EV ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ NACS ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್

EV ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ NACS ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್
ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ 11 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 45,000 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ (NACS, ಮತ್ತು SAE ಕಾಂಬೊ) ಬೆಳೆದಿದೆ.ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ವಿಶೇಷ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಕ್ ಅಲ್ಲದ EV ಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದು "ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಹೊಸ ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ಈ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ NACS ಮತ್ತು SAE ಕಾಂಬೊ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ (CCS ಟೈಪ್ 1)
ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಖಂಡದಾದ್ಯಂತ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಹೊರತರುತ್ತಿದೆ.ಇತರ EV ಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಫಲಪ್ರದವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು.

SAE ಕಾಂಬೊ ಇನ್ನೂ ನಿಜವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಕ್ರಮವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಪರಂಪರೆಯ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಯಿತು.ಟೆಸ್ಲಾ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, NACS ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ವಾದಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಾವಿರಾರು ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತಡೆರಹಿತ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಅನೇಕ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಆಲೋಚನೆಗಳಂತೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಂದೇಹ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹ ಎರಡರ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಎಸೆದರು, ಆದರೆ CCS ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, EV ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್ ಇಂದು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಉದ್ಯಮವು NACS ಹೈಪ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹಾಪ್ಸ್
ಕಳೆದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸೌರ EV ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಆಪ್ಟೆರಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ NACS ಅಳವಡಿಕೆ ರೈಲು ರೋಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಇತರರಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.ಆಪ್ಟೆರಾ ಅವರು NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿಜವಾದ ಮಾನದಂಡವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಹ ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಸುಮಾರು 45,000 ಸಹಿಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಪತನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆಪ್ಟೆರಾ ತನ್ನ ಲಾಂಚ್ ಎಡಿಷನ್ ಸೋಲಾರ್ EV ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ NACS ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.ಇದು ತನ್ನ ಭಾವೋದ್ರಿಕ್ತ ಸಮುದಾಯದ ಕೋರಿಕೆಯಂತೆ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಸೇರಿಸಿದೆ.

ಆಪ್ಟೆರಾ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ NACS ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ.ಸ್ಟಾರ್ಟಪ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ಕೇಲ್ಡ್ SEV ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ.NACS ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ನಿಜವಾದ ಆವೇಗವು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಟೆಸ್ಲಾ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ - ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಬರುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ, ಫೋರ್ಡ್ EV ಮಾಲೀಕರು US ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 12,000 ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ NACS ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಬಳಸಿ.ಇದಲ್ಲದೆ, 2025 ರ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ EVಗಳು NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಯಾವುದೇ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

CCS ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬಹು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿವೆ.

SAE ಕಾಂಬೊ (CCS1 ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ): J1772 + 2 ದೊಡ್ಡ DC ಪಿನ್‌ಗಳು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ

ಕಾಂಬೊ 2 (CCS2 ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ): ಟೈಪ್2 + 2 ದೊಡ್ಡ DC ಪಿನ್‌ಗಳು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ

ಟೆಸ್ಲಾ ಕನೆಕ್ಟರ್ (ಈಗ NACS ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 2019 ರಿಂದ CCS-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಆಗಿದೆ.

ಈಗಾಗಲೇ CCS ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ ಕನೆಕ್ಟರ್, USA ನಂತಹ ಯಾವುದೇ 3-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು SAE ಕಾಂಬೊವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಇನ್ನೂ CCS ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ
ಎರಡು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟೆಸ್ಲಾ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು - ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್.2025 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ NACS ಏಕೀಕರಣದ ನಂತರ ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವಲ್ಲಿ GM ಫೋರ್ಡ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಯು NACS ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂವರನ್ನು ಹೊಸ "ದೊಡ್ಡ ಮೂರು" ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಇವಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ.

ಅಂದಿನಿಂದ, ಪ್ರವಾಹದ ಗೇಟ್‌ಗಳು ತೆರೆದಿವೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ತಯಾರಕರು ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ NACS ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲವು: