តើស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (Tesla NACS) គឺជាអ្វី?

ស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) គឺជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Tesla ដាក់ឈ្មោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងច្រកសាករថយន្តអគ្គិសនីដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់ខ្លួន នៅពេលដែលនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 វាបានបើកការរចនាប៉ាតង់ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត EV ផ្សេងទៀត និងប្រតិបត្តិករបណ្តាញសាក EV នៅទូទាំងពិភពលោក។ NACS ផ្តល់ជូនទាំងការសាកថ្ម AC និង DC នៅក្នុងដោតតូចតែមួយ ដោយប្រើម្ជុលដូចគ្នាសម្រាប់ទាំងពីរ និងគាំទ្រថាមពលរហូតដល់ 1MW នៅលើ DC ។

Tesla បានប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះនៅលើរថយន្តទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងទាំងអស់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 ក៏ដូចជានៅលើឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពល DC និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ជញ្ជាំង Tesla កម្រិត 2 របស់វាសម្រាប់ការសាកថ្មតាមផ្ទះ និងគោលដៅ។ ភាពលេចធ្លោរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងទីផ្សារ EV អាមេរិកខាងជើង និងការកសាងបណ្តាញសាកថ្ម DC EV ដ៏ទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកធ្វើឱ្យ NACS ក្លាយជាស្តង់ដារដែលប្រើជាទូទៅបំផុត។

តើ NACS ជាស្តង់ដារពិតទេ?

នៅពេលដែល NACS ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ និងបើកជាសាធារណៈ វាមិនត្រូវបានសរសេរដោយអង្គការស្តង់ដារដែលមានស្រាប់ដូចជា SAE International (SAE) ដែលពីមុនជាសមាគមវិស្វករយានយន្ត។ នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 SAE បានប្រកាសពីផែនការដើម្បី "ដើរលឿន" ធ្វើស្តង់ដារ NACS Electric Vehicle Coupler ជា SAE J3400 ដោយបោះផ្សាយស្តង់ដារមុនកាលវិភាគមុនឆ្នាំ 2024។ ស្តង់ដារនឹងដោះស្រាយពីរបៀបដែលដោតភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយសាកថ្ម ល្បឿនសាក ភាពជឿជាក់ និងសុវត្ថិភាពតាមអ៊ីនធឺណិត។

តើ​ស្តង់ដារ​សាក​ថ្ម EV អ្វី​ទៀត​ដែល​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សព្វថ្ងៃ?

J1772 គឺជាស្តង់ដារដោតសម្រាប់ការសាកថ្ម EV កម្រិត 1 ឬកម្រិត 2 ។ Combined Charging Standard (CCS) រួមបញ្ចូលគ្នានូវឧបករណ៍ភ្ជាប់ J1772 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរ pin សម្រាប់ការសាកថ្មលឿន DC ។ CCS Combo 1 (CCS1) ប្រើស្តង់ដារដោតអាមេរិកសម្រាប់ការតភ្ជាប់ AC របស់វា ហើយ CCS Combo 2 (CCS2) ប្រើរចនាប័ទ្ម EU នៃដោត AC ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS1 និង CCS2 មានទំហំធំ និងសំពីងសំពោងជាងឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS ។ CHAdeMO គឺជាស្តង់ដារសាកថ្មលឿន DC ដើម ហើយនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ Nissan Leaf និងម៉ូដែលមួយចំនួនទៀត ប៉ុន្តែភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត និងប្រតិបត្តិករបណ្តាញសាក EV។ សម្រាប់ការអានបន្ថែម សូមមើលការបង្ហោះប្លុករបស់យើងអំពីពិធីសារ និងស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV

តើក្រុមហ៊ុនផលិត EV ណាខ្លះកំពុងទទួលយក NACS?

ការផ្លាស់ប្តូររបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដើម្បីបើក NACS សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិត EV នូវជម្រើសដើម្បីប្តូរទៅវេទិកាសាកថ្ម EV និងបណ្តាញដែលត្រូវបានគេស្គាល់សម្រាប់ភាពជឿជាក់ និងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់។ ក្រុមហ៊ុន Ford គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV ដំបូងគេដែលប្រកាសថា នៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុន Tesla ខ្លួននឹងអនុម័តស្តង់ដារ NACS សម្រាប់រថយន្ត EV របស់អាមេរិកខាងជើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបររបស់ខ្លួនប្រើប្រាស់បណ្តាញ Supercharger ។

ការ​ប្រកាស​នោះ​ត្រូវ​តាម​ដាន​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន General Motors, Rivian, Volvo, Polestar និង Mercedes-Benz។ ការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរួមមានការបំពាក់ EVs ជាមួយនឹងច្រកបញ្ចូលថ្ម NACS ដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2025 និងការផ្តល់អាដាប់ទ័រនៅឆ្នាំ 2024 ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់ EV ដែលមានស្រាប់ប្រើប្រាស់បណ្តាញ Supercharger ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត និងម៉ាកនៅតែវាយតម្លៃការអនុម័តរបស់ NACS នៅពេលបោះពុម្ពរួមមាន VW Group និង BMW Group ខណៈដែលអ្នកដែលប្រកាន់ជំហរ "មិនបញ្ចេញមតិ" រួមមាន Nissan, Honda/Acura, Aston Martin, និង Toyota/Lexus ។

តើការអនុម័ត NACS មានន័យយ៉ាងណាសម្រាប់បណ្តាញសាកថ្ម EV សាធារណៈ?

នៅខាងក្រៅបណ្តាញ Tesla Supercharger បណ្តាញសាកថ្ម EV សាធារណៈដែលមានស្រាប់ ក៏ដូចជាបណ្តាញដែលកំពុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ភាគច្រើនគាំទ្រ CCS ។ ជាការពិត បណ្តាញសាកថ្ម EV នៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវតែគាំទ្រ CCS សម្រាប់ម្ចាស់ដើម្បីឱ្យមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការផ្តល់មូលនិធិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសហព័ន្ធ រួមទាំងបណ្តាញ Tesla ផងដែរ។ ទោះបីជារថយន្ត EV ថ្មីភាគច្រើននៅលើដងផ្លូវនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានបំពាក់ដោយច្រកបញ្ចូលថ្ម NACS ក៏ដោយ ក៏រថយន្ត EVs រាប់លានគ្រឿងដែលបំពាក់ដោយ CCS នឹងប្រើប្រាស់សម្រាប់ទស្សវត្សរ៍ក្រោយ ឬដូច្នេះហើយនឹងតម្រូវឱ្យមានការចូលប្រើការសាក EV សាធារណៈ។

នោះមានន័យថា អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ស្តង់ដារ NACS និង CCS នឹងមានវត្តមានរួមគ្នានៅក្នុងទីផ្សារសាកថ្ម EV នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រតិបត្តិករបណ្តាញសាកថ្ម EV មួយចំនួន រួមទាំង EVgo កំពុងបញ្ចូលការគាំទ្រដើមសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS រួចហើយ។ Tesla EVs (និងយានជំនិះដែលមិនមែនជា Tesla NACS នាពេលអនាគត) អាចប្រើអាដាប់ទ័រ NACS-to-CCS1 ឬ Tesla's NACS-to-CHAdeMO អាដាប់ទ័ររួចហើយ ដើម្បីសាកថ្មតាមបណ្តាញសាក EV សាធារណៈណាមួយនៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក។ គុណវិបត្តិគឺអ្នកបើកបរត្រូវប្រើ កម្មវិធីរបស់អ្នកផ្តល់ការសាកថ្ម ឬកាតឥណទានដើម្បីទូទាត់សម្រាប់វគ្គសាកថ្ម ទោះបីជាអ្នកផ្តល់សេវាផ្តល់បទពិសោធន៍ការបញ្ចូលប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏ដោយ។

កិច្ចព្រមព្រៀងអនុម័ត NACS របស់ក្រុមហ៊ុនផលិត EV ជាមួយក្រុមហ៊ុន Tesla រួមមានការផ្តល់សិទ្ធិចូលប្រើបណ្តាញ Supercharger សម្រាប់អតិថិជន EV របស់ពួកគេ ដែលបើកដោយជំនួយក្នុងរថយន្តសម្រាប់បណ្តាញ។ រថយន្តថ្មីដែលត្រូវបានលក់ក្នុងឆ្នាំ 2024 ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត NACS-adopter នឹងរួមបញ្ចូលអាដាប់ទ័រ CCS-to-NACS ដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ការចូលប្រើបណ្តាញ Supercharger ។

តើការស្មុំកូន NACS មានន័យយ៉ាងណាសម្រាប់ការស្មុំកូន EV?
កង្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV គឺជាឧបសគ្គសម្រាប់ការទទួលយក EV ជាយូរមកហើយ។ ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការទទួលយក NACS ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត EV កាន់តែច្រើន និងការបញ្ចូល Tesla នៃការគាំទ្រ CCS ទៅក្នុងបណ្តាញ Supercharger នោះឆ្នាំងសាក EV ល្បឿនលឿនជាង 17,000 ដែលត្រូវបានដាក់ជាយុទ្ធសាស្រ្តនឹងអាចរកបានដើម្បីដោះស្រាយការថប់បារម្ភក្នុងជួរ និងបើកផ្លូវដល់ការទទួលយក EVs របស់អតិថិជន។

Tesla Magic Dock
នៅអាមេរិកខាងជើង Tesla បាននិងកំពុងប្រើប្រាស់កម្មវិធីជំនួយការសាកថ្មដ៏ប្រណីត និងសាមញ្ញរបស់ខ្លួន ដែលហៅថា North American Charging Standard (NACS)។ ជាអកុសល ឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលនៅសេសសល់ហាក់បីដូចជាចង់ប្រឆាំងនឹងបទពិសោធន៍ដែលងាយស្រួលប្រើ ហើយនៅជាប់នឹងប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា (CCS1) ដែលមានសំពីងសំពោង។

ដើម្បីបើកឱ្យ Tesla Superchargers ដែលមានស្រាប់ដើម្បីសាករថយន្តជាមួយច្រក CCS ក្រុមហ៊ុន Tesla បានបង្កើតករណីសាកថ្មថ្មីជាមួយនឹងអាដាប់ទ័រ NACS-CCS1 ដែលចាក់សោដោយខ្លួនឯងតូចមួយដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរ Tesla បទពិសោធន៍នៃការសាកថ្មនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។

របៀបសាក
ទីមួយ “មានកម្មវិធីសម្រាប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង” ដូច្នេះវាគ្មានអ្វីចម្លែកទេដែលអ្នកត្រូវទាញយកកម្មវិធី Tesla នៅលើឧបករណ៍ iOS ឬ Android របស់អ្នក ហើយបង្កើតគណនីមួយ។ (ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចប្រើគណនីដែលមានស្រាប់របស់ពួកគេដើម្បីគិតថ្លៃរថយន្តដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla ។) នៅពេលដែលវារួចរាល់ ផ្ទាំង “Charge Your Non-Tesla” នៅក្នុងកម្មវិធីនឹងបង្ហាញផែនទីនៃគេហទំព័រ Supercharger ដែលមានបំពាក់ដោយ Magic Docks ។ ជ្រើសរើសគេហទំព័រដើម្បីមើលព័ត៌មានអំពីតូបដែលបើកចំហ អាសយដ្ឋានគេហទំព័រ គ្រឿងបរិក្ខារដែលនៅជិតៗ និងថ្លៃសេវាគិតថ្លៃ។

នៅពេលអ្នកទៅដល់គេហទំព័រ Supercharger សូមចតតាមទីតាំងរបស់ខ្សែ ហើយចាប់ផ្តើមវគ្គសាកថ្មតាមរយៈកម្មវិធី។ ចុចលើ “Charge Here” នៅក្នុងកម្មវិធី ជ្រើសរើសលេខប្រកាសដែលរកឃើញនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃតូប Supercharger ហើយរុញឡើងលើ ហើយទាញឌុយចេញជាមួយនឹងអាដាប់ទ័រ។ V3 Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចផ្តល់អត្រាសាកថ្មរហូតដល់ 250-kW សម្រាប់រថយន្ត Tesla ប៉ុន្តែអត្រាសាកដែលអ្នកទទួលបានគឺអាស្រ័យលើសមត្ថភាព EV របស់អ្នក។