ಬ್ಲ್ಯಾಕೌಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ EV ನಿಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ ಏನು?

ನಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿಕ್ಕಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಒಂದು ಗೇಮ್ ಚೇಂಜರ್ ಆಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ EV ಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಇದು ಟಿವಿಯಲ್ಲಿನ ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಆಟವಾಗಿದ್ದು, ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಸ್ಕಿನ್ನರ್‌ಗೆ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಇದು EV ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ - ಮನೆಗೆ, ಇತರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು. ಗ್ರಿಡ್.

"ಫೋರ್ಡ್ F-150 ಟ್ರಕ್‌ಗಾಗಿ ಒಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಇತ್ತು," ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಪೂರ್ವ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಸೆನೆಟರ್ ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. “ಈ ವ್ಯಕ್ತಿ ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ತನ್ನ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು.

ಅದರ 98-kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ, F-150 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಮೂರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಗಣನೀಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ ರಾಜ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, 10-ದಿನಗಳ ಶಾಖದ ಅಲೆಯು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠವಾದ 52,000 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು ಸುಮಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಆಫ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಕ್ ಮಾಡಿದೆ.

ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಸೆನೆಟ್ ಬಿಲ್ 233 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು, ಲೈಟ್-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಬಸ್‌ಗಳು ಮಾದರಿ ವರ್ಷ 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - ರಾಜ್ಯವು ಹೊಸ ಅನಿಲ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು- ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳು. ಎರಡು ದಿಕ್ಕಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಆದೇಶವು ಕಾರು ತಯಾರಕರು "ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಹೇಳಿದರು.

"ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅಥವಾ ಬ್ಲ್ಯಾಕೌಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಅವರು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಅವರು ಆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ."

SB-233 ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸೆನೆಟ್ ಅನ್ನು 29-9 ಮತಗಳಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, GM ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮುಂಬರುವ EV ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ, F-150 ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್‌ಗಳು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ EV ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ದಿಕ್ಕಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಪ್ರಗತಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, SB-233 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದವರು ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು "ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ" ವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಪತ್ತುಗಳು, ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಇತರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿಯಂತಹ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. EVಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳು ಆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.
ಈಗ ಎರಡು ದಿಕ್ಕಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು EVಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ: ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ಪವರ್ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್‌ಔಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಳಸದೆ ಇರುವಾಗ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು.

ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮುಂದೆ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆ ಉಬ್ಬುಗಳಿವೆ. ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಗಳು ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿಸಲು ಅವರು ಅಳೆಯಬೇಕಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಗತ್ಯ ಪರಿಕರಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ನಾವು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.