EV ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ NACS ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್

EV ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ NACS ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್
ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ 11 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 45,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ (NACS, ಮತ್ತು SAE ಕಾಂಬೊ) ಬೆಳೆದಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ವಿಶೇಷ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು "ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಹೊಸ ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮಾರ್ಕ್ ಅಲ್ಲದ EV ಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಈ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ NACS ಮತ್ತು SAE ಕಾಂಬೊ (CCS ಟೈಪ್ 1) ಎರಡರಲ್ಲೂ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಖಂಡದಾದ್ಯಂತ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇತರ EV ಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಫಲಪ್ರದವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು.

SAE ಕಾಂಬೊ ಇನ್ನೂ ನಿಜವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕ್ರಮವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಟೆಸ್ಲಾ, ಅದರ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ NACS ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ವಾದಿಸಿತು. ಸಾವಿರಾರು ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತಡೆರಹಿತ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಅನೇಕ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಆಲೋಚನೆಗಳಂತೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ಸಂದೇಹ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹ ಎರಡರ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದರು, ಆದರೆ CCS ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಹೋಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, EV ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊರಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಒಂದು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ನೀಡಿತು, ನಾವು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಂದು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಉದ್ಯಮವು NACS ಪ್ರಚಾರದ ರೈಲಿಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದೆ
ಕಳೆದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಇತರರಿಗೆ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲೇ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಆಪ್ಟೆರಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ NACS ಅಳವಡಿಕೆ ರೈಲನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಪ್ಟೆರಾ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿಜವಾದ ಮಾನದಂಡವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ, ಸುಮಾರು 45,000 ಸಹಿಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ.

ಶರತ್ಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ, ಆಪ್ಟೆರಾ ತನ್ನ ಲಾಂಚ್ ಎಡಿಷನ್ ಸೋಲಾರ್ ಇವಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಟೆಸ್ಲಾ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅದರ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಸಮುದಾಯದ ಕೋರಿಕೆಯಂತೆ ಅದು DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಿತು.

ಆಪ್ಟೆರಾವನ್ನು NACS ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ. ಈ ನವೋದ್ಯಮವು ಇನ್ನೂ SEV ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಕೇಲ್ಡ್ ಮಾಡಿಲ್ಲ. NACS ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ನಿಜವಾದ ಆವೇಗವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ಟೆಸ್ಲಾ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಚ್ಚರಿಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಬರುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ, ಫೋರ್ಡ್ EV ಮಾಲೀಕರು US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 12,000 ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಅವರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು NACS ಅಡಾಪ್ಟರ್. ಇದಲ್ಲದೆ, 2025 ರ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ EVಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಯಾವುದೇ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

CCS ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬಹು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿವೆ.

SAE ಕಾಂಬೊ (CCS1 ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ): J1772 + ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ 2 ದೊಡ್ಡ DC ಪಿನ್‌ಗಳು

ಕಾಂಬೊ 2 (CCS2 ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ): ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೈಪ್2 + 2 ದೊಡ್ಡ DC ಪಿನ್‌ಗಳು

ಟೆಸ್ಲಾ ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಈಗ NACS ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 2019 ರಿಂದ CCS- ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಆಗಿದೆ.

ಈಗಾಗಲೇ CCS ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಟೆಸ್ಲಾ ಕನೆಕ್ಟರ್, USA ನಂತಹ 3-ಫೇಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು SAE ಕಾಂಬೊವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಇನ್ನೂ CCS ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ
ಎರಡು ವಾರಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯಾದ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟೆಸ್ಲಾ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್‌ನಂತೆಯೇ GM ಅದೇ ತಂತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿತು, ನಂತರ 2025 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ NACS ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಯು NACS ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ EV ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಮೂವರನ್ನು ಹೊಸ "ದೊಡ್ಡ ಮೂರು" ಎಂದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

ಅಂದಿನಿಂದ, ಪ್ರವಾಹ ದ್ವಾರಗಳು ತೆರೆದಿವೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ತಯಾರಕರು ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ NACS ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡುವ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಕೆಲವು ಇಲ್ಲಿವೆ: