AC VS DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ಇದನ್ನು "DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಎಂದು ಏಕೆ ಕರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಯೋಚಿಸಿದ್ದರೆ ಉತ್ತರ ಸರಳವಾಗಿದೆ. "DC" "ನೇರ ಪ್ರವಾಹ" ವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬಳಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ. ಹಂತ 2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು "AC" ಅಥವಾ "ಪರ್ಯಾಯ ಕರೆಂಟ್" ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನೆಯ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. EVಗಳು ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ AC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು DC ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು AC ಪವರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ DC ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು DC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ.

ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ಲಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಿ.

DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ

AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹುಡುಕಲು ಸರಳವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ - ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮನೆಗಳು, ಶಾಪಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಎದುರಿಸುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು Level2 ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. AC ಚಾರ್ಜರ್ ವಾಹನದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಆ AC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು DC ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಸ್ವೀಕಾರ ದರವು ಬ್ರಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವೆಚ್ಚ, ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಹಂತ 2 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬದಲಿಗೆ DC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸುಮಾರು ಅಥವಾ ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ 80% ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್/ದೂರದ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ತ್ವರಿತ ಟರ್ನ್‌ಅರೌಂಡ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿರಾಮದಲ್ಲಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹಲವು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳು DC ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 50kW ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (ಅವುಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ) ಆದರೆ 270kW ವರೆಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು ಈಗ ಹೊರಬರುತ್ತಿವೆ. ಮೊದಲ EV ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದಾಗಿನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗಾತ್ರವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಲು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ - ಕೆಲವು ಈಗ 350kW ವರೆಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಧದ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ: CHAdeMO, ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS) ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್.

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ DC ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕರು ಒಂದೇ ಘಟಕದಿಂದ CCS ಅಥವಾ CHAdeMO ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುವ ಬಹು-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆ ನೀಡಬಲ್ಲದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಇತರ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ CHAdeMO, ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ.

 4.DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಿಂತ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಾಗಿ ಇದಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮೂಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗಿ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಾವು ಎಸಿ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಡಿಸಿ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಇವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.

DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಶಕ್ತಿಯು 50kW ಆಗಿದೆ, ಅಂದರೆ AC ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು 150 kW ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ 250 kW ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್-ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಮೆಗಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು. ಲೇಖಕ: ಓಪನ್ ಗ್ರಿಡ್ ಶೆಡ್ಯೂಲರ್ (ಪರವಾನಗಿ CC0 1.0)

ಆದಾಗ್ಯೂ, AC ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅವುಗಳ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ AC ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ DC ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಆದರ್ಶ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ.

ಸಾರಾಂಶ

ನಾವು ಎರಡು ವಿಧದ ಕರೆಂಟ್ (AC ಮತ್ತು DC) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಎರಡು ತಂತ್ರಗಳಿವೆ.

ಚಾರ್ಜರ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. AC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು 22 kW ವರೆಗೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

DC ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅವರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 50 kW ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿ 150 kW ಆಗಿದೆ. ಇವೆರಡೂ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಇದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬೇಕು.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿವೆ, ಅದರ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸಾಕೆಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.