CCS1 ទៅ Tesla NACS ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក

CCS1 ទៅ Tesla NACS ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើន បណ្តាញសាកថ្ម និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍សាកថ្មនៅអាមេរិកខាងជើង ឥឡូវនេះកំពុងវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មរបស់ Tesla's North American Charging Standard (NACS)។

NACS ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Tesla ក្នុងផ្ទះ និងប្រើជាដំណោះស្រាយសាកថ្មដែលមានកម្មសិទ្ធិសម្រាប់ទាំងការសាក AC និង DC ។នៅថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រកាសពីការបើកស្តង់ដារ និងឈ្មោះ NACS ជាមួយនឹងផែនការដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មនេះនឹងក្លាយជាស្តង់ដារសាកថ្មពេញទ្វីប។

នៅពេលនោះ ឧស្សាហកម្ម EV ទាំងមូល (ក្រៅពីក្រុមហ៊ុន Tesla) កំពុងប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក SAE J1772 (ប្រភេទទី 1) សម្រាប់ការសាកថ្ម AC និងកំណែ DