ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಾಗಿ NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಎಂದರೇನು?

ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಾಗಿ NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಎಂದರೇನು?

ಜೂನ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು GM ಅವರು ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ EV ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS) ನಿಂದ ಟೆಸ್ಲಾದ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, ಮತ್ತು Volvo ಸಹ ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ US ವಾಹನಗಳಿಗೆ NACS ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದವು. CCS ನಿಂದ NACS ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಿಕೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (EV) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಕೇಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ (CPOs) ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ. NACS ನೊಂದಿಗೆ, CPO ಗಳು US ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 1.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟೆಸ್ಲಾ EVಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

NACS ಎಂದರೇನು?
NACS ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ನೇರ ಪ್ರವಾಹ (DC) ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ-ಹಿಂದೆ ಸರಳವಾಗಿ "ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 2012 ರಿಂದ ಟೆಸ್ಲಾ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು 2022 ರಲ್ಲಿ ಇತರ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾದ 400-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ 250kW ವರೆಗೆ ದರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್ ಎಂದರೇನು?
ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್ ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜರ್-ಸೈಡ್ NACS ನಿಂದ CCS1 ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. US ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಪ್ರತಿಶತ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ CCS1 ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್ CCS1 ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗಲೂ EV ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ EVಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ಫೋನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ Tesla ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ವೀಡಿಯೊ ಇಲ್ಲಿದೆ.

CCS1/2 ಎಂದರೇನು?
CCS (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಮಾನದಂಡವನ್ನು 2011 ರಲ್ಲಿ US ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಚಾರ್‌ಇನ್, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಗುಂಪು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. CCS ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ (AC) ಮತ್ತು DC ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. GM ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ CCS ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಸ್ವಯಂ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದರು - 2014 ಚೆವಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್. ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, CCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "CCS1" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

CCS2 ಅನ್ನು CharIn ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಯುರೋಪ್‌ನ ಮೂರು-ಹಂತದ AC ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು CCS1 ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಆಕಾರವಾಗಿದೆ. ಮೂರು-ಹಂತದ AC ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು US ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಏಕ-ಹಂತದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಎರಡು ಬದಲಿಗೆ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಎರಡನ್ನೂ ಅಲ್ಟ್ರಾಫಾಸ್ಟ್ 800v ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 350kW ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ.

CHAdeMO ಬಗ್ಗೆ ಏನು?
CHAdeMO ಮತ್ತೊಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ CHAdeMo ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು ಟೋಕಿಯೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಜಪಾನೀಸ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ನಡುವಿನ ಸಹಯೋಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆಸರು "Charge de MOve" (ಸಂಸ್ಥೆಯು "ಚಲಿಸಲು ಶುಲ್ಕ" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ) ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "o CHA deMO ikaga desuka" ಎಂಬ ಜಪಾನೀ ಪದಗುಚ್ಛದಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು "ಒಂದು ಕಪ್ ಚಹಾ ಹೇಗೆ?" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. CHAdeMO ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50kW ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 125kW ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ US ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ CHAdeMO-ಸುಸಜ್ಜಿತ EV ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2020 ರಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ತನ್ನ ಹೊಸ Ariya ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್ SUV ಗಾಗಿ CCS ಗೆ ಹೋಗುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು 2026 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಲೀಫ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಇನ್ನೂ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಲೀಫ್ EV ಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಇದೆಲ್ಲದರ ಅರ್ಥವೇನು?
NACS ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಾರೆ. ಯುಎಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟಿವ್ ಫ್ಯುಯೆಲ್ಸ್ ಡಾಟಾ ಸೆಂಟರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 5,200 CCS1 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ US ನಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 1,800 ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಸುಮಾರು 10,000 CCS1 ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಮಾರು 20,000 ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿವೆ.

ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು GM EV ಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೀಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲವು CCS1 ಚಾರ್ಜರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು NACS ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಿಟಿಯಮ್‌ನ PKM150 ನಂತಹ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಂತಹ ಕೆಲವು US ರಾಜ್ಯಗಳು, ಬಹು NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಇನ್‌ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ (NEVI)-ನಿಧಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿವೆ. ನಮ್ಮ NEVI-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಾಲ್ಕು PKM150 ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 150kW ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು EVಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಯೊಂದು PKM150 ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದು CCS1 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಮತ್ತು ಅವು NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ಇಂದೇ ನಮ್ಮ ತಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

NACS ಅವಕಾಶ
ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಹಲವು Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ EVಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೀಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು NACS ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಅವರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 1.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟೆಸ್ಲಾ EVಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.