NACS Tesla Charging Connector សម្រាប់ EV Fast Charging
ក្នុងរយៈពេល 11 ឆ្នាំចាប់តាំងពី Tesla Supercharger ត្រូវបានណែនាំ បណ្តាញរបស់វាបានកើនឡើងដល់ជាង 45,000 ដុំសាកថ្ម (NACS និង SAE Combo) នៅជុំវិញពិភពលោក។ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Tesla បានចាប់ផ្តើមបើកបណ្តាញផ្តាច់មុខរបស់ខ្លួនចំពោះរថយន្ត EVs ដែលមិនមែនជាម៉ាកយីហោ ដោយសារអាដាប់ទ័រថ្មីដែលវាហៅថា "Magic Dock" ។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរដែលមានកម្មសិទ្ធិនេះអនុញ្ញាតឱ្យសាកពេញទាំង NACS និង SAE Combo (CCS Type 1)
ដោត និងកំពុងដំណើរការយឺតៗ ប៉ុន្តែច្បាស់ជាចេញទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Supercharger នៅទូទាំងទ្វីប។ខណៈដែលផែនការបើកបណ្តាញរបស់ខ្លួនរហូតដល់ EVs ផ្សេងទៀតកំពុងទទួលបានផ្លែផ្កា ក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រកាសថាខ្លួនកំពុងប្តូរឈ្មោះឧបករណ៍សាកថ្មរបស់ខ្លួនជា North American Charging Standard (NACS) ។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានទាក់ទាញការរិះគន់យ៉ាងឆាប់រហ័សពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចាស់ៗដែលប្រើអគ្គិសនី ដោយសារ SAE Combo នៅតែជាស្តង់ដារសាកថ្មពិតប្រាកដ។ម៉្យាងវិញទៀត Tesla បានប្រកែកថា NACS គួរតែត្រូវបានអនុម័ត ពីព្រោះអាដាប់ទ័ររបស់វាមានទំហំតូចជាង។វាក៏ផ្តល់នូវការតភ្ជាប់គ្មានថ្នេរជាងមុន និងការចូលទៅកាន់បណ្តាញ Supercharger ផងដែរ ដោយសារគំនររាប់ពាន់កំពុងត្រូវបានជំនួសដោយ Magic Docks ។
ដូចបច្ចេកវិទ្យា និងគំនិតថ្មីៗជាច្រើន ប្រជាជនទូទៅបានបញ្ចេញការលាយឡំទាំងការសង្ស័យ និងភាពរំភើប ប៉ុន្តែការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយពិធីការ CCS នៅតែជាស្តង់ដារនៃការសាកថ្ម។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចាប់ផ្តើមដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការគិតនៅខាងក្រៅប្រអប់នៅក្នុងការរចនា EV បានផ្តល់នូវកាតាលីករក្នុងការទទួលយកការបញ្ចូលថ្ម NACS ដែលយើងកំពុងមើលទើបតែចាប់ផ្តើមឆេះនៅថ្ងៃនេះ។
ឧស្សាហកម្មនេះលោតលើរថភ្លើង NACS
កាលពីរដូវក្តៅមុន ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មថាមពលព្រះអាទិត្យ EV Aptera Motors ពិតជាទទួលបានរថភ្លើងកូនចិញ្ចឹមរបស់ NACS មុនពេល Tesla ថែមទាំងបានបើកស្តង់ដារដល់អ្នកដទៃទៀតផង។Aptera បាននិយាយថាវាបានឃើញសក្តានុពលក្នុងការសាកថ្ម NACS ហើយថែមទាំងបានបង្កើតញត្តិមួយដើម្បីធ្វើឱ្យវាក្លាយជាស្តង់ដារពិតនៅលើទ្វីបដោយទទួលបានហត្ថលេខាជិត 45,000 ។
នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ Aptera កំពុងដាក់បង្ហាញជាសាធារណៈនូវ Launch Edition solar EV របស់ខ្លួនដែលពេញលេញជាមួយនឹងការសាកថ្ម NACS ដោយមានការអនុញ្ញាតពី Tesla ។វាថែមទាំងបានបន្ថែមសមត្ថភាពសាកថ្មលឿន DC តាមការស្នើសុំរបស់សហគមន៍ដែលពេញចិត្ត។
ការមាន Aptera នៅលើ NACS គឺធំសម្រាប់ Tesla ប៉ុន្តែមិនធំនោះទេ។ការចាប់ផ្តើមនេះមិនទាន់ឈានដល់ការផលិត SEV នៅឡើយទេ។សន្ទុះពិតប្រាកដសម្រាប់ការអនុម័ត NACS នឹងមកដល់ប៉ុន្មានខែក្រោយមក នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រកាសពីភាពជាដៃគូដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងគូប្រជែងដ៏ត្រឹមត្រូវមួយគឺក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company ។
ចាប់ពីឆ្នាំក្រោយ ម្ចាស់រថយន្ត Ford EV នឹងទទួលបានការចូលប្រើឧបករណ៍ Tesla Superchargers ចំនួន 12,000 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា ដោយប្រើអាដាប់ទ័រ NACS ដែលនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយផ្ទាល់ដល់ពួកគេ។លើសពីនេះ រថយន្ត Ford EVs ថ្មីដែលបានសាងសង់ក្រោយឆ្នាំ 2025 នឹងភ្ជាប់មកជាមួយនូវរន្ធសាកថ្ម NACS ដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងការរចនារបស់ពួកគេរួចហើយ ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់អាដាប់ទ័រណាមួយ។
មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាច្រើនដែលគាំទ្រពិធីការ CCS ។
SAE Combo (ហៅផងដែរថា CCS1): J1772 + 2 pin DC ធំនៅខាងក្រោម
បន្សំ 2 (ហៅផងដែរថា CCS2): Type2 + 2 pin DC ធំនៅខាងក្រោម
Tesla Connector (ឥឡូវគេហៅថា NACS) បានអនុលោមតាម CCS តាំងពីឆ្នាំ 2019។
Tesla Connector ដែលមានសមត្ថភាព CCS រួចហើយ បានបង្ហាញឱ្យឃើញនូវការរចនាដ៏ល្អសម្រាប់កន្លែងដែលមិនមានចរន្តអគ្គិសនី 3 ដំណាក់កាលធម្មតា ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក ដូច្នេះវានឹងជំនួស SAE Combo ប៉ុន្តែពិធីការនឹងនៅតែជា CCS ។
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់។
តិចជាងពីរសប្តាហ៍ក្រោយមក ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិកធំមួយទៀតបានប្រកាសភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Tesla ដើម្បីទទួលយកការបញ្ចូលថ្ម NACS – General Motors ។ក្រុមហ៊ុន GM បានផ្តល់យុទ្ធសាស្រ្តដូចគ្នានឹងក្រុមហ៊ុន Ford ក្នុងការរួមបញ្ចូលអាដាប់ទ័រសម្រាប់អតិថិជនដំបូងដែលអមដោយការរួមបញ្ចូល NACS ពេញលេញនៅឆ្នាំ 2025។ សេចក្តីប្រកាសនេះទាំងអស់ ប៉ុន្តែបានបញ្ជាក់ថា តាមពិត NACS គឺជាស្តង់ដារថ្មីនៅលើទ្វីប ហើយបានបង្កើតឡើងបន្ថែមទៀតថាជា "បីធំ" ថ្មី។ នៅក្នុងការផលិត EV របស់អាមេរិក។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ច្រកទ្វារទឹកជំនន់បានបើក ហើយយើងបានឃើញសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃពីបណ្តាញសាកថ្ម និងក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ ដោយប្តេជ្ញាថានឹងធ្វើតាម និងទទួលយកការចូលប្រើ NACS សម្រាប់អតិថិជនឆ្នាំងសាក។នេះគឺជាមួយចំនួន៖
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៣-វិច្ឆិកា-២០២៣