CCS1 플러그 대 CCS2 건: EV 충전 커넥터 표준의 차이점

CCS1 플러그 대 CCS2 건: EV 충전 커넥터 표준의 차이점

전기차(EV) 소유자라면 충전 표준의 중요성에 대해 잘 알고 계실 것입니다.가장 널리 사용되는 표준 중 하나는 EV용 AC 및 DC 충전 옵션을 모두 제공하는 CCS(결합 충전 시스템)입니다.그러나 CCS에는 CCS1과 CCS2의 두 가지 버전이 있습니다.이 두 가지 충전 표준의 차이점을 이해하면 충전 옵션에 대해 현명한 결정을 내리는 데 도움이 되며 필요에 따라 가장 효율적이고 편리한 충전 솔루션을 이용할 수 있습니다.

CCS1과 CCS2는 모두 EV 소유자에게 안정적이고 효율적인 충전을 제공하도록 설계되었습니다.그러나 각 표준에는 고유한 기능, 프로토콜, 다양한 유형의 EV 및 충전 네트워크와의 호환성이 있습니다.

이 기사에서는 물리적 커넥터 디자인, 최대 충전 전력, 충전소와의 호환성을 포함하여 CCS1 및 CCS2의 미묘한 차이를 살펴보겠습니다.또한 충전 속도와 효율성, 비용 고려 사항, EV 충전 표준의 미래에 대해서도 자세히 알아봅니다.

이 기사를 마치면 CCS1 및 CCS2에 대해 더 잘 이해하고 충전 옵션에 대해 더 나은 정보를 바탕으로 결정을 내릴 수 있게 됩니다.

주요 내용: CCS1과 CCS2
CCS1과 CCS2는 모두 DC 핀과 통신 프로토콜에 대해 동일한 설계를 공유하는 DC 고속 충전 표준입니다.
CCS1은 북미 지역의 고속 충전 플러그 표준이고, CCS2는 유럽 지역의 표준입니다.
CCS2는 유럽에서 지배적인 표준이 되고 있으며 시중의 대부분의 EV와 호환됩니다.
Tesla의 Supercharger 네트워크는 이전에 독점 플러그를 사용했지만 2018년부터 유럽에서 CCS2를 사용하기 시작했으며 Tesla 독점 플러그 어댑터에 대한 CCS를 발표했습니다.
EV 충전 표준의 진화
다양한 EV 충전 커넥터 표준 및 충전기 유형에 대해 이미 알고 있을 수도 있지만, DC 고속 충전을 위한 CCS1 및 CCS2 표준의 지속적인 개발을 포함하여 이러한 표준의 발전에 대해 알고 계십니까?

CCS(결합 충전 시스템) 표준은 AC 및 DC 충전을 단일 커넥터로 결합하여 EV 운전자가 다양한 충전 네트워크에 더 쉽게 접근할 수 있도록 하는 방법으로 2012년에 도입되었습니다.CCS1이라고도 알려진 CCS의 첫 번째 버전은 북미용으로 개발되었으며 AC 충전용 SAE J1772 커넥터와 DC 충전용 추가 핀을 사용합니다.

전 세계적으로 EV 채택이 증가함에 따라 CCS 표준은 다양한 시장의 요구 사항을 충족하도록 발전했습니다.CCS2로 알려진 최신 버전은 유럽에서 출시되었으며 AC 충전용 Type 2 커넥터와 DC 충전용 추가 핀을 사용합니다.

CCS2는 유럽에서 지배적인 표준이 되었으며, 많은 자동차 제조업체가 EV에 CCS2를 채택하고 있습니다.Tesla는 또한 2018년 유럽 모델 3에 CCS2 충전 포트를 추가하고 독점 슈퍼차저 플러그용 어댑터를 제공하는 등 표준을 수용했습니다.

EV 기술이 계속 발전함에 따라 충전 표준 및 커넥터 유형이 더욱 발전할 가능성이 높지만 현재로서는 CCS1 및 CCS2가 DC 고속 충전에 가장 널리 사용되는 표준으로 남아 있습니다.

CCS1이란 무엇입니까?
CCS1은 북미에서 전기 자동차에 사용되는 표준 충전 플러그로, DC 핀과 통신 프로토콜을 포함하는 설계가 특징입니다.독점 플러그를 사용하는 Tesla 및 Nissan Leaf를 제외하고 시중에 나와 있는 대부분의 EV와 호환됩니다.CCS1 플러그는 50kW~350kW의 DC 전력을 공급할 수 있어 고속 충전에 적합합니다.

CCS1과 CCS2의 차이점을 더 잘 이해하기 위해 다음 표를 살펴보겠습니다.

보시다시피 CCS1과 CCS2는 DC 전원, 통신 및 AC 전원 측면에서 많은 유사점을 공유합니다(CCS2는 개인 및 공공 충전을 위해 더 높은 AC 전력을 제공할 수 있음).둘 사이의 주요 차이점은 입구 설계이며, CCS2는 AC 및 DC 입구를 하나로 결합합니다.이로 인해 EV 운전자가 CCS2 플러그를 더욱 편리하고 쉽게 사용할 수 있습니다.

