ចុះប្រសិនបើ EV របស់អ្នកអាចផ្តល់ថាមពលដល់ផ្ទះរបស់អ្នកក្នុងពេលដាច់ភ្លើង?

ការសាកថ្មពីរទិសកំពុងបង្កើតជាការផ្លាស់ប្តូរហ្គេមនៅក្នុងរបៀបដែលយើងគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់យើង។ ប៉ុន្តែជាដំបូង វាត្រូវតែបង្ហាញនៅក្នុងរថយន្ត EV បន្ថែមទៀត។

វាគឺជាហ្គេមបាល់ទាត់នៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ដែលជំរុញឱ្យ Nancy Skinner ចាប់អារម្មណ៍លើការសាកថ្មទ្វេទិស ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាដែលកំពុងលេចចេញដែលអនុញ្ញាតឱ្យថ្មរបស់ EV មិនត្រឹមតែស្រូបយកថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ចេញវាផងដែរ — ទៅផ្ទះមួយទៅរថយន្តផ្សេងទៀត ឬសូម្បីតែត្រលប់ទៅឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ ក្រឡាចត្រង្គ

Skinner សមាជិកព្រឹទ្ធសភារដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាដែលតំណាងឱ្យ East Bay របស់សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូបានរំលឹកថា "មានពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់រថយន្ត Ford F-150" ។ “បុរសម្នាក់នេះកំពុងបើកឡានឡើងលើភ្នំ ហើយដោតឡានរបស់គាត់ចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។ មិន​មែន​គិត​ថ្លៃ​ឡាន​ទេ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បញ្ចូល​ថាមពល​ដល់​កាប៊ីន»។

ជាមួយនឹងថាមពលថ្ម 98-kWh របស់វា F-150 Lightning អាចរក្សាថាមពលបានរហូតដល់បីថ្ងៃ។ នោះអាចមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដែលបានឃើញការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីជិត 100 ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ច្រើនជាងរដ្ឋផ្សេងទៀតលើកលែងតែរដ្ឋតិចសាស់។ នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 រលកកំដៅរយៈពេល 10 ថ្ងៃបានមើលឃើញថា បណ្តាញអគ្គិសនីរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតគ្រប់ពេលជាង 52,000 មេហ្គាវ៉ាត់ ដែលស្ទើរតែធ្វើឱ្យបណ្តាញអគ្គិសនីនៅក្រៅបណ្តាញ។

នៅក្នុងខែមករា Skinner បានណែនាំ Senate Bill 233 ដែលនឹងតម្រូវឱ្យរថយន្តអគ្គិសនី ឡានដឹកទំនិញធុនស្រាល និងរថយន្តសាលាដែលលក់ក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដើម្បីគាំទ្រការសាកថ្មទ្វេទិសត្រឹមឆ្នាំ 2030 — ប្រាំឆ្នាំមុនពេលរដ្ឋកំណត់ហាមឃាត់ការលក់ហ្គាសថ្មី។ រថយន្តដែលមានថាមពល។ Skinner បាននិយាយថា អាណត្តិសម្រាប់ការសាកថ្មពីរទិសនឹងធានាថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត "មិនអាចគ្រាន់តែដាក់តម្លៃពិសេសលើលក្ខណៈពិសេសនោះទេ" Skinner បាននិយាយ។

នាងបានបន្ថែមថា "មនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវតែមានវា" ។ «ប្រសិនបើ​ពួកគេ​ជ្រើសរើស​ប្រើប្រាស់​វា​ដើម្បី​ជួយ​ទូទាត់​តម្លៃ​អគ្គិសនី​ខ្ពស់ ឬ​ដើម្បី​ផ្គត់ផ្គង់​ថាមពល​ដល់​ផ្ទះ​របស់​ពួកគេ​អំឡុងពេល​ដាច់​ភ្លើង ពួកគេ​នឹង​មាន​ជម្រើស​នោះ​»​។

SB-233 បានជម្រះព្រឹទ្ធសភារដ្ឋក្នុងខែឧសភាដោយការបោះឆ្នោត 29-9 ។ មិនយូរប៉ុន្មាន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន រួមទាំងក្រុមហ៊ុន GM និង Tesla បានប្រកាសថា ពួកគេនឹងបង្កើតស្តង់ដារសាកថ្មទ្វេទិសនៅក្នុងម៉ូដែល EV នាពេលខាងមុខ។ បច្ចុប្បន្ននេះ F-150 និង Nissan Leaf គឺជារថយន្ត EV តែមួយគត់ដែលមាននៅអាមេរិកខាងជើង ជាមួយនឹងការសាកថ្មទ្វេទិសដែលអនុញ្ញាតលើសពីសមត្ថភាពមូលដ្ឋានបំផុត។
ប៉ុន្តែវឌ្ឍនភាពមិនតែងតែដើរក្នុងបន្ទាត់ត្រង់នោះទេ៖ នៅខែកញ្ញា SB-233 បានស្លាប់នៅក្នុងគណៈកម្មាធិការនៅក្នុងសភាកាលីហ្វ័រញ៉ា។ Skinner និយាយថានាងកំពុងស្វែងរក "ផ្លូវថ្មី" ដើម្បីធានាថាប្រជាជនកាលីហ្វ័រញ៉ាទាំងអស់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការសាកថ្មពីរទិស។

នៅពេលដែលគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ និងផលប៉ះពាល់ផ្សេងទៀតនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុកាន់តែបង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែច្បាស់ ជនជាតិអាមេរិកកំពុងងាកទៅរកជម្រើសថាមពលកកើតឡើងវិញកាន់តែខ្លាំង ដូចជារថយន្តអគ្គិសនី និងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យជាដើម។ ការធ្លាក់ថ្លៃលើរថយន្ត EV និងឥណទានពន្ធថ្មី និងការលើកទឹកចិត្តកំពុងជួយពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរនោះ។
ឥឡូវនេះ ការរំពឹងទុកនៃការសាកថ្មទ្វេទិសផ្តល់នូវហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ការពិចារណាលើរថយន្ត EV: សក្តានុពលក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់អ្នកជាប្រភពថាមពលបម្រុង ដែលអាចជួយសន្សំសំចៃអ្នកក្នុងពេលដាច់ភ្លើង ឬរកប្រាក់នៅពេលអ្នកមិនប្រើប្រាស់វា។

ដើម្បី​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា មាន​ការ​ស្ទះ​ផ្លូវ​នៅ​ខាង​មុខ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត និងក្រុងទើបតែចាប់ផ្តើមពិនិត្យមើលការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលពួកគេនឹងត្រូវពង្រីកទំហំដើម្បីធ្វើឱ្យមុខងារនេះមានប្រយោជន៍។ គ្រឿង​បន្ថែម​មិន​អាច​ប្រើ​បាន ឬ​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ។ ហើយមានការអប់រំជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។

អ្វី​ដែល​ច្បាស់​លាស់​នោះ​គឺ​ថា បច្ចេកវិទ្យា​នេះ​មាន​សក្តានុពល​ក្នុង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​យ៉ាង​ខ្លាំង​នូវ​របៀប​ដែល​យើង​ផ្តល់​ថាមពល​ដល់​ជីវិត​របស់​យើង។