ការកើនឡើងនៃឧស្សាហកម្ម E-commerce របស់ឥណ្ឌា ជំរុញបដិវត្ត EV

ការដើរទិញឥវ៉ាន់អនឡាញនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាបានមើលឃើញថាមានកំណើនអិចស្ប៉ូណង់ស្យែលក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយសារទំហំរបស់ប្រទេស លក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនមិនល្អ និងការកើនឡើងនៃក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ របាយការណ៍បង្ហាញថាការទិញទំនិញអនឡាញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 425 លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2027 ពី 185 លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2021 ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញ EV មានសារសំខាន់ក្នុងការធ្វើអោយវាអាចទៅរួច ដោយផ្តល់ជូនក្រុមហ៊ុន e-commerce នូវវិធីសាស្រ្តសន្សំសំចៃ និងសន្សំសំចៃកាបូន។ ថ្លែងទៅកាន់ Digitimes Asia នាពេលថ្មីៗនេះ លោក Rohit Gattani អនុប្រធានផ្នែកកំណើន និងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានយានយន្តនៅ Euler Motors បានពន្យល់ថា នេះកាន់តែមានភាពលេចធ្លោក្នុងរដូវកាលពិធីបុណ្យ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន e-commerce ដូចជា Amazon និង Flipkart បានឃើញការកើនឡើងនៃការលក់។

លោក Gattani បាននិយាយថា "ជាក់ស្តែង ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក មានបរិមាណដ៏សំខាន់នៃបរិមាណរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលនៃការលក់រដូវកាលបុណ្យ BBT ដែលចាប់ផ្តើមមួយខែកន្លះមុនពេល Diwali និងបន្តរហូតដល់ការលក់របស់ពួកគេភាគច្រើនកើតឡើង" ។ “EV ចូល​មក​ក្នុង​ការ​លេង​ផង​ដែរ។ វាជាអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ផ្នែកពាណិជ្ជកម្មទាំងមូល។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការជំរុញនាពេលថ្មីៗនេះ កត្តាពីរជំរុញឱ្យមានការអនុម័ត EV: មួយនៅខាងក្នុង (ទាក់ទងនឹងការចំណាយ) និងមួយទៀត ឆ្ពោះទៅរកពិធីបុណ្យ និងប្រតិបត្តិការដែលគ្មានការបំពុល។

ប្រជុំអាណត្តិការបំពុល និងកាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភអំពីការចំណាយ
ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកធំៗមានអាណត្តិ ESG ដើម្បីឆ្ពោះទៅរកប្រភពពណ៌បៃតង ហើយ EVs គឺជាប្រភពពណ៌បៃតង។ ពួកគេក៏មានអាណត្តិដើម្បីសន្សំសំចៃផងដែរ ដោយសារតម្លៃប្រតិបត្តិការគឺទាបជាងប្រេងម៉ាស៊ូត សាំង ឬ CNG ច្រើន។ តម្លៃប្រតិបត្តិការនឹងមានចន្លោះពី 10 ទៅ 20 ភាគរយ អាស្រ័យលើប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេងម៉ាស៊ូត ឬ CNG ។ ក្នុង​រដូវ​បុណ្យ ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ច្រើន​ដង​បង្កើន​ថ្លៃ​ប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះ កត្តា​ទាំង​ពីរ​នេះ​ជំរុញ​ឲ្យ​មាន​ការ​ទទួល​យក EV។

“វាក៏មាននិន្នាការកាន់តែទូលំទូលាយផងដែរ។ កាលពីមុន ការលក់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកភាគច្រើនគឺឆ្ពោះទៅរកម៉ូដ និងទូរស័ព្ទ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានការជំរុញឆ្ពោះទៅរកឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ធំជាងមុន និងវិស័យគ្រឿងទេស” លោក Gattani បានចង្អុលបង្ហាញ។ “អ្នក​ជិះ​កង់​ពីរ​ដើរ​តួនាទី​យ៉ាង​សំខាន់​ក្នុង​ការ​ចែកចាយ​ក្នុង​បរិមាណ​តិច​តួច​ដូច​ជា​ទូរសព្ទ​ដៃ និង​ម៉ូដ។ កង់បីមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងឧបករណ៍ ការដឹកជញ្ជូនធំជាង និងគ្រឿងទេស ព្រោះការដឹកជញ្ជូននីមួយៗអាចមានប្រហែលពី 2 ទៅ 10 គីឡូក្រាម។ នោះហើយជាកន្លែងដែលយានយន្តរបស់យើងដើរតួយ៉ាងសំខាន់។ នៅ​ពេល​ដែល​យើង​ប្រៀបធៀប​រថយន្ត​របស់​យើង​ទៅ​នឹង​ប្រភេទ​ស្រដៀង​គ្នា នោះ​ការ​ដំណើរ​ការ​គឺ​ល្អ​ជាង​ទាក់ទង​នឹង​កម្លាំង​បង្វិល និង​តម្លៃ​ប្រតិបត្តិការ»។

តម្លៃប្រតិបត្តិការក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តអយល័រគឺប្រហែល 70 paise (ប្រហែល 0.009 ដុល្លារ)។ ផ្ទុយទៅវិញ តម្លៃសម្រាប់រថយន្តឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ (CNG) មានចាប់ពី 3 កន្លះ ទៅ 4 រូពី (ប្រហែល 0.046 ទៅ 0.053 ដុល្លារ) អាស្រ័យលើរដ្ឋ ឬទីក្រុង។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀប រថយន្តសាំង ឬម៉ាស៊ូត មានតម្លៃប្រតិបត្តិការខ្ពស់ជាងពី 6 ទៅ 7 រូពីក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ (ប្រហែល 0.079 ទៅ 0.092 ដុល្លារ)។

វាក៏មានការពិតដែលថាអ្នកបើកបរនឹងទទួលបាននូវភាពសុខស្រួលដែលប្រសើរឡើងនៅពេលដំណើរការរថយន្ត EV សម្រាប់រយៈពេលយូរចាប់ពី 12 ទៅ 16 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយសារលក្ខណៈពិសេសបន្ថែមដែលត្រូវបានបញ្ចូលដើម្បីសម្រួលដល់ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់។ ដៃគូដឹកជញ្ជូនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូ ដែលបម្រើជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់រវាងក្រុមហ៊ុន និងអតិថិជន ដោយធានានូវការទទួលបានការបញ្ជាទិញ និងប្រាក់ខែទាន់ពេលវេលា។

លោក Gattani បានបន្ថែមថា "សារៈសំខាន់របស់ពួកគេត្រូវបានពង្រីកបន្ថែមទៀតដោយចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ពួកគេសម្រាប់ការបើកបររថយន្ត EV ជាពិសេស អយល័រ ដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពធ្វើការសម្រេចចិត្តដ៏ប្រសើរ ជម្រើសធ្វើដំណើរច្រើន និងសមត្ថភាពផ្ទុកយ៉ាងច្រើនរហូតដល់ 700 គីឡូក្រាម" ។ "ប្រសិទ្ធភាពនៃយានជំនិះទាំងនេះបង្ហាញឱ្យឃើញពីសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការគ្របដណ្តប់ចម្ងាយ 120 គីឡូម៉ែត្រដោយការសាកតែមួយជាមួយនឹងជម្រើសដើម្បីពង្រីកជួរនេះបន្ថែមទៀត 50 ទៅ 60 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកខ្លីពី 20 ទៅ 25 នាទី។ លក្ខណៈពិសេសនេះបង្ហាញឱ្យឃើញនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាពិសេសក្នុងអំឡុងរដូវបុណ្យ ដោយជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយភាពរលូន និងបញ្ជាក់ពីតម្លៃនៃសំណើរបស់អយល័រក្នុងការរួមចំណែកដល់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទាំងមូល។

ការថែទាំទាប
នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ការចំណាយលើការថែទាំត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើនប្រហែលពី 30 ទៅ 50% ដោយសន្មតថាមានផ្នែកមេកានិចតិចជាងមុននៅក្នុងរថយន្ត EV ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់និងរហែកតិច។ តាមទស្សនៈវិស័យឧស្សាហកម្មប្រេង វិធានការសកម្មកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីអនុវត្តពិធីសារថែទាំបង្ការ។

លោក Gattani បានបន្ថែមថា "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងវេទិកា EV របស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយសមត្ថភាពចាប់យកទិន្នន័យ ដែលបច្ចុប្បន្នប្រមូលបានប្រហែល 150 ចំណុចទិន្នន័យរៀងរាល់នាទីក្នុងប្រេកង់ជាច្រើនដើម្បីតាមដានសុខភាពរបស់រថយន្ត" Gattani បានបន្ថែម។ "នេះរួមជាមួយនឹងការតាមដាន GPS ផ្តល់នូវការយល់ដឹងដ៏មានតម្លៃទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងអនុវត្តការថែទាំបង្ការ និងការអាប់ដេតតាមអាកាស (OTA) ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយ។ វិធីសាស្រ្តនេះជួយបង្កើនដំណើរការរបស់រថយន្ត និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ ដែលជាធម្មតាខ្ពស់ជាងនៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង”។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្មវិធី និងសមត្ថភាពចាប់យកទិន្នន័យ ស្រដៀងទៅនឹងស្មាតហ្វូនទំនើប ផ្តល់អំណាចដល់ឧស្សាហកម្មនេះ ក្នុងការផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការរក្សាសុខភាពរថយន្ត និងធានាបាននូវថាមពលថ្មបានយូរ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខក្នុងការវិវត្តន៍នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី ដោយកំណត់ស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់ការថែទាំរថយន្ត និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។