តើអ្វីទៅជាអាដាប់ទ័រ NACS Tesla សម្រាប់ឆ្នាំងសាករថយន្ត Tesla

អាដាប់ទ័រ NACS គឺជាអ្វី
សូមណែនាំជាដំបូង ស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) គឺចាស់ទុំបំផុត និងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅអាមេរិកខាងជើង។ NACS (ពីមុនជាឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម Tesla) នឹងបង្កើតជម្រើសដ៏សមហេតុផលមួយចំពោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS Combo ។
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla EV ដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla បានត្អូញត្អែរអំពីភាពមិនសមហេតុផល និងភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្តរបស់ CCS (ជាពិសេសឧបករណ៍ភ្ជាប់ Combo) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលជាគំនិតដែល Tesla បានណែនាំនៅក្នុងការប្រកាសរបស់ខ្លួន។ តើស្តង់ដារសាកថ្មនឹងត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS ដែលមានពាណិជ្ជកម្មដែរឬទេ? យើងអាចដឹងចម្លើយនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023!

អាដាប់ទ័រ CCS1 & CCS2 អាដាប់ទ័រ

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ "ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា" (CCS) Combo connector កើតចេញពីការសម្របសម្រួល។ ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួម (CCS) គឺជាពិធីការសាកថ្មស្តង់ដារសម្រាប់យានជំនិះអគ្គិសនី (EVs) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្ម AC និង DC ដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់តែមួយ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Charging Interface Initiative (CharIN) ដែលជាសម្ព័ន្ធសកលនៃក្រុមហ៊ុនផលិត EV និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ដើម្បីផ្តល់នូវស្តង់ដារសាកថ្មទូទៅសម្រាប់ EVs និងធានាឱ្យមានអន្តរប្រតិបត្តិការលើម៉ាក EV និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មផ្សេងៗគ្នា។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS គឺជាដោតរួមបញ្ចូលគ្នាដែលគាំទ្រការសាក AC និង DC ជាមួយនឹងម្ជុល DC បន្ថែមពីរសម្រាប់ការសាកថាមពលខ្ពស់។ ពិធីការ CCS គាំទ្រកម្រិតថាមពលសាកចាប់ពី 3.7 kW រហូតដល់ 350 kW អាស្រ័យលើសមត្ថភាពរបស់ EV និងស្ថានីយសាក។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនសាកច្រើន ចាប់ពីការសាកថ្មពេញមួយយប់យឺតនៅផ្ទះ រហូតដល់ស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈលឿន ដែលអាចផ្តល់ការសាក 80% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 20-30 នាទី។

CCS ត្រូវបានអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង និងតំបន់ផ្សេងទៀត ហើយត្រូវបានគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗជាច្រើន រួមមាន BMW, Ford, General Motors និង Volkswagen ។ វាក៏ត្រូវគ្នាជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម AC ដែលមានស្រាប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់ EV ប្រើស្ថានីយសាកដូចគ្នាសម្រាប់ការសាក AC និង DC ។

រូបភាពទី 2៖ រន្ធសាកថ្ម CCS អ៊ឺរ៉ុប ពិធីការសាកថ្ម

សរុបមក ពិធីការ CCS ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយសាកថ្មធម្មតា និងអាចប្រើប្រាស់បានដែលគាំទ្រការសាកថ្មលឿន និងងាយស្រួលសម្រាប់រថយន្ត EV ដែលជួយបង្កើនការទទួលយករបស់ពួកគេ និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។

2. ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម Tesla ភាពខុសគ្នា
ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងប្រព័ន្ធសាកថ្មរួម (CCS) និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម Tesla គឺថាពួកវាជាពិធីការសាកថ្មខុសៗគ្នា ហើយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់រូបវ័ន្តខុសៗគ្នា។

ដូចដែលខ្ញុំបានពន្យល់នៅក្នុងចម្លើយពីមុនរបស់ខ្ញុំ CCS គឺជាពិធីការសាកថ្មស្តង់ដារដែលអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្ម AC និង DC ដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់តែមួយ។ វាត្រូវបានគាំទ្រដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅអឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង និងតំបន់ផ្សេងទៀត។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម Tesla គឺជាប្រូតូកូលសាកថ្មដែលមានកម្មសិទ្ធិ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលប្រើប្រាស់ផ្តាច់មុខដោយរថយន្ត Tesla ។ វាគាំទ្រការសាកថ្ម DC ដែលមានថាមពលខ្ពស់ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើជាមួយបណ្តាញ Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលផ្តល់ការសាកថ្មលឿនសម្រាប់រថយន្ត Tesla នៅទូទាំងអាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុប និងតំបន់ផ្សេងទៀត។

ខណៈពេលដែលពិធីការ CCS ត្រូវបានអនុម័ត និងគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកផ្តល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មផ្សេងៗ ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម Tesla ផ្តល់នូវល្បឿនសាកលឿនជាងមុនសម្រាប់រថយន្ត Tesla និងភាពងាយស្រួលនៃបណ្តាញ Tesla Supercharger ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Tesla ក៏បានប្រកាសថាខ្លួននឹងប្តូរទៅស្តង់ដារ CCS សម្រាប់រថយន្តអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2019 ។ នេះមានន័យថារថយន្ត Tesla ថ្មីដែលលក់នៅអឺរ៉ុបនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយច្រក CCS ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេប្រើប្រាស់ស្ថានីយសាកថ្មដែលអាចប្រើបានជាមួយ CCS បន្ថែម ទៅបណ្តាញ Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។

ការអនុវត្តស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) នឹងមានន័យថាក្រុមហ៊ុន Teslas នៅអាមេរិកខាងជើងនឹងដោះស្រាយបញ្ហានៃការសាកថ្មមិនងាយស្រួលដូចក្រុមហ៊ុន Teslas នៅអឺរ៉ុប។ ប្រហែលជាមានផលិតផលថ្មីនៅលើទីផ្សារ - Tesla to CCS1 Adapter និង Tesla to J1772 Adapter (ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ អ្នកអាចទុកសារឯកជនមួយ ហើយខ្ញុំនឹងណែនាំពីកំណើតនៃផលិតផលនេះឱ្យបានលម្អិត)

3. ទិសដៅទីផ្សារ Tesla Nacs

កាំភ្លើងសាក Tesla និងរន្ធសាក Tesla | ប្រភពរូបភាព។ តេសឡា

NACS គឺជាស្តង់ដារសាកថ្មទូទៅបំផុតនៅអាមេរិកខាងជើង។ មានយានជំនិះ NACS ពីរដងច្រើនជាង CCS ហើយបណ្តាញ Supercharger របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla មានគំនរ NACS ច្រើនជាង 60% ជាងបណ្តាញដែលបំពាក់ដោយ CCS ទាំងអស់រួមបញ្ចូលគ្នា។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រកាសថាខ្លួននឹងបើកការរចនា Tesla EV Connector ទៅកាន់ពិភពលោក។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រតិបត្តិករបណ្តាញសាកថ្មក្នុងស្រុក និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងដាក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងរន្ធសាកថ្ម Tesla ដែលឥឡូវនេះហៅថា North American Charging Standards (NACS) នៅលើឧបករណ៍ និងយានជំនិះរបស់ពួកគេ។ ដោយសារតែឧបករណ៍ភ្ជាប់ Tesla Charging Connector ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅអាមេរិកខាងជើង វាមិនមានផ្នែកផ្លាស់ទីទេ មានទំហំពាក់កណ្តាល និងមានថាមពលពីរដងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ Combined Charging System (CCS) ។

ប្រតិបត្តិករបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបានចាប់ផ្តើមគម្រោងដំឡើង NACS នៅលើឆ្នាំងសាករបស់ពួកគេរួចហើយ ដូច្នេះម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចរំពឹងថានឹងគិតថ្លៃលើបណ្តាញផ្សេងទៀតដោយមិនចាំបាច់មានអាដាប់ទ័រ។ អាដាប់ទ័រដូចជាអាដាប់ទ័រដែលអាចប្រើបាន Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter និងអ្នកនិពន្ធអាដាប់ទ័រផ្សេងទៀតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវលុបចោលនៅឆ្នាំ 2025!!! ដូចគ្នានេះដែរ យើងទន្ទឹងរង់ចាំ EVs នាពេលអនាគត ដោយប្រើការរចនា NACS ដើម្បីគិតថ្លៃលើបណ្តាញបញ្ចូលថាមពលខ្ពស់ និងបណ្តាញសាកថ្មទិសដៅរបស់ Tesla របស់អាមេរិកខាងជើង។ នេះនឹងជួយសន្សំសំចៃទំហំក្នុងឡាន និងលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការធ្វើដំណើរជាមួយអាដាប់ទ័រសំពីងសំពោង។ ថាមពលពិភពលោកក៏នឹងមាននិន្នាការឆ្ពោះទៅរកអព្យាក្រឹតភាពកាបូនអន្តរជាតិផងដែរ។

4. តើកិច្ចព្រមព្រៀងអាចប្រើដោយផ្ទាល់បានទេ?

ពីការឆ្លើយតបជាផ្លូវការដែលបានផ្តល់ឱ្យ ចម្លើយគឺបាទ។ ក្នុងនាមជាចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនី និងមេកានិកសុទ្ធសាធ ឯករាជ្យនៃករណីប្រើប្រាស់ និងពិធីការទំនាក់ទំនង NACS អាចត្រូវបានអនុម័តដោយផ្ទាល់។

4.1 សុវត្ថិភាព
ការរចនា Tesla តែងតែប្រកាន់យកនូវវិធីសាស្រ្តសុវត្ថិភាព។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Tesla តែងតែត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 500V ហើយការបញ្ជាក់របស់ NACS ស្នើយ៉ាងច្បាស់លាស់នូវការវាយតម្លៃ 1000V (ត្រូវគ្នានឹងមេកានិច!) នៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងច្រកចូលដែលនឹងសមល្អចំពោះករណីប្រើប្រាស់នេះ។ នេះនឹងបង្កើនអត្រាសាកថ្ម ហើយថែមទាំងបង្ហាញថាឧបករណ៍ភ្ជាប់បែបនេះមានសមត្ថភាពសាកថ្មកម្រិតមេហ្គាវ៉ាត់។

ការប្រកួតប្រជែងផ្នែកបច្ចេកទេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ NACS គឺជាព័ត៌មានលម្អិតដូចគ្នាដែលធ្វើឱ្យវាបង្រួម - ការចែករំលែកម្ជុល AC និង DC ។ ដូចដែល Tesla រៀបរាប់លម្អិតនៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធដែលត្រូវគ្នា ដើម្បីអនុវត្ត NACS ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅលើផ្នែកខាងរថយន្ត គ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់ជាក់លាក់ត្រូវតែយកមកពិចារណា និងគិតគូរ។