ច្បាប់​ថ្មី​របស់​ចក្រភព​អង់គ្លេស​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ងាយស្រួល​និង​លឿន​ជាង

បទប្បញ្ញត្តិដើម្បីកែលម្អបទពិសោធន៍សាកថ្ម EV សម្រាប់អ្នកបើកបររាប់លាននាក់។

ច្បាប់​ថ្មី​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី​មាន​ភាព​ងាយ​ស្រួល លឿន​ជាង​មុន និង​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន។
អ្នកបើកបរនឹងអាចចូលប្រើព័ត៌មានតម្លៃប្រកបដោយតម្លាភាព ងាយស្រួលក្នុងការប្រៀបធៀប វិធីសាស្ត្រទូទាត់សាមញ្ញជាងមុន និងចំណុចគិតប្រាក់ដែលអាចទុកចិត្តបានកាន់តែច្រើន។
អនុវត្តតាមការប្តេជ្ញាចិត្តនៅក្នុងផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការដាក់អ្នកបើកបរត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងកៅអីបើកបរ និងជំរុញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំណុចគិតប្រាក់ មុនពេលគោលដៅរថយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន 2035
អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនី (EV) រាប់លាននឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការសាកថ្មសាធារណៈកាន់តែងាយស្រួល និងគួរឱ្យទុកចិត្តជាងមុន ដោយសារច្បាប់ថ្មីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសមាជិកសភាកាលពីយប់មិញ (24 តុលា 2023)។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីនឹងធានាថាតម្លៃនៅទូទាំងកន្លែងគិតប្រាក់មានតម្លាភាព និងងាយស្រួលក្នុងការប្រៀបធៀប ហើយសមាមាត្រដ៏ធំនៃកន្លែងគិតប្រាក់សាធារណៈថ្មីមានជម្រើសទូទាត់ដោយមិនប៉ះ។

អ្នកផ្តល់សេវាក៏នឹងត្រូវតម្រូវឱ្យបើកទិន្នន័យរបស់ពួកគេផងដែរ ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចស្វែងរកកន្លែងគិតប្រាក់ដែលអាចប្រើបានយ៉ាងងាយស្រួលដែលបំពេញតម្រូវការរបស់ពួកគេ។ វានឹងបើកទិន្នន័យសម្រាប់កម្មវិធី ផែនទីអនឡាញ និងកម្មវិធីក្នុងរថយន្ត ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការកំណត់ទីតាំងសាកថ្ម ពិនិត្យមើលល្បឿននៃការសាកថ្មរបស់ពួកគេ និងកំណត់ថាតើពួកគេកំពុងដំណើរការ និងមានសម្រាប់ប្រើប្រាស់ដែរឬទេ។

វិធានការទាំងនេះកើតឡើងនៅពេលដែលប្រទេសឈានដល់កម្រិតកំណត់ត្រានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈ ជាមួយនឹងចំនួនកើនឡើង 42% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

លោក Jesse Norman រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងបច្ចេកវិជ្ជា និងសារធាតុរំលាយកាបូនិក បាននិយាយថា៖

"យូរ ៗ ទៅបទប្បញ្ញត្តិថ្មីទាំងនេះនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការគិតប្រាក់ EV សម្រាប់អ្នកបើកបររាប់លាននាក់ ជួយពួកគេស្វែងរកចំណុចគិតប្រាក់ដែលពួកគេចង់បាន ផ្តល់នូវតម្លាភាពតម្លៃ ដូច្នេះពួកគេអាចប្រៀបធៀបតម្លៃនៃជម្រើសនៃការគិតថ្លៃផ្សេងៗ និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវិធីបង់ប្រាក់។"

"ពួកគេនឹងធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរទៅអគ្គិសនីមានភាពងាយស្រួលជាងពេលណាទាំងអស់សម្រាប់អ្នកបើកបរ គាំទ្រសេដ្ឋកិច្ច និងជួយចក្រភពអង់គ្លេសឱ្យសម្រេចបាននូវគោលដៅឆ្នាំ 2035" ។

