ಟೆಸ್ಲಾ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್

NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು
NACS, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮರುಹೆಸರಿಸಿದ ಟೆಸ್ಲಾ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು, ಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು NACS ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಗ್ AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, NACS ಅನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಕಳೆದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು US ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ NACS ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ EV ಗಳಿಗೆ 7,500 ಡೆಸ್ಟಿನೇಶನ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

NACS ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆಯೇ?
ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂದೆ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ NACS ಟೆಸ್ಲಾ-ಮಾತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಅಸಮಾನವಾದ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲಿನಿಂದಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ NACS ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಗ್ರಹಿಕೆಯ ಅನೇಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಟೆಸ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸಮೂಹಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಜನರು NACS ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದರಿಂದ, ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಚಾಲಕರು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು NACS ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ?
ಥರ್ಡ್-ಪಾರ್ಟಿ NACS ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಖರೀದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ಮೂಲವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿರುವುದರಿಂದ. SAE ನಿಂದ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

NACS ಅಧಿಕೃತ ಮಾನದಂಡವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾದ SAE ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್, NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು "EV ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಾದ್ಯಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, NACS ಗೆ ಉದ್ಯಮ-ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯು US-ಕೆನಡಾ-ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ.

NACS ಏಕೆ "ಉತ್ತಮ"?
NACS ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ರೆಸೆಪ್ಟಾಕಲ್ ಅನುಗುಣವಾದ CCS ಉಪಕರಣಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. NACS ಹ್ಯಾಂಡಲ್, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. NACS-ಆಧಾರಿತ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್, ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (CCS ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ).

ಆದಾಗ್ಯೂ, NACS ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ - ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯ ಅಥವಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ NACS ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.

NACS ಏಕೆ "ಕೆಟ್ಟದು"?
NACS ವಿರುದ್ಧದ ವಾದಗಳು ಇದು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಕಂಪನಿಯು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಎಡಗೈಯಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಇದರರ್ಥ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಅನೇಕ ಟೆಸ್ಲಾಗಳಲ್ಲದವರಿಗೆ ಬಳಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು. ಚಾಲಕನು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ಬಾರಿ ಪಾವತಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್‌ಗಳು, GMಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಇನ್ನೂ CCS ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
NACS ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು 2025 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ EVಗಳು ಯಾವುದೇ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಇಲ್ಲದೆ CCS ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. NACS ಯಂತ್ರಾಂಶವು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾದ ನಂತರ, GM, Polestar ಮತ್ತು Volvo ನಂತಹ ಕಾರು ತಯಾರಕರು NACS-ಸುಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು CCS ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇತರ ತಯಾರಕರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಕಾರುಗಳು ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ?
ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಮಾಲೀಕರು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಬಳಕೆದಾರರ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪಾವತಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಬಹುದು. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಷನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ CCS-ಸುಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಬಹುದು.

ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿವೆಯೇ?
ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, GM ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ NACS ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಹಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಷನ್‌ಗಳಿಂದ ಬಳಕೆದಾರರ ಡೇಟಾದಲ್ಲಿ - ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಸಲಹೆಗಳಿವೆ. ಈ ಡೇಟಾವು ಟೆಸ್ಲಾ ರಿವರ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.

ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ NACS ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆಯೇ?
ಪ್ರಮುಖ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ NACS ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ABB ಗ್ರೂಪ್, ಬ್ಲಿಂಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾ, ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್, EVgo, FLO ಮತ್ತು ಟ್ರಿಟಿಯಮ್ ಸೇರಿವೆ. (ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೆವೆಲ್, ಯಾವಾಗಲೂ NACS ಅನ್ನು ತನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.)

ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು GM ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ NACS ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಇದು US ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ವಿಷಯಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು.

ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ, NACS ಗೆ ಶಿಫ್ಟ್ ಎಂದರೆ GM ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಎರಡೂ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತವೆ.
2023 ರಲ್ಲಿ US ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮೂರು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಉಳಿದಿವೆ: CHAdeMO, CCS ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ (ಇದನ್ನು NACS ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಮತ್ತು NACS V4 ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, CCS ಗಾಗಿ ಮೂಲತಃ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ 800V ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ದರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೇವಲ ಎರಡು ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು CHAdeMO ಫಾಸ್ಟ್-ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಮತ್ತು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಔಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್.

EV ಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೀಫ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವಾಗ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ CHAdeMO ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಹೊಸ EV ಇರುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. 2026 ರಿಂದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಆದರೆ CCS ಮತ್ತು NACS ನಡುವೆ, ಇದು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಡ್ಯುಲಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. US ನಲ್ಲಿನ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಈಗ ಹೇಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