강력한 성장 모멘텀을 유지할 것으로 예상됩니다.

동시에 우리나라 자동차 수출의 성장은 우리나라 자동차 산업의 국제 경쟁력이 지속적으로 향상되고 있음을 반영합니다. 특히 세계 자동차 산업이 변화와 업그레이드를 직면하고 있는 상황에서 우리나라 자동차 산업은 기술 혁신을 적극적으로 강화하고, 제품 품질을 개선하며, 세계 자동차 시장의 변화와 요구에 적응하기 위해 산업 구조를 최적화해야 합니다.

또한, 신에너지차 수출을 위해서는 제품 자체의 품질과 기술적 장점뿐만 아니라, 국가와 지역별 정책, 규제, 표준, 시장 환경의 차이에도 적극적으로 대응할 필요가 있다. 동시에 현지 기업과의 협력을 강화해 브랜드의 가시성과 영향력을 확대해 더 넓은 시장 커버리지와 성장을 이루겠습니다.

요컨대, 신에너지 자동차 시장의 지속적인 번영과 발전은 우리나라 자동차 산업 발전에 중요한 영향을 미칠 것입니다. 우리는 신에너지 자동차 시장의 잠재력과 기회를 충분히 이해하고 신에너지 자동차 산업의 발전과 업그레이드를 적극적으로 추진하여 우리나라 자동차 산업의 지속 가능한 발전과 국제 경쟁력을 달성해야 합니다.