របៀបដែលអាដាប់ទ័រ CCS ឆ្លាតវៃ Magic Dock របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចដំណើរការនៅក្នុងពិភពពិត

របៀបដែលអាដាប់ទ័រ CCS ឆ្លាតវៃ Magic Dock របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចដំណើរការនៅក្នុងពិភពពិត

Tesla គ្រោងនឹងបើកបណ្តាញ Supercharger របស់ខ្លួនទៅកាន់រថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀតនៅអាមេរិកខាងជើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍ភ្ជាប់កម្មសិទ្ធិ NACS របស់វាធ្វើឱ្យមានការលំបាកបន្ថែមទៀតក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មដល់រថយន្តដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ Tesla បានបង្កើតអាដាប់ទ័រដ៏ឆ្លាតវៃមួយ ដើម្បីផ្តល់នូវបទពិសោធន៍យ៉ាងរលូន មិនថារថយន្តផលិត ឬម៉ូដែលនោះទេ។

នៅពេលដែលវាចូលទៅក្នុងទីផ្សារ EV ក្រុមហ៊ុន Tesla យល់ថាកម្មសិទ្ធិរបស់ EV មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងបទពិសោធន៍នៃការសាកថ្ម។ នេះគឺជាហេតុផលមួយដែលវាបង្កើតបណ្តាញ Supercharger ដោយផ្តល់នូវបទពិសោធន៍គ្មានថ្នេរដល់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាឈានដល់ចំណុចមួយដែលក្រុមហ៊ុនផលិត EV ត្រូវតែសម្រេចចិត្តថាតើវាចង់ឱ្យបណ្តាញ Supercharger ចាក់សោរទៅកាន់អតិថិជនរបស់ខ្លួន ឬបើកស្ថានីយ៍ទៅកាន់ EVs ផ្សេងទៀត។ ក្នុងករណីដំបូង វាចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍបណ្តាញដោយខ្លួនឯង ចំណែកនៅដំណាក់កាលក្រោយ វាអាចទាញយកការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីពន្លឿនការដាក់ពង្រាយ។

ការបើកស្ថានីយ៍ Supercharger ទៅម៉ាក EV ផ្សេងទៀតក៏អាចបង្វែរបណ្តាញទៅជាលំហូរប្រាក់ចំណូលដ៏សំខាន់សម្រាប់ Tesla ផងដែរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla សាកថ្មយឺតៗនៅស្ថានីយ៍ Supercharger នៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួននៅអឺរ៉ុប និងអូស្ត្រាលី។ វាចង់ធ្វើដូចគ្នានៅអាមេរិកខាងជើង ប៉ុន្តែមានបញ្ហាធំជាងនេះនៅទីនេះ៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់កម្មសិទ្ធិ។

មិនដូចនៅអឺរ៉ុបទេ ដែល Tesla ប្រើដោត CCS តាមលំនាំដើម នៅអាមេរិកខាងជើង វាសង្ឃឹមថានឹងដាក់ស្តង់ដារសាករបស់វាជាស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Tesla ត្រូវតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាស្ថានីយ៍ក៏អាចបម្រើយានយន្តដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla ផងដែរ ប្រសិនបើវាចង់ទទួលបានមូលនិធិសាធារណៈដើម្បីពង្រីកបណ្តាញ Supercharger ។

នេះបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមបន្ថែម ពីព្រោះការមានឧបករណ៍សាកថ្មពីរមិនមានប្រសិទ្ធភាពខាងសេដ្ឋកិច្ច។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុនផលិត EV ចង់ប្រើអាដាប់ទ័រ ដែលមិនខុសគ្នាច្រើនពីឧបករណ៍ដែលខ្លួនលក់ជាគ្រឿងបន្លាស់ដល់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេគិតថ្លៃនៅស្ថានីយភាគីទីបី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាដាប់ទ័របុរាណគឺនៅឆ្ងាយពីការអនុវត្តជាក់ស្តែង ដោយពិចារណាថាវាអាចបាត់បង់ ឬត្រូវបានគេលួច ប្រសិនបើមិនបានធានាសុវត្ថិភាពទៅនឹងឆ្នាំងសាក។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាបង្កើត Magic Dock ។

Magic Dock មិន​មែន​ជា​គំនិត​ថ្មី​នោះ​ទេ ដូច​ដែល​វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ពិភាក្សា​ពីមុន​មក ថ្មីៗ​នេះ​នៅ​ពេល​ដែល Tesla បាន​បង្ហាញ​ដោយ​ចៃដន្យ​នូវ​ទីតាំង​ស្ថានីយ៍ Supercharge ដែល​ត្រូវ​គ្នា​នឹង CCS ដំបូង។ Magic Dock គឺជាអាដាប់ទ័រទ្វេរដង ហើយគន្លឹះណាដែលបើកអាស្រ័យលើម៉ាក EV ដែលអ្នកចង់សាក។ ប្រសិនបើវាជារថយន្ត Tesla បន្ទះខាងក្រោមនឹងបើកដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទាញយកឌុយ NACS តូចឆើតឆាយ។ ប្រសិនបើវាជាម៉ាកផ្សេងនោះ Magic Dock នឹងបើកសោខាងលើ ដែលមានន័យថា អាដាប់ទ័រនឹងនៅជាប់នឹងខ្សែ ហើយផ្តល់ដោតត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្ត CCS។

អ្នកប្រើប្រាស់ Twitter និងអ្នកចូលចិត្ត EV Owen Sparks បានបង្កើតវីដេអូមួយដែលបង្ហាញពីរបៀបដែល Magic Dock អាចដំណើរការនៅក្នុងពិភពពិត។ គាត់ផ្អែកលើវីដេអូរបស់គាត់នៅលើរូបភាពលេចធ្លាយនៃ Magic Dock នៅក្នុងកម្មវិធី Tesla ប៉ុន្តែវាមានន័យច្រើន។ មិនថារថយន្តម៉ាកអ្វីក៏ដោយ អាដាប់ទ័រ CCS តែងតែមានសុវត្ថិភាព មិនថាទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS ឬតូបបញ្ចូលថ្មនោះទេ។ វិធីនោះ វាទំនងជាមិនសូវបាត់បង់ទេ ខណៈពេលដែលផ្តល់សេវាកម្មគ្មានថ្នេរដល់ទាំងរថយន្តអគ្គិសនី Tesla និងមិនមែន Tesla។
ពន្យល់៖ Tesla Magic Dock ??

Magic Dock គឺជារបៀបដែលយានជំនិះអគ្គិសនីទាំងអស់នឹងអាចប្រើប្រាស់ Tesla Supercharging Network ដែលជាបណ្តាញសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបំផុតនៅអាមេរិកខាងជើង ដោយគ្រាន់តែប្រើខ្សែតែមួយប៉ុណ្ណោះ។

Tesla ចៃដន្យលេចធ្លាយ Magic Dock Pic និងទីតាំងនៃ CCS Supercharger ដំបូង

Tesla ប្រហែលជាបានលេចធ្លាយដោយចៃដន្យនូវទីតាំងនៃស្ថានីយ៍ Supercharger ដំបូងដែលផ្តល់នូវភាពឆបគ្នា CCS សម្រាប់រថយន្តមិនមែន Tesla EVs។ យោងទៅតាមអ្នកចូលចិត្តលេងសើចនៅក្នុងសហគមន៍ Tesla វានឹងស្ថិតនៅក្នុង Hawthorne រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា នៅជិតស្ទូឌីយោរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។

Tesla បាននិយាយជាយូរមកហើយអំពីការបើកបណ្តាញ Supercharger របស់ខ្លួនទៅកាន់ម៉ាកផ្សេងទៀត ដោយមានកម្មវិធីសាកល្បងដំណើរការរួចហើយនៅអឺរ៉ុប។ បណ្តាញ Supercharger គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏ធំបំផុតរបស់ Tesla និងជាកត្តាចម្បងមួយដែលទាក់ទាញមនុស្សឱ្យទិញរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន។ ការមានបណ្តាញសាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួន ល្អបំផុតនៅទីនោះមិនតិចទេ មានប្រយោជន៍មិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់ Tesla និងចំណុចលក់តែមួយគត់របស់វា។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុន Tesla ចង់ផ្តល់សិទ្ធិចូលប្រើបណ្តាញរបស់ខ្លួនដល់ដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀត?

នោះជាសំណួរដ៏ល្អមួយ ជាមួយនឹងចម្លើយជាក់ស្តែងបំផុតនោះគឺថា គោលដៅដែលបានប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla គឺដើម្បីពន្លឿនការអនុម័ត EV និងជួយសង្គ្រោះភពផែនដី។ គ្រាន់​តែ​និយាយ​លេង វា​ប្រហែល​ជា​អ៊ីចឹង ប៉ុន្តែ​លុយ​ក៏​ជា​កត្តា​មួយ​ដែរ សំខាន់​ជាង​នេះ។

មិនចាំបាច់ជាប្រាក់ដែលរកបានពីការលក់អគ្គិសនីនោះទេ ព្រោះក្រុមហ៊ុន Tesla អះអាងថា ខ្លួនគិតតែថ្លៃបុព្វលាភតិចតួចប៉ុណ្ណោះ លើអ្វីដែលអ្នកផ្តល់ថាមពល។ ប៉ុន្តែ​សំខាន់​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត ប្រាក់​ដែល​រដ្ឋាភិបាល​ផ្តល់​ជូន​ជា​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត​ដល់​ក្រុមហ៊ុន​ដំឡើង​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម។

ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រាក់នេះ យ៉ាងហោចណាស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក Tesla ត្រូវតែមានស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់ខ្លួនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀត។ នេះកាន់តែងាយស្រួលនៅអឺរ៉ុប និងទីផ្សារផ្សេងទៀតដែល Tesla ប្រើដោត CCS ដូចអ្នកផ្សេងទៀតដែរ។ ទោះជានៅសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ Superchargers ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងដោតកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ Tesla ប្រហែលជាបានបើកប្រភពវាជាស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) ។