CCS1에서 Tesla NACS 충전 커넥터로 전환

CCS1에서 Tesla NACS 충전 커넥터로 전환

북미 지역의 여러 전기 자동차 제조업체, 충전 네트워크 및 충전 장비 공급업체는 현재 Tesla의 NACS(북미 충전 표준) 충전 커넥터 사용을 평가하고 있습니다.

NACS는 Tesla가 자체적으로 개발했으며 AC 및 DC 충전을 위한 독점 충전 솔루션으로 사용되었습니다.2022년 11월 11일 Tesla는 이 충전 커넥터가 대륙 전체의 충전 표준이 될 것이라는 계획과 함께 표준 개시와 NACS 이름을 발표했습니다.

당시 전체 EV 업계(Tesla 제외)는 AC 충전용 SAE J1772(Type 1) 충전 커넥터와 DC 확장 버전인 DC 충전용 결합 충전 시스템(CCS1) 충전 커넥터를 사용하고 있었습니다.초기에 일부 제조업체에서 DC 충전용으로 사용했던 CHAdeMO는 나가는 솔루션입니다.

2023년 5월 Ford가 2025년 차세대 모델부터 시작하여 CCS1에서 NACS로 전환한다고 발표하면서 상황이 가속화되었습니다. 이러한 움직임은 CCS를 담당하는 CharIN(충전 인터페이스 이니셔티브) 협회를 짜증나게 했습니다.2주 만에 2023년 6월, General Motors는 북미에서 CCS1에 대한 사형 선고로 간주되는 유사한 조치를 발표했습니다.

2023년 중반 현재 북미 최대 자동차 제조업체 두 곳(GM과 Ford)과 최대 순수 전기 자동차 제조업체(BEV 부문에서 60% 이상의 점유율을 차지하는 Tesla)가 NACS에 전념하고 있습니다.점점 더 많은 EV 회사가 NACS 연합에 합류함에 따라 이러한 움직임은 눈사태를 일으켰습니다.다음은 누구일지 궁금했던 가운데 CharIN은 NACS 표준화 프로세스에 대한 지원을 발표했습니다(처음 10일 동안 51개 이상의 회사가 등록).

가장 최근에는 Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda 및 Jaguar가 2025년부터 NACS로의 전환을 발표했습니다. 현대, 기아, Genesis는 2024년 4분기에 전환이 시작될 것이라고 발표했습니다. 스위치는 BMW 그룹, Toyota, Subaru 및 Lucid임을 확인했습니다.

SAE International은 2023년 6월 27일 Tesla가 개발한 북미 충전 표준(NACS) 충전 커넥터인 SAE NACS를 표준화할 것이라고 발표했습니다.

잠재적인 궁극적인 시나리오는 J1772 및 CCS1 표준을 NACS로 대체하는 것일 수 있지만 인프라 측면에서 모든 유형이 사용되는 전환 기간이 있을 것입니다.현재 미국 충전 네트워크에는 공적 자금 지원을 받으려면 CCS1 플러그가 포함되어야 합니다. 여기에는 Tesla Supercharger 네트워크도 포함됩니다.

2023년 7월 26일, BMW 그룹, 제너럴 모터스, 혼다, 현대, 기아, 메르세데스-벤츠, 스텔란티스 등 7개 BEV 제조업체가 북미에서 새로운 고속 충전 네트워크를 구축할 것이라고 발표했습니다. 아직 이름은 없음)은 최소 30,000개의 개별 충전기를 운영할 예정입니다.이 네트워크는 CCS1 및 NACS 충전 플러그와 모두 호환되며 향상된 고객 경험을 제공할 것으로 예상됩니다.첫 번째 방송국은 2024년 여름에 미국에서 출시될 예정입니다.

충전 장비 공급업체도 NACS 호환 부품을 개발하여 CCS1에서 NACS로의 전환을 준비하고 있습니다.Huber+Suhner는 Radox HPC NACS 솔루션이 2024년에 공개될 예정이며 플러그의 프로토타입은 1분기에 현장 테스트 및 검증에 제공될 것이라고 발표했습니다.우리는 또한 ChargePoint에서 보여준 다른 플러그 디자인을 보았습니다.