CCS1 ទៅ Tesla NACS ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក

CCS1 ទៅ Tesla NACS ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើន បណ្តាញសាកថ្ម និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍សាកថ្មនៅអាមេរិកខាងជើង ឥឡូវនេះកំពុងវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មរបស់ Tesla's North American Charging Standard (NACS)។

NACS ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងផ្ទះ និងប្រើជាដំណោះស្រាយសាកថ្មដែលមានកម្មសិទ្ធិសម្រាប់ទាំងការសាក AC និង DC ។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រកាសពីការបើកស្តង់ដារ និងឈ្មោះ NACS ជាមួយនឹងផែនការដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មនេះនឹងក្លាយជាស្តង់ដារសាកថ្មពេញទ្វីប។

នៅពេលនោះ ឧស្សាហកម្ម EV ទាំងមូល (ក្រៅពីក្រុមហ៊ុន Tesla) កំពុងប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក SAE J1772 (ប្រភេទទី 1) សម្រាប់ការសាកថ្ម AC និងកំណែ DC-extended របស់វា – ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា (CCS1) សម្រាប់សាក DC ។ CHAdeMO ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដំបូងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនសម្រាប់ការសាកថ្ម DC គឺជាដំណោះស្រាយដែលកំពុងដំណើរការ។

នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 អ្វីៗបានបង្កើនល្បឿននៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រកាសពីការផ្លាស់ប្តូរពី CCS1 ទៅ NACS ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ូដែលជំនាន់ក្រោយក្នុងឆ្នាំ 2025។ ការផ្លាស់ប្តូរនោះបានរំខានដល់សមាគម Charging Interface Initiative (CharIN) ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះ CCS ។ ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ គឺនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន General Motors បានប្រកាសពីវិធានការស្រដៀងគ្នានេះ ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការកាត់ទោសប្រហារជីវិតសម្រាប់ CCS1 នៅអាមេរិកខាងជើង។

គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេនៅអាមេរិកខាងជើងចំនួនពីរ (General Motors និង Ford) និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីធំបំផុត (Tesla ដែលមានចំណែក 60 បូកភាគរយនៅក្នុងផ្នែក BEV) បានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះ NACS ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ដី ដោយសារតែក្រុមហ៊ុន EV កាន់តែច្រើនឡើងឥឡូវនេះកំពុងចូលរួមជាមួយសម្ព័ន្ធ NACS ។ ខណៈពេលដែលយើងកំពុងឆ្ងល់ថាតើអ្នកណាអាចជាអ្នកបន្ទាប់ CharIN បានប្រកាសការគាំទ្រសម្រាប់ដំណើរការស្តង់ដារ NACS (ជាង 51 ក្រុមហ៊ុនដែលបានចុះឈ្មោះក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃដំបូងឬច្រើនជាងនេះ)។

ថ្មីៗនេះ Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda និង Jaguar បានប្រកាសប្តូរទៅ NACS ដោយចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2025។ Hyundai, Kia និង Genesis បានប្រកាសថាការផ្លាស់ប្តូរនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុង Q4 2024។ ក្រុមហ៊ុនចុងក្រោយបង្អស់ដែល បានបញ្ជាក់ពីការប្តូរគឺ BMW Group, Toyota, Subaru និង Lucid ។

SAE International បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ថា ខ្លួននឹងធ្វើស្តង់ដារឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មរបស់ Tesla ដែលផលិតដោយ North American Charging Standard (NACS) - SAE NACS ។

សេណារីយ៉ូចុងក្រោយដ៏មានសក្តានុពលអាចជាការជំនួសស្តង់ដារ J1772 និង CCS1 ជាមួយ NACS ទោះបីជានឹងមានដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលគ្រប់ប្រភេទទាំងអស់នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក៏ដោយ។ បច្ចុប្បន្ន បណ្តាញសាកថ្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងត្រូវបញ្ចូលកម្មវិធីជំនួយ CCS1 ដើម្បីមានសិទ្ធិទទួលបានមូលនិធិសាធារណៈ - នេះក៏រួមបញ្ចូលបណ្តាញ Tesla Supercharging ផងដែរ។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនផលិត BEV ចំនួនប្រាំពីរគឺ BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz និង Stellantis - បានប្រកាសថាពួកគេនឹងបង្កើតបណ្តាញសាកថ្មលឿនថ្មីមួយនៅអាមេរិកខាងជើង (ក្រោមការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាថ្មី និង ដោយគ្មានឈ្មោះនៅឡើយទេ) ដែលនឹងដំណើរការយ៉ាងហោចណាស់ 30,000 ឧបករណ៍សាកថ្មបុគ្គល។ បណ្តាញនេះនឹងអាចប្រើបានជាមួយទាំងដុំសាក CCS1 និង NACS ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍អតិថិជនកម្រិតខ្ពស់។ ស្ថានីយ៍ដំបូងនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2024 ។

អ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍សាកថ្មក៏កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពី CCS1 ទៅ NACS ដោយបង្កើតសមាសធាតុដែលត្រូវគ្នានឹង NACS។ Huber + Suhner បានប្រកាសថាដំណោះស្រាយ Radox HPC NACS របស់ខ្លួននឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 2024 ខណៈពេលដែលគំរូនៃដោតនឹងមានសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត និងសុពលភាពនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ។ យើងក៏បានឃើញការរចនាដោតផ្សេងគ្នាដែលបង្ហាញដោយ ChargePoint ។