캘리포니아, 전기차 충전소 확장에 수백만 달러 투자

캘리포니아의 새로운 자동차 충전 인센티브 프로그램은 아파트, 직장, 예배 장소 및 기타 지역에서 중간 수준의 충전을 늘리는 것을 목표로 합니다.

CALSTART가 관리하고 캘리포니아 에너지 위원회의 지원을 받는 'Communities in Charge' 이니셔티브는 미국 최대 전기차 시장인 캘리포니아에서 운전자들이 전기차를 빠르게 도입함에 따라, 차량 충전의 공평한 분배를 위해 레벨 2 충전 확대에 집중하고 있습니다. 캘리포니아주는 2030년까지 500만 대의 무공해 차량을 도로에 배치하는 것을 목표로 하고 있으며, 대부분의 업계 전문가들은 이 목표가 충분히 달성될 것이라고 전망합니다.

CALSTART의 대체 연료 및 인프라 팀 수석 프로젝트 매니저인 제프리 쿡은 "2030년이 아직 멀게만 느껴집니다."라고 말하며, 캘리포니아주가 운전 수요를 충족하기 위해 그때까지 약 120만 개의 충전소를 구축해야 할 것이라고 덧붙였습니다. 새크라멘토에 본사를 둔 전기차 산업 단체인 벨로즈(Veloz)에 따르면 캘리포니아주에는 160만 대 이상의 전기차가 등록되어 있으며, 현재 신차 판매량의 약 25%가 전기차입니다.

차량 충전 시설 설치를 원하는 신청자들에게 재정 및 기술 자원을 제공하는 '책임 커뮤니티(Communities in Charge)' 프로그램은 2023년 3월 캘리포니아 에너지 위원회의 청정 교통 프로그램(Clean Transportation Program)에서 3천만 달러를 지원받아 1차 자금 조달을 시작했습니다. 이 자금 조달을 통해 3천 5백만 달러 이상의 신청이 접수되었으며, 그중 다수는 다세대 주택과 같은 프로젝트 부지에 집중되었습니다. 

"많은 사람들이 많은 시간을 보내는 곳이 바로 거기입니다. 직장에서의 충전에도 상당한 관심이 쏠리고 있습니다."라고 쿡은 말했습니다. 

3,800만 달러 규모의 두 번째 자금 조달은 11월 7일에 시작되며, 신청 기간은 12월 22일까지입니다.

"캘리포니아 주 전역에서 자금 지원을 받고자 하는 관심과 열망이 매우 뜨겁습니다. 우리는 가용 자금보다 더 많은 열망이 존재하는 문화를 목격했습니다."라고 쿡은 말했습니다.

이 프로그램은 요금을 해안가의 인구 밀도가 높은 도시에만 집중하지 않고 균등하고 공평하게 분배하는 아이디어에 특히 주목하고 있습니다. 

Communities in Charge의 수석 프로젝트 매니저인 시오마라 차베스는 로스앤젤레스 도시권 동쪽의 리버사이드 카운티에 살고 있으며, 레벨 2 충전 인프라가 마땅히 있어야 할 만큼 자주 제공되지 않는다고 설명했습니다.

쉐보레 볼트를 운전하는 차베스는 "충전 가능성에 불평등이 있다는 것을 알 수 있습니다."라고 말했습니다.

그녀는 "LA에서 리버사이드 카운티까지 가는 게 힘들 때가 있어요"라고 덧붙이며, 도로를 달리는 차량 수가 늘어남에 따라 충전 인프라를 "전 주에 걸쳐 더 공평하게 분산시키는 것"이 ​​점점 더 중요해지고 있다고 강조했습니다.