នៅពេលដែលបទប្បញ្ញត្តិចូលជាធរមាន អ្នកបើកបរក៏នឹងអាចទាក់ទងទៅបណ្តាញជំនួយ 24/7 ដោយមិនគិតថ្លៃសម្រាប់បញ្ហាណាមួយដែលចូលប្រើការសាកថ្មនៅលើផ្លូវសាធារណៈ។ ប្រតិបត្តិករ Chargepoint ក៏នឹងត្រូវបើកទិន្នន័យចំណុចសាកផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកឆ្នាំងសាកដែលមាន។

លោក James Court នាយកប្រតិបត្តិនៃសមាគមយានយន្តអគ្គិសនីប្រទេសអង់គ្លេសបាននិយាយថា:

"ភាពជឿជាក់កាន់តែប្រសើរ ការកំណត់តម្លៃកាន់តែច្បាស់ ការទូទាត់កាន់តែងាយស្រួល បូករួមទាំងឱកាសផ្លាស់ប្តូរហ្គេមដែលមានសក្តានុពលនៃទិន្នន័យបើកចំហ គឺជាជំហានឆ្ពោះទៅមុខដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរ EV ហើយគួរតែធ្វើឱ្យចក្រភពអង់គ្លេសក្លាយជាកន្លែងដ៏ល្អបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។"

"នៅពេលដែលការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មប្រមូលបាននូវសន្ទុះ បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះនឹងធានាបាននូវគុណភាព និងជួយដាក់តម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ជាបេះដូងនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះ។"

បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះធ្វើតាមការប្រកាសនាពេលថ្មីៗនេះរបស់រដ្ឋាភិបាលអំពីវិធានការជាច្រើនដើម្បីបង្កើនល្បឿនការដំឡើងកន្លែងគិតប្រាក់តាមរយៈផែនការសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងការពិនិត្យមើលដំណើរការតភ្ជាប់បណ្តាញសម្រាប់ការដំឡើង និងការពង្រីកការផ្តល់ជំនួយឥតសំណងសម្រាប់សាលារៀន។

រដ្ឋាភិបាល​ក៏​បន្ត​គាំទ្រ​ដល់​ការ​ដាក់​ចេញ​នូវ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សាក​ថ្ម​ក្នុង​តំបន់។ បច្ចុប្បន្នកម្មវិធីត្រូវបានបើកសម្រាប់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននៅក្នុងជុំទីមួយនៃមូលនិធិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ EV ក្នុងស្រុកតម្លៃ 381 លានផោន ដែលនឹងផ្តល់កន្លែងគិតថ្លៃរាប់ម៉ឺនបន្ថែមទៀត និងផ្លាស់ប្តូរលទ្ធភាពនៃការសាកថ្មសម្រាប់អ្នកបើកបរដោយមិនចាំបាច់ចតរថយន្តនៅតាមផ្លូវ។ លើសពីនេះ គម្រោងគិតថ្លៃកន្លែងស្នាក់នៅលើផ្លូវ (ORCS) គឺបើកចំហដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទាំងអស់របស់ចក្រភពអង់គ្លេស។

ថ្មីៗនេះរដ្ឋាភិបាលបានកំណត់ផ្លូវឈានមុខគេលើពិភពលោករបស់ខ្លួនក្នុងការឈានទៅដល់ការបំភាយឧស្ម័នសូន្យនៅឆ្នាំ 2035 ដែលនឹងតម្រូវឱ្យ 80% នៃរថយន្តថ្មី និង 70% នៃរថយន្តដែលលក់នៅចក្រភពអង់គ្លេសដើម្បីគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននៅឆ្នាំ 2030 ។ បទប្បញ្ញត្តិនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនឹងជួយដល់អ្នកបើកបរដូចជា ប្តូរទៅអគ្គិសនីកាន់តែច្រើន។

ថ្ងៃនេះ រដ្ឋាភិបាលក៏បានផ្សព្វផ្សាយការឆ្លើយតបរបស់ខ្លួនចំពោះការប្រឹក្សាអនាគតនៃការដឹកជញ្ជូន Zero Emission Vehicles ដោយបញ្ជាក់ពីចេតនារបស់ខ្លួនក្នុងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ច្បាប់ដើម្បីតម្រូវឱ្យអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់បង្កើតយុទ្ធសាស្រ្តសាកថ្មក្នុងស្រុក ប្រសិនបើពួកគេមិនបានធ្វើដូច្នេះជាផ្នែកមួយនៃផែនការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។ នេះនឹងធានាថាគ្រប់ផ្នែកនៃប្រទេសមានផែនការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV។