របៀបដែលអាដាប់ទ័រ CCS ឆ្លាតវៃ Magic Dock របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចដំណើរការនៅក្នុងពិភពពិត

របៀបដែលអាដាប់ទ័រ CCS ឆ្លាតវៃ Magic Dock របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចដំណើរការនៅក្នុងពិភពពិត

Tesla គ្រោងនឹងបើកបណ្តាញ Supercharger របស់ខ្លួនទៅកាន់រថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀតនៅអាមេរិកខាងជើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍ភ្ជាប់កម្មសិទ្ធិ NACS របស់វាធ្វើឱ្យមានការលំបាកបន្ថែមទៀតក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មដល់រថយន្តដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ Tesla បានបង្កើតអាដាប់ទ័រដ៏ឆ្លាតវៃមួយ ដើម្បីផ្តល់នូវបទពិសោធន៍យ៉ាងរលូន មិនថារថយន្តផលិត ឬម៉ូដែលនោះទេ។

នៅពេលដែលវាចូលទៅក្នុងទីផ្សារ EV ក្រុមហ៊ុន Tesla យល់ថាកម្មសិទ្ធិរបស់ EV មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងបទពិសោធន៍នៃការសាកថ្ម។ នេះគឺជាហេតុផលមួយដែលវាបង្កើតបណ្តាញ Supercharger ដោយផ្តល់នូវបទពិសោធន៍គ្មានថ្នេរដល់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាឈានដល់ចំណុចមួយដែលក្រុមហ៊ុនផលិត EV ត្រូវតែសម្រេចចិត្តថាតើវាចង់ឱ្យបណ្តាញ Supercharger ចាក់សោរទៅកាន់អតិថិជនរបស់ខ្លួន ឬបើកស្ថានីយ៍ទៅកាន់ EVs ផ្សេងទៀត។ ក្នុងករណីដំបូង វាចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍបណ្តាញដោយខ្លួនឯង ចំណែកនៅដំណាក់កាលក្រោយ វាអាចទាញយកការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីពន្លឿនការដាក់ពង្រាយ។

ការបើកស្ថានីយ៍ Supercharger ទៅម៉ាក EV ផ្សេងទៀតក៏អាចបង្វែរបណ្តាញទៅជាលំហូរប្រាក់ចំណូលដ៏សំខាន់សម្រាប់ Tesla ផងដែរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla សាកថ្មយឺតៗនៅស្ថានីយ៍ Supercharger នៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួននៅអឺរ៉ុប និងអូស្ត្រាលី។ វាចង់ធ្វើដូចគ្នានៅអាមេរិកខាងជើង ប៉ុន្តែមានបញ្ហាធំជាងនេះនៅទីនេះ៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់កម្មសិទ្ធិ។

មិនដូចនៅអឺរ៉ុបទេ ដែល Tesla ប្រើដោត CCS តាមលំនាំដើម នៅអាមេរិកខាងជើង វាសង្ឃឹមថានឹងដាក់ស្តង់ដារសាករបស់វាជាស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Tesla ត្រូវតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាស្ថានីយ៍ក៏អាចបម្រើយានយន្តដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla ផងដែរ ប្រសិនបើវាចង់ទទួលបានមូលនិធិសាធារណៈដើម្បីពង្រីកបណ្តាញ Supercharger ។

នេះបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមបន្ថែម ពីព្រោះការមានឧបករណ៍សាកថ្មពីរមិនមានប្រសិទ្ធភាពខាងសេដ្ឋកិច្ច។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុនផលិត EV ចង់ប្រើអាដាប់ទ័រ ដែលមិនខុសគ្នាច្រើនពីឧបករណ៍ដែលខ្លួនលក់ជាគ្រឿងបន្លាស់ដល់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេគិតថ្លៃនៅស្ថានីយភាគីទីបី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាដាប់ទ័របុរាណគឺនៅឆ្ងាយពីការអនុវត្តជាក់ស្តែង ដោយពិចារណាថាវាអាចបាត់បង់ ឬត្រូវបានគេលួច ប្រសិនបើមិនបានធានាសុវត្ថិភាពទៅនឹងឆ្នាំងសាក។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាបង្កើត Magic Dock ។

Magic Dock មិន​មែន​ជា​គំនិត​ថ្មី​នោះ​ទេ ដូច​ដែល​វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ពិភាក្សា​ពីមុន​មក ថ្មីៗ​នេះ​នៅ​ពេល​ដែល Tesla បាន​បង្ហាញ​ដោយ​ចៃដន្យ​នូវ​ទីតាំង​ស្ថានីយ៍ Supercharge ដែល​ត្រូវ​គ្នា​នឹង CCS ដំបូង។ Magic Dock គឺជាអាដាប់ទ័រទ្វេរដង ហើយគន្លឹះណាដែលបើកអាស្រ័យលើម៉ាក EV ដែលអ្នកចង់សាក។ ប្រសិនបើវាជារថយន្ត Tesla បន្ទះខាងក្រោមនឹងបើកដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទាញយកឌុយ NACS តូចឆើតឆាយ។ ប្រសិនបើវាជាម៉ាកផ្សេងនោះ Magic Dock នឹងបើកសោខាងលើ ដែលមានន័យថា អាដាប់ទ័រនឹងនៅជាប់នឹងខ្សែ ហើយផ្តល់ដោតត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្ត CCS ។

