CCS와 Tesla의 NACS 충전 커넥터 비교

CCS와 Tesla의 NACS 충전 커넥터 비교

CCS와 Tesla의 NACS는 북미 지역의 EV 고속 충전을 위한 주요 DC 플러그 표준입니다. CCS 커넥터는 더 높은 전류와 전압을 제공할 수 있는 반면 Tesla의 NACS는 더 안정적인 충전 네트워크와 더 나은 설계를 갖추고 있습니다. 둘 다 30분 이내에 EV를 80%까지 충전할 수 있습니다. Tesla의 NACS는 널리 사용되고 있으며 주요 자동차 제조사의 지원을 받게 될 것입니다. 시장이 지배적인 표준을 결정하겠지만, 현재는 Tesla의 NACS가 더 인기가 있습니다.

북미의 고속 충전 전기 자동차는 주로 CCS와 Tesla의 NACS라는 두 가지 DC 플러그 표준을 사용합니다. CCS 표준은 SAE J1772 AC 커넥터에 고속 충전 핀을 추가하는 반면, Tesla의 NACS는 AC 및 DC 고속 충전을 모두 지원하는 2핀 플러그입니다. Tesla의 NACS는 더 작고 가벼운 플러그와 안정적인 충전 네트워크로 더 잘 설계되었지만 CCS 커넥터는 더 높은 전류와 전압을 제공할 수 있습니다. 궁극적으로 지배적인 표준은 시장에 의해 결정될 것입니다.

북미 지역의 대부분의 전기 자동차는 결합 충전 시스템(CCS) 또는 Tesla의 북미 충전 표준(NACS)을 사용하여 급속 충전됩니다. CCS는 Tesla가 아닌 모든 EV에서 사용되며 Tesla의 독점 슈퍼차저 스테이션 네트워크에 대한 액세스를 허용합니다. CCS와 NACS의 차이점과 EV 충전에 미치는 영향은 아래에서 살펴보겠습니다.

북미 버전의 CCS는 SAE J1772 AC 커넥터에 고속 충전 핀을 추가합니다. 최대 350kW의 전력을 공급할 수 있으며 대부분의 EV 배터리를 20분 이내에 80%까지 충전할 수 있습니다. 북미의 CCS 커넥터는 유형 1 커넥터를 중심으로 설계되었으며, 유럽 CCS 플러그에는 Mennekes로 알려진 유형 2 커넥터가 있습니다. Nissan Leaf를 제외한 북미의 Tesla 이외의 EV는 고속 충전을 위해 내장 CCS 커넥터를 사용합니다.

Tesla의 NACS는 AC 및 DC 고속 충전을 모두 지원하는 2핀 플러그입니다. CCS와 같은 J1772 커넥터의 확장 버전이 아닙니다. 북미 지역 NACS의 최대 전력 출력은 250kW로 V3 슈퍼차저 스테이션에서 15분 만에 200마일의 주행 거리를 추가합니다. 현재는 Tesla 차량에만 NACS 포트가 탑재되어 있지만, 다른 유명 자동차 제조사들도 2025년부터 NACS 탑재 EV 판매를 시작할 예정입니다.

NACS와 CCS를 비교할 때 몇 가지 평가 기준이 적용됩니다. 디자인 측면에서 NACS 플러그는 CCS 플러그보다 더 작고, 가볍고, 컴팩트합니다. NACS 커넥터에는 핸들에 충전 포트 래치를 열 수 있는 버튼도 있습니다. 길고 두껍고 무거운 케이블로 인해 특히 겨울철에는 CCS 커넥터를 연결하는 것이 더 어려울 수 있습니다.

사용 편의성 측면에서 CCS 케이블은 다양한 EV 브랜드의 다양한 충전 포트 위치를 수용할 수 있도록 더 길어졌습니다. 반면, 로드스터를 제외한 Tesla 차량은 왼쪽 후방 후미등에 NACS 포트가 있어 케이블을 더 짧고 가늘게 만들 수 있습니다. Tesla의 슈퍼차저 네트워크는 다른 EV 충전 네트워크보다 더 안정적이고 광범위한 것으로 널리 알려져 있어 NACS 커넥터를 더 쉽게 찾을 수 있습니다.

CCS 플러그 표준은 기술적으로 배터리에 더 많은 전력을 공급할 수 있지만 실제 충전 속도는 EV의 최대 충전 입력 전력에 따라 달라집니다. Tesla의 NACS 플러그는 최대 500V로 제한되는 반면 CCS 커넥터는 최대 1,000V를 전달할 수 있습니다. NACS와 CCS 커넥터 간의 기술적 차이점이 표에 요약되어 있습니다.

NACS와 CCS 커넥터 모두 30분 이내에 EV를 0%에서 80%까지 급속 충전할 수 있습니다. 그러나 NACS는 약간 더 잘 설계되었으며 보다 안정적인 충전 네트워크에 대한 액세스를 제공합니다. CCS 커넥터는 더 높은 전류와 전압을 제공할 수 있지만 V4 슈퍼차저의 도입으로 이는 변경될 수 있습니다. 또한 양방향 충전 기술이 필요한 경우 CHAdeMO 커넥터를 사용하는 Nissan Leaf를 제외하고 CCS 커넥터 옵션이 필요합니다. Tesla는 2025년까지 차량에 양방향 충전 기능을 추가할 계획입니다.

EV 채택이 증가함에 따라 시장은 궁극적으로 더 나은 EV 충전 커넥터를 결정할 것입니다. Tesla의 NACS는 주요 자동차 제조업체의 지원과 슈퍼차저가 급속 충전기의 가장 일반적인 유형인 미국에서의 인기에 힘입어 지배적인 표준으로 부상할 것으로 예상됩니다.