EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಅನಿವಾರ್ಯವೆಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು: CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗಮನ, ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜಕೀಯ ವಾತಾವರಣ, ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ನಿರಂತರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಅಳವಡಿಕೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ. EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಈ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಘಾತೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಇವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹಿಂದೆ ಚಾಲಕ ಶಕ್ತಿಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಯು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಸಮಾಜದ ಹಲವಾರು ವಲಯಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಪರಿಹಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಗಮನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ - ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಸುಸ್ಥಿರ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲಿನ ಈ ಗಮನವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ-ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಾಜದ ಕಡೆಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ - ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅನಿಯಮಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಗತ್ತು.
ಈ ಪರಿಸರೀಯ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಚಾಲಕರು ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2021 ರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಕಾಯಿದೆಯ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಫೆಡರಲ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ $7.5 ಶತಕೋಟಿ, EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣ ಅನುದಾನಕ್ಕಾಗಿ $2.5 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದೆ. ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಡೆಗೆ $5 ಬಿಲಿಯನ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ. ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ದೇಶಾದ್ಯಂತ 500,000 DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲೂ ಕಾಣಬಹುದು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಜ್ಯಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾನೂನನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿವೆ. ತೆರಿಗೆ ಸಾಲಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾ ಆಂದೋಲನ, ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳು EV ಚಳುವಳಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತವೆ.

ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. GM, ಫೋರ್ಡ್, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್, BMW, ಮತ್ತು Audi ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಂಪರೆಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸತತವಾಗಿ ಹೊಸ EV ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 2022 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 80 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು EV ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ, ಲುಸಿಡ್, ನಿಕೋಲಾ ಮತ್ತು ರಿವಿಯನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ EV ತಯಾರಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೊಸೈಟಿಗಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ವಕ್ರರೇಖೆಗಿಂತ ಮುಂದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಅಂತರರಾಜ್ಯಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂವಹನವು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಳೆತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ರಸ್ತೆ ತಡೆಗಳು

ವ್ಯಾಪಕವಾದ EV ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಆವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸವಾಲುಗಳು ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ಗ್ರಾಹಕರು ಅಥವಾ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರೂ, ಅವುಗಳು ಕ್ಯಾಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರಬಹುದು - ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು EV ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಚಲನೆ ಇರಬಹುದು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಾಹಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ EV ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯೆಂದರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ. EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅಂದಾಜು 9.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಆ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 80% ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 20% ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಗ್ರಾಹಕರು ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕದಿಂದಾಗಿ EV ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಾರೆ - ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದೆಯೇ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆತಂಕ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಥವಾ ಹಂಚಿದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಚಾಲಕನಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಚಾರ್ಜ್‌ನ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ವಾಹನ-ದಟ್ಟವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿರಿಸುವುದು ಗ್ರಾಹಕರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿರಂತರ ಹರಿವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಗಣನೆಗಳು

EV ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕವನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸಲು ಒರಟುತನ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ 500 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಚಾಲಿತ EV ಚಾರ್ಜರ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ - ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪರ್ಕ ವಾಹಕವು ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕವು ಸಂಯೋಜಿತ ಕೂಲಿಂಗ್ ಡಕ್ಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಹರಡುವುದರಿಂದ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕೂಲಂಟ್ ಲೀಕೇಜ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್‌ಗಳು 90 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಮೀರದಂತೆ ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಆ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಂಯೋಗದ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒರಟು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸಂಯೋಗದ ಮುಖವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕ ಶಕ್ತಿಯುಳ್ಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಗಳು, ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಎಳೆಯುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ಪರಿಗಣನೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಲಾಚ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಇದು ಚಾಲಕನು ಹೊರಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ (ಸಂಯೋಗದ ಮುಖದ ಮಾಡ್ಯುಲಾರಿಟಿ ಜೊತೆಗೆ ಶೀತಕದ ಹರಿವಿನ ವಿವರಣೆ) ಅವರ ವಾಹನವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಆತಂಕವಿಲ್ಲದೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.