2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಜಪಾನ್ ಕಣ್ಣುಗಳು 300,000 EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು

2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ EV ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು 300,000 ಕ್ಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ EV ಗಳು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ರಾಷ್ಟ್ರದಾದ್ಯಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಲಭ್ಯತೆಯು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರವು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಆರ್ಥಿಕತೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗೆ ಕರಡು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದೆ.

ಜಪಾನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಮಾರು 30,000 EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ತಂಗುದಾಣಗಳು, ಮಿಚಿ-ನೋ-ಎಕಿ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಂತಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ.

ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು, ಸಚಿವಾಲಯವು "ಚಾರ್ಜರ್" ಪದವನ್ನು "ಕನೆಕ್ಟರ್" ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ ಸಾಧನಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ EVಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸರ್ಕಾರವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 150,000 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಅದರ ಗ್ರೀನ್ ಗ್ರೋತ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 2021 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್‌ನಂತಹ ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರು EV ಗಳ ದೇಶೀಯ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ. EV ಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅದರ ಗುರಿಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು.

ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್
ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಸರ್ಕಾರದ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸುಮಾರು 60% "ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು" 50 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 90 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬೇರೆಡೆ ಕನಿಷ್ಠ 50-ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ಕಾರವು 2025 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಳಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಲು ಸರ್ಕಾರ ಗುರಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. 2022 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, EVಗಳ ದೇಶೀಯ ಮಾರಾಟವು ಒಟ್ಟು 77,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ.

ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ, 2018 ರಿಂದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸುಮಾರು 30,000 ರಷ್ಟಿವೆ. ಕಳಪೆ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು EV ಗಳ ನಿಧಾನಗತಿಯ ದೇಶೀಯ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ.

EV ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಹವರ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿವೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 1.76 ಮಿಲಿಯನ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 128,000, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 84,000 ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 77,000 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಿವೆ.

ಜರ್ಮನಿಯು 2030 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 1 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 500,000 ಮತ್ತು 400,000 ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿವೆ.