ឧស្សាហកម្ម EV របស់វៀតណាម៖ ការយល់ដឹងអំពីឱកាស B2B សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនបរទេស

នៅចំកណ្តាលនៃការផ្លាស់ប្តូរជាសាកលដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរអនាគតនៃការដឹកជញ្ជូន ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី (EV) ឈរនៅជួរមុខនៃការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ហើយវៀតណាមក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។

នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាបាតុភូតដឹកនាំដោយអ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ។ នៅពេលដែលឧស្សាហកម្ម EV ទទួលបានសន្ទុះ ការកើនឡើងនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពីអាជីវកម្មទៅអាជីវកម្ម (B2B) បានផ្ទុះឡើង ដែលក្រុមហ៊ុនអាចផ្តល់គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ ឬសេវាកម្មបន្ថែមដែលដោះសោឱកាសរកប្រាក់បានច្រើន។ ពីការកើនឡើងនៃតម្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV ដល់អាណាចក្រដ៏ស្វាហាប់នៃការផលិត និងការផ្គត់ផ្គង់ថ្ម ពិភពនៃលទ្ធភាពកំពុងរង់ចាំ។

ប៉ុន្តែនៅប្រទេសវៀតណាម ឧស្សាហកម្មនេះនៅតែមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍នៅឡើយ។ នៅក្នុងពន្លឺនេះ ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងទីផ្សារអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីអត្ថប្រយោជន៍ដំបូងគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះក៏អាចជាដាវមុខពីរផងដែរ ដែលពួកគេប្រហែលជាត្រូវការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារទាំងមូល។

ជាមួយនឹងគំនិតនេះ យើងផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពសង្ខេបនៃឱកាស B2B នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

បញ្ហាប្រឈមចូលទីផ្សារ EV វៀតណាម
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
ទីផ្សារ EV ក្នុងប្រទេសវៀតណាមត្រូវប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើនទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការសម្រាប់ EVs ការបង្កើតបណ្តាញសាកថ្មដ៏រឹងមាំបានក្លាយជាការចាំបាច់ដើម្បីគាំទ្រការអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នវៀតណាមប្រឈមនឹងការកម្រិតដោយសារតែកង្វះខាតស្ថានីយសាកថ្ម សមត្ថភាពបណ្តាញអគ្គិសនីមិនគ្រប់គ្រាន់ និងអវត្តមាននៃពិធីការសាកថ្មតាមស្តង់ដារ។ អាស្រ័យហេតុនេះ កត្តាទាំងនេះអាចបង្កការលំបាកក្នុងប្រតិបត្តិការសម្រាប់អាជីវកម្ម។
អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan បានប្រាប់សិក្ខាសាលាមួយកាលពីចុងឆ្នាំមុនថា "វាក៏មានបញ្ហាប្រឈមផងដែរក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ឧស្សាហកម្ម EV ក្នុងការប្រែក្លាយយានជំនិះ ដូចជាប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនទាន់ឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរដ៏រឹងមាំទៅជាអគ្គិសនី" ។

នេះបង្ហាញថារដ្ឋាភិបាលដឹងពីបញ្ហាប្រឈមនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ហើយទំនងជានឹងគាំទ្រគំនិតផ្តួចផ្តើមដែលដឹកនាំដោយវិស័យឯកជន ជំរុញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។

ការប្រកួតប្រជែងពីអ្នកលេងដែលបានបង្កើតឡើង
បញ្ហាប្រឈមដ៏មានសក្តានុពលសម្រាប់ភាគីពាក់ព័ន្ធបរទេសដែលទទួលយកវិធីសាស្រ្តរង់ចាំមើលអាចបណ្តាលមកពីការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារវៀតណាម។ នៅពេលដែលសក្ដានុពលនៃឧស្សាហកម្ម EV របស់វៀតណាមកំពុងរីកចម្រើន ការកើនឡើងនៃសហគ្រាសបរទេសដែលចូលមកក្នុងវិស័យដែលកំពុងរីកចម្រើននេះអាចបង្កឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លា។

អាជីវកម្ម B2B នៅក្នុងទីផ្សារ EV របស់វៀតណាមមិនត្រឹមតែប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងពីអ្នកលេងដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងស្រុកដូចជា VinFast ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមកពីប្រទេសផ្សេងទៀតផងដែរ។ អ្នកលេងទាំងនេះច្រើនតែមានបទពិសោធន៍ ធនធាន និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលបានបង្កើតឡើង។ អ្នកលេងដ៏ធំនៅក្នុងទីផ្សារនេះដូចជា Tesla (សហរដ្ឋអាមេរិក) BYD (ចិន) និង Volkswagen (អាល្លឺម៉ង់) សុទ្ធតែមានរថយន្តអគ្គិសនីដែលអាចជាបញ្ហាប្រឈមក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយ។

បរិយាកាសនៃគោលនយោបាយ និងបទប្បញ្ញត្តិ
ទីផ្សារ EV ដូចនឹងឧស្សាហកម្មដទៃទៀតដែរ គឺត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយគោលនយោបាយ និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ទោះបីជាបន្ទាប់ពីភាពជាដៃគូត្រូវបានឈានដល់រវាងក្រុមហ៊ុនទាំងពីរក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែអាចប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាទាក់ទងនឹងការរុករកបទប្បញ្ញត្តិដែលស្មុគស្មាញ និងវិវត្តន៍ទៅមុខ ទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតចាំបាច់ និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារគុណភាព។

ថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមបានចេញក្រឹត្យមួយគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យ និងបញ្ជាក់សុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានសម្រាប់រថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលនាំចូល។ នេះបន្ថែមស្រទាប់បន្ថែមនៃបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់អ្នកនាំចូល។ ក្រឹត្យនេះនឹងចូលជាធរមានលើគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ហើយបន្ទាប់មកនឹងអនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលផលិតទាំងស្រុងចាប់ពីដើមខែសីហា ឆ្នាំ 2025 តទៅ។

គោលនយោបាយបែបនេះអាចមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើលទ្ធភាពជោគជ័យ និងផលចំណេញនៃអាជីវកម្មដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងវិស័យ EV ។ លើសពីនេះ ការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយរដ្ឋាភិបាល ការលើកទឹកចិត្ត និងការឧបត្ថម្ភធនអាចបង្កើតភាពមិនច្បាស់លាស់ និងប៉ះពាល់ដល់ផែនការអាជីវកម្មរយៈពេលវែង។

ការទទួលបានទេពកោសល្យ គម្លាតជំនាញ
សម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀង B2B ដែលទទួលបានជោគជ័យ ធនធានមនុស្សដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មរីកចម្រើន មានតម្រូវការសម្រាប់អ្នកជំនាញដែលមានជំនាញខាងបច្ចេកវិទ្យា EV។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការស្វែងរកអ្នកជំនាញដែលមានជំនាញអាចជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់អាជីវកម្មនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដោយសារនៅមានកង្វះស្ថាប័នអប់រំដែលបណ្តុះបណ្តាលជាពិសេសសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនអាចប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គក្នុងការជ្រើសរើស និងរក្សាបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាព។ លើសពីនេះ ល្បឿននៃការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា ទាមទារឱ្យមានការបណ្តុះបណ្តាលជាបន្តបន្ទាប់ និងបង្កើនជំនាញរបស់បុគ្គលិកដែលមានស្រាប់ ដែលអាចធ្វើឱ្យបញ្ហាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។

ឱកាស
ទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមដែលមានស្រាប់នៅក្នុងទីផ្សារ EV ក្នុងស្រុកក៏ដោយ វាជាភស្តុតាងដែលថាការផលិតរថយន្ត EV នឹងបន្តកើនឡើង ខណៈដែលការព្រួយបារម្ភជុំវិញការបំពុលបរិយាកាស ការបំភាយកាបូន និងការបំផ្លាញធនធានថាមពលកើនឡើង។

នៅក្នុងបរិបទវៀតណាម ការកើនឡើងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃចំណាប់អារម្មណ៍របស់អតិថិជនចំពោះការទទួលយក EV កាន់តែច្បាស់ឡើង។ យោងតាមស្ថិតិបានឱ្យដឹងថា ចំនួនរថយន្ត EV នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 1 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2028 និង 3.5 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2040 នេះបើយោងតាម ​​Statista ។ តម្រូវការខ្ពស់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញដល់ឧស្សាហកម្មគាំទ្រផ្សេងទៀត ដូចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដំណោះស្រាយការបញ្ចូលថ្ម និងសេវាកម្ម EV បន្ថែម។ ដូច្នេះហើយ ឧស្សាហកម្ម EV ដែលមានដើមកំណើតនៅវៀតណាមបង្ហាញពីមូលដ្ឋានមានជីជាតិសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ B2B ជាមួយនឹងឱកាសក្នុងការបង្កើតសម្ព័ន្ធភាពជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងទាញយកប្រយោជន៍ពីទិដ្ឋភាពទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើននេះ។

ការផលិតសមាសធាតុនិងបច្ចេកវិទ្យា
នៅប្រទេសវៀតណាម មានឱកាស B2B យ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងអាណាចក្រនៃធាតុផ្សំ និងបច្ចេកវិទ្យារបស់រថយន្ត។ ការរួមបញ្ចូលរថយន្ត EV ទៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តបានបង្កើតឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗដូចជាសំបកកង់ និងគ្រឿងបន្លាស់ ព្រមទាំងតម្រូវការសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ផងដែរ។
ឧទាហរណ៍ដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយនៅក្នុងដែននេះគឺ ABB របស់ប្រទេសស៊ុយអែតដែលបានផ្តល់មនុស្សយន្តជាង 1,000 ដល់រោងចក្ររបស់ VinFast នៅ Hai Phong ។ ជាមួយនឹងមនុស្សយន្តទាំងនេះ VinFast មានគោលបំណងជំរុញការផលិតម៉ូតូ និងរថយន្តអគ្គិសនី។ នេះបង្ហាញពីសក្ដានុពលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអន្តរជាតិក្នុងការរួមចំណែកជំនាញរបស់ពួកគេក្នុងផ្នែកមនុស្សយន្ត និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ដើម្បីគាំទ្រដល់ការផលិតក្នុងស្រុក។

ការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់មួយទៀតគឺការវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុន Foxconn នៅខេត្ត Quang Ninh ជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាលវៀតណាមក្នុងការវិនិយោគចំនួន 246 លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងគម្រោងចំនួនពីរ។ មួយផ្នែកធំនៃការវិនិយោគនេះ មានចំនួន 200 លានដុល្លារអាមេរិក នឹងត្រូវបែងចែកសម្រាប់ការបង្កើតរោងចក្រដែលឧទ្ទិសដល់ការផលិតឆ្នាំងសាក EV និងគ្រឿងបន្លាស់។ នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅខែមករាឆ្នាំ 2025 ។

ការបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនី និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
ការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទីផ្សារ EV ទាមទារការវិនិយោគយ៉ាងសំខាន់ ជាពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញថាមពល។ ក្នុង​វិស័យ​នេះ វៀតណាម​កំពុង​ពោរ​ពេញ​ដោយ​ឱកាស​សម្រាប់​កិច្ច​សហប្រតិបត្តិការ។

ជាឧទាហរណ៍ កិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានចុះហត្ថលេខារវាង Petrolimex Group និង VinFast ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 នឹងឃើញស្ថានីយ៍សាកថ្ម VinFast ត្រូវបានដំឡើងនៅបណ្តាញស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ធំទូលាយរបស់ Petrolimex ។ VinFast ក៏នឹងផ្តល់សេវាកម្មជួលថ្ម និងជួយសម្រួលដល់ការបង្កើតស្ថានីយ៍ថែទាំដែលឧទ្ទិសដល់ការជួសជុលរថយន្ត EV ។

ការរួមបញ្ចូលស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅក្នុងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានស្រាប់ មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យម្ចាស់រថយន្ត EV មានភាពងាយស្រួលក្នុងការសាករថយន្តរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ ដែលនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដល់អាជីវកម្មដែលកំពុងរីកចម្រើន និងប្រពៃណីនៅក្នុងវិស័យរថយន្ត។

ការយល់ដឹងអំពីទីផ្សារសេវាកម្ម EV
ឧស្សាហកម្ម EV ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មជាច្រើនលើសពីការផលិត រួមទាំងការជួល EV និងដំណោះស្រាយចល័ត។

VinFast និងសេវាកម្មតាក់ស៊ី
VinFast បានជួលរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ គួរកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេគឺ Green Sustainable Mobility (GSM) បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលផ្តល់សេវាកម្មនេះ។
ឡានតាក់ស៊ី Lado ក៏បានរួមបញ្ចូលផងដែរនូវរថយន្ត VinFast EVs ជិត 1,000 គ្រឿង ដែលរួមមានម៉ូដែលដូចជា VF e34s និង VF 5sPlus សម្រាប់សេវាកម្មតាក់ស៊ីអគ្គិសនីរបស់ពួកគេនៅក្នុងខេត្តដូចជា Lam Dong និង Binh Duong ។

នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់មួយទៀត Sun Taxi បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយ VinFast ដើម្បីទិញរថយន្ត VF 5s Plus ចំនួន 3,000 គ្រឿង ដែលតំណាងឱ្យការទិញរថយន្តធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ Vingroup H1 2023 ។

Selex Motors និង Lazada Logistics
នៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុន Selex Motors និង Lazada Logistics បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងមួយដើម្បីប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនី Selex Camel ក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងហាណូយ។ ជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ក្រុមហ៊ុន Selex Motors បានប្រគល់ម៉ូតូអគ្គិសនីទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Lazada Logistics ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ដោយមានផែនការប្រតិបត្តិការយ៉ាងតិច 100 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2023 ។

Dat Bike និង Gojek
ក្រុមហ៊ុន Dat Bike ដែលជាក្រុមហ៊ុនស្កូតឺអគ្គិសនីរបស់វៀតណាមបានបោះជំហានយ៉ាងសំខាន់ក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន នៅពេលដែលវាបានចូលទៅក្នុងកិច្ចសហការជាយុទ្ធសាស្រ្តជាមួយ Gojek ក្នុងខែឧសភាឆ្នាំនេះ។ កិច្ចសហការនេះមានគោលបំណងធ្វើបដិវត្តន៍សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់ដោយ Gojek រួមទាំង GoRide សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ GoFood សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអាហារ និង GoSend សម្រាប់គោលបំណងដឹកជញ្ជូនទូទៅ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ វានឹងប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនីដ៏ទំនើបរបស់ Dat Bike គឺ Dat Bike Weaver++ ក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់វា។

VinFast, Be Group និង VPBank
VinFast បានវិនិយោគដោយផ្ទាល់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរថយន្តបច្ចេកវិទ្យា Be Group និងបានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នាដើម្បីដាក់ម៉ូតូអគ្គិសនី VinFast ឱ្យដំណើរការ។ លើសពីនេះ ដោយមានការគាំទ្រពីធនាគារ Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank) អ្នកបើកបរ Be Group ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ផ្តាច់មុខនៅពេលនិយាយអំពីការជួល ឬធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនី VinFast ។

ការដកយកសំខាន់ៗ
នៅពេលដែលទីផ្សារពង្រីក ហើយក្រុមហ៊ុននានាពង្រឹងជំហរទីផ្សាររបស់ពួកគេ ពួកគេត្រូវការបណ្តាញអ្នកផ្គត់ផ្គង់ អ្នកផ្តល់សេវា និងដៃគូដ៏រឹងមាំ ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេដើម្បីបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើង។ នេះបើកផ្លូវសម្រាប់កិច្ចសហការ B2B និងភាពជាដៃគូជាមួយអ្នកចូលថ្មី ដែលអាចផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត សមាសធាតុឯកទេស ឬសេវាកម្មបំពេញបន្ថែម។

ទោះបីជានៅតែមានដែនកំណត់ និងការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលកំពុងរីកចម្រើននេះក៏ដោយ ក៏មិនមានការបដិសេធពីសក្តានុពលនាពេលអនាគតនោះទេ ដោយសារការអនុម័ត EV ស្របតាមការណែនាំអំពីសកម្មភាពអាកាសធាតុ និងភាពប្រែប្រួលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។

តាមរយៈភាពជាដៃគូខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់យុទ្ធសាស្ត្រ និងការផ្តល់សេវាកម្មក្រោយការលក់ អាជីវកម្ម B2B អាចបង្កើនភាពខ្លាំងរបស់គ្នាទៅវិញទៅមក ជំរុញការបង្កើតថ្មី និងរួមចំណែកដល់កំណើន និងការអភិវឌ្ឍទាំងមូលនៃឧស្សាហកម្ម EV របស់វៀតណាម។