200A 250A 350A NACS EV DC 충전 커플러

200A 250A NACS EV DC 충전 커플러

이제 NACS(북미 충전 표준)를 사용하는 전기 자동차(EV) DC 충전 커플러를 MIDA의 모든 전기 자동차 제조업체에서 사용할 수 있습니다.

최대 350A의 DC 충전 애플리케이션용으로 설계된 MIDA NACS 충전 케이블. 이러한 EV 충전 케이블은 EV 시장 부문과 관련된 NACS 사양을 충족합니다.

북미 충전 표준(NACS) 정보
MIDA Tesla NACS는 Tesla가 개발한 충전 커넥터 사양입니다. Tesla는 2023년 11월 모든 EV 제조업체가 사용할 수 있는 NACS 표준을 만들었습니다. 2023년 6월 SAE는 NACS를 SAE J3400으로 표준화한다고 발표했습니다.

Tesla, 새로운 수냉식 충전 커넥터 특허 획득
새로운 V3 슈퍼차저를 출시하면서 Tesla는 V2 슈퍼차저에 사용된 이전 공랭식 케이블보다 "훨씬 더 가볍고, 더 유연하고, 더 효율적인" 새로운 수냉식 케이블을 사용하여 케이블의 이 문제를 해결했습니다.

이제 Tesla도 커넥터를 수냉식으로 만든 것 같습니다.

자동차 제조업체는 '액체 냉각식 충전 커넥터'라는 새로운 특허 출원에서 디자인을 설명합니다. “충전 커넥터에는 첫 번째 전기 소켓과 두 번째 전기 소켓이 포함됩니다. 제1 슬리브와 제2 슬리브가 제공되어, 제1 슬리브는 제1 전기 소켓에 동심원 방식으로 결합되고, 제2 슬리브는 제2 전기 소켓에 동심원 방식으로 결합됩니다. 매니폴드 조립체는 제1 및 제2 전기 소켓과 제1 및 제2 슬리브를 둘러싸도록 구성되어, 제1 및 제2 슬리브와 매니폴드 조립체는 그 사이에 중공 내부 공간을 생성합니다. 입구 도관, 내부 공간 및 출구 도관이 함께 유체 흐름 경로를 생성하도록 매니폴드 조립체 내의 입구 도관 및 출구 도관."

최근 esla의 북미 충전 표준(NACS)이 뉴스에 많이 등장했습니다. 자동차 제조업체의 충전 시스템은 갑자기 미국에서 황금 표준이 되었으며 Rivian, Ford, General Motors, Volvo 및 Polestar와 같은 브랜드에서 채택되었습니다. 또한 ChargePoint 및 Electrify America와 같은 충전 네트워크에서 채택되었으며, 각 충전소에 Tesla의 NACS 포트에 대한 지원이 추가될 것이라고 발표했습니다. Tesla 이외의 자동차 제조업체와 충전 네트워크가 전기 자동차 제조업체의 시스템을 채택하려는 움직임은 이 시스템이 CCS(결합 충전 시스템)보다 채택될 것임을 보장합니다.

NACS 및 CCS에 관한 모든 소식을 듣는 것은 혼란스러울 수 있습니다. 특히 구매할 전기 자동차를 이제 막 조사하기 시작한 경우라면 더욱 그렇습니다. NACS와 CCS에 대해 알아야 할 사항과 NACS를 새로운 황금 표준으로 채택하는 자동차 업계의 현재 상황은 다음과 같습니다.

쉽게 말하면 NACS와 CCS는 전기차용 충전 시스템이다. CCS를 사용하여 EV를 충전하는 경우 CCS 충전 포트가 있으며 충전하려면 CCS 케이블이 필요합니다. 주유소의 휘발유와 디젤 노즐과 비슷합니다. 휘발유 자동차에 디젤을 넣으려고 시도한 적이 있다면 디젤 노즐이 가스 노즐보다 넓어 휘발유 자동차의 주입구에 맞지 않을 것입니다. 또한, 주유소에서는 운전자가 실수로 차량에 잘못된 연료를 넣는 일이 없도록 디젤 노즐에 휘발유 노즐과 다르게 라벨을 붙입니다. CCS, NACS 및 CHAdeMO는 모두 서로 다른 플러그, 커넥터 및 케이블을 가지고 있으며 일치하는 충전 포트가 있는 차량에서만 작동합니다.

현재로서는 Tesla만이 Tesla의 NACS 시스템을 사용하여 충전할 수 있습니다. 이는 Tesla와 자동차 제조업체의 NACS 시스템의 주요 이점 중 하나입니다. Tesla를 보유하면 소유자가 자동차 제조업체의 광범위한 충전기 네트워크를 사용할 수 있습니다. 하지만 그 독점권은 곧 끝날 것입니다.