អ្នកប្រើប្រាស់ Twitter និងអ្នកចូលចិត្ត EV Owen Sparks បានបង្កើតវីដេអូមួយដែលបង្ហាញពីរបៀបដែល Magic Dock អាចដំណើរការនៅក្នុងពិភពពិត។ គាត់ផ្អែកលើវីដេអូរបស់គាត់នៅលើរូបភាពលេចធ្លាយនៃ Magic Dock នៅក្នុងកម្មវិធី Tesla ប៉ុន្តែវាមានន័យច្រើន។ មិនថារថយន្តម៉ាកអ្វីក៏ដោយ អាដាប់ទ័រ CCS តែងតែមានសុវត្ថិភាព មិនថាទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS ឬតូបបញ្ចូលថ្មនោះទេ។ វិធីនោះ វាទំនងជាមិនសូវបាត់បង់ទេ ខណៈពេលដែលផ្តល់សេវាកម្មគ្មានថ្នេរដល់ទាំងរថយន្តអគ្គិសនី Tesla និងមិនមែន Tesla។
ពន្យល់៖ Tesla Magic Dock ??

Magic Dock គឺជារបៀបដែលរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់នឹងអាចប្រើប្រាស់ Tesla Supercharging Network ដែលជាបណ្តាញសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបំផុតនៅអាមេរិកខាងជើង ដោយគ្រាន់តែប្រើខ្សែតែមួយប៉ុណ្ណោះ។

Tesla ចៃដន្យលេចធ្លាយ Magic Dock Pic និងទីតាំងនៃ CCS Supercharger ដំបូង

Tesla ប្រហែលជាបានលេចធ្លាយដោយចៃដន្យនូវទីតាំងនៃស្ថានីយ៍ Supercharger ដំបូងដែលផ្តល់នូវភាពឆបគ្នា CCS សម្រាប់រថយន្តមិនមែន Tesla EVs។ យោងទៅតាមអ្នកចូលចិត្តលេងសើចនៅក្នុងសហគមន៍ Tesla វានឹងស្ថិតនៅក្នុង Hawthorne រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា នៅជិតស្ទូឌីយោរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។

Tesla បាននិយាយជាយូរមកហើយអំពីការបើកបណ្តាញ Supercharger របស់ខ្លួនទៅកាន់ម៉ាកផ្សេងទៀត ដោយមានកម្មវិធីសាកល្បងដំណើរការរួចហើយនៅអឺរ៉ុប។ បណ្តាញ Supercharger គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏ធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla និងជាកត្តាចម្បងមួយដែលទាក់ទាញមនុស្សឱ្យទិញរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន។ ការមានបណ្តាញសាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួន ល្អបំផុតនៅទីនោះមិនតិចទេ មានប្រយោជន៍មិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់ Tesla និងចំណុចលក់តែមួយគត់របស់វា។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុន Tesla ចង់ផ្តល់សិទ្ធិចូលប្រើបណ្តាញរបស់ខ្លួនដល់ដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀត?

នោះជាសំណួរដ៏ល្អមួយ ជាមួយនឹងចម្លើយជាក់ស្តែងបំផុតនោះគឺថា គោលដៅដែលបានប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla គឺដើម្បីពន្លឿនការអនុម័ត EV និងជួយសង្គ្រោះភពផែនដី។ គ្រាន់​តែ​និយាយ​លេង វា​ប្រហែល​ជា​អ៊ីចឹង ប៉ុន្តែ​លុយ​ក៏​ជា​កត្តា​មួយ​ដែរ សំខាន់​ជាង​នេះ។

មិនចាំបាច់ជាប្រាក់ដែលរកបានពីការលក់អគ្គិសនីនោះទេ ព្រោះក្រុមហ៊ុន Tesla អះអាងថា ខ្លួនគិតតែថ្លៃបុព្វលាភតិចតួចប៉ុណ្ណោះ លើអ្វីដែលអ្នកផ្តល់ថាមពល។ ប៉ុន្តែ​សំខាន់​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត ប្រាក់​ដែល​រដ្ឋាភិបាល​ផ្តល់​ជូន​ជា​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត​ដល់​ក្រុមហ៊ុន​ដំឡើង​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម។

ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រាក់នេះ យ៉ាងហោចណាស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក Tesla ត្រូវតែមានស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់ខ្លួនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀត។ នេះកាន់តែងាយស្រួលនៅអឺរ៉ុប និងទីផ្សារផ្សេងទៀតដែល Tesla ប្រើដោត CCS ដូចអ្នកផ្សេងទៀតដែរ។ ទោះជានៅសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ Superchargers ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងដោតកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ Tesla ប្រហែលជាបានបើកប្រភពវាជាស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) ។