간단한 차이점은 CCS1이 북미에서 사용되는 표준 충전 플러그이고, CCS2가 유럽에서 지배적인 표준이라는 것입니다.그러나 두 플러그 모두 시중의 대부분의 EV와 호환되며 빠른 충전 속도를 제공할 수 있습니다.그리고 사용할 수 있는 어댑터가 많이 있습니다.가장 중요한 열쇠는 필요한 것이 무엇인지, 해당 지역에서 사용할 충전 옵션이 무엇인지 이해하는 것입니다.

CCS2란 무엇입니까?
CCS2 충전 플러그는 CCS1의 최신 버전이며 유럽 및 미국 자동차 제조업체가 선호하는 커넥터입니다.EV 운전자가 더욱 편리하고 쉽게 사용할 수 있도록 결합된 흡입구 디자인이 특징입니다.CCS2 커넥터는 AC 및 DC 충전용 인렛을 결합하여 CHAdeMO 또는 GB/T DC 소켓과 AC 소켓에 비해 더 작은 충전 소켓을 허용합니다.

CCS1과 CCS2는 DC 핀의 설계와 통신 프로토콜을 공유합니다.제조업체는 미국과 일본에서는 AC 플러그 섹션을 유형 1로 교체하고 다른 시장에서는 유형 2로 교체할 수 있습니다.CCS는 전력선 통신을 사용합니다.

(PLC)는 자동차와의 통신 방식으로 전력망 통신에 사용되는 것과 동일한 시스템입니다.이를 통해 차량은 스마트 가전으로서 그리드와 쉽게 통신할 수 있습니다.

물리적 커넥터 설계의 차이점

하나의 편리한 입력부 설계에 AC 및 DC 충전을 모두 결합한 충전 플러그를 찾고 있다면 CCS2 커넥터가 적합할 수 있습니다.CCS2 커넥터의 물리적 설계는 CHAdeMO 또는 GB/T DC 소켓과 AC 소켓에 비해 더 작은 충전 소켓을 특징으로 합니다.이 디자인을 통해 더욱 컴팩트하고 효율적인 충전 환경이 가능해졌습니다.

CCS1과 CCS2 간의 물리적 커넥터 설계의 몇 가지 주요 차이점은 다음과 같습니다.

1. CCS2는 더 크고 더 강력한 통신 프로토콜을 갖추고 있어 더 높은 전력 전송 속도와 더 효율적인 충전이 가능합니다.
2. CCS2는 수냉식 설계로 충전 케이블이 과열되지 않고 더 빠르게 충전할 수 있습니다.
3. CCS2는 충전 중 실수로 연결이 끊어지는 것을 방지하는 더욱 안전한 잠금 메커니즘을 갖추고 있습니다.
4. CCS2는 하나의 커넥터로 AC 및 DC 충전을 모두 수용할 수 있는 반면, CCS1은 AC 충전을 위해 별도의 커넥터가 필요합니다.

전반적으로 CCS2 커넥터의 물리적 설계는 EV 소유자에게 보다 효율적이고 간소화된 충전 환경을 제공합니다.더 많은 자동차 제조업체가 CCS2 표준을 채택함에 따라 이 커넥터가 향후 EV 충전의 주요 표준이 될 가능성이 높습니다.

최대 충전 전력의 차이

다양한 커넥터 유형 간의 최대 충전 전력 차이를 이해하면 EV 충전 시간을 획기적으로 줄일 수 있습니다.CCS1 및 CCS2 커넥터는 50kW~350kW의 DC 전력을 공급할 수 있어 Tesla를 포함한 유럽 및 미국 자동차 제조업체가 선호하는 충전 표준입니다.이 커넥터의 최대 충전 전력은 차량의 배터리 용량과 충전소의 용량에 따라 다릅니다.

이와 대조적으로 CHAdeMO 커넥터는 최대 200kW의 전력을 공급할 수 있지만 유럽에서는 점차 단계적으로 폐지되고 있습니다.중국은 최대 900kW를 공급할 수 있는 CHAdeMO 커넥터의 새로운 버전을 개발 중이며, CHAdeMO 커넥터의 최신 버전인 ChaoJi는 500kW 이상의 DC 충전이 가능합니다.특히 인도와 한국이 이 기술에 강한 관심을 표명했기 때문에 ChaoJi는 향후 지배적인 표준으로서 CCS2와 경쟁할 수 있습니다.

요약하자면, 효율적인 EV 사용을 위해서는 다양한 커넥터 유형 간의 최대 충전 전력 차이를 이해하는 것이 필수적입니다.CCS1 및 CCS2 커넥터는 가장 빠른 충전 속도를 제공하는 반면, CHAdeMO 커넥터는 ChaoJi와 같은 최신 기술을 위해 점차적으로 단계적으로 폐지되고 있습니다.EV 기술이 계속 발전함에 따라 차량을 최대한 빠르고 효율적으로 충전하려면 최신 충전 표준과 커넥터 기술을 최신 상태로 유지하는 것이 중요합니다.

북미에서는 어떤 충전 표준이 사용됩니까?

북미에서 어떤 충전 표준이 사용되는지 알면 EV 충전 경험과 효율성에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.북미에서 사용되는 충전 표준은 CCS1이며, 이는 유럽 CCS2 표준과 동일하지만 커넥터 유형이 다릅니다.CCS1은 Ford, GM, Volkswagen을 포함한 대부분의 미국 자동차 제조업체에서 사용됩니다.그러나 Tesla와 Nissan Leaf는 자체 독점 충전 표준을 사용합니다.

CCS1은 최대 350kW의 충전 전력을 제공하며 이는 레벨 1 및 레벨 2 충전보다 훨씬 빠릅니다.CCS1을 사용하면 30분 만에 EV를 0%에서 80%까지 충전할 수 있습니다.하지만 모든 충전소가 최대 충전전력 350kW를 지원하는 것은 아니므로, 사용 전 충전소의 사양을 확인하는 것이 중요합니다.

CCS1을 사용하는 EV가 있는 경우 Google Maps, PlugShare, ChargePoint 등 다양한 내비게이션 시스템과 앱을 사용하여 충전소를 쉽게 찾을 수 있습니다.많은 충전소에서는 실시간 상태 업데이트도 제공하므로 도착하기 전에 충전소가 사용 가능한지 확인할 수 있습니다.CCS1이 북미 지역의 주요 충전 표준이므로 거의 모든 곳에서 호환되는 충전소를 찾을 수 있으므로 안심할 수 있습니다.

유럽에서는 어떤 충전 표준이 사용됩니까?

유럽 ​​대륙에서 사용되는 충전 표준에 따라 찾아야 할 커넥터와 충전소 유형이 결정되므로 EV를 가지고 유럽을 여행할 준비를 하세요.유럽에서는 CCS(결합 충전 시스템) 유형 2가 대부분의 자동차 제조업체에서 선호하는 커넥터입니다.

유럽에서 EV를 운전할 계획이라면 CCS Type 2 커넥터가 장착되어 있는지 확인하세요.이는 대륙의 대부분의 충전소와의 호환성을 보장합니다.여행 중에 두 가지 유형의 충전소를 모두 접할 수 있으므로 CCS1과 CCS2의 차이점을 이해하는 것도 도움이 됩니다.

충전소와의 호환성

EV 운전자라면 차량이 해당 지역 및 계획된 경로에서 사용 가능한 충전소와 호환되는지 확인하는 것이 중요합니다.

CCS1과 CCS2는 DC 핀 설계와 통신 프로토콜을 공유하지만 서로 바꿔 사용할 수는 없습니다.EV에 CCS1 커넥터가 장착되어 있으면 CCS2 충전소에서 충전할 수 없으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.

그러나 많은 최신 EV 모델에는 CCS1 및 CCS2 커넥터가 모두 장착되어 충전소 선택에 더 많은 유연성을 제공합니다.또한 일부 충전소는 CCS1 및 CCS2 커넥터를 모두 포함하도록 업그레이드되고 있어 더 많은 EV 운전자가 고속 충전 옵션에 액세스할 수 있습니다.

장거리 여행을 떠나기 전에 경로에 있는 충전소가 EV의 충전 커넥터와 호환되는지 확인하는 것이 중요합니다.

전반적으로 더 많은 EV 모델이 시장에 출시되고 충전소가 더 많이 건설됨에 따라 충전 표준 간의 호환성 문제는 줄어들 가능성이 높습니다.하지만 지금은 다양한 충전 커넥터를 알고 EV에 해당 지역의 충전소에 접근할 수 있는 올바른 커넥터가 장착되어 있는지 확인하는 것이 중요합니다.

충전 속도 및 효율성

이제 다양한 충전소와 CCS1 및 CCS2의 호환성을 이해했으므로 이제 충전 속도와 효율성에 대해 이야기해 보겠습니다.CCS 표준은 충전소와 차량에 따라 50kW ~ 350kW 범위의 충전 속도를 제공할 수 있습니다.CCS1과 CCS2는 DC 핀과 통신 프로토콜에 대해 동일한 설계를 공유하므로 제조업체가 쉽게 전환할 수 있습니다.그러나 CCS2는 CCS1보다 더 빠른 충전 속도를 제공할 수 있는 능력으로 인해 유럽에서 지배적인 표준이 되고 있습니다.

다양한 EV 충전 표준의 충전 속도와 효율성을 더 잘 이해하기 위해 아래 표를 살펴보겠습니다.

보시다시피 CCS2는 가장 높은 충전 속도를 제공할 수 있으며 CHAdeMO, CCS1이 그 뒤를 따릅니다.하지만 충전 속도는 자동차의 배터리 용량과 충전 성능에 따라 달라진다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.또한 이러한 표준은 모두 효율성 수준이 유사합니다. 즉, 그리드에서 동일한 양의 에너지를 자동차에 사용 가능한 전력으로 변환한다는 의미입니다.

충전 속도 역시 자동차의 성능과 배터리 용량에 따라 달라지므로, 충전하기 전에 항상 제조사의 사양을 확인하는 것이 좋습니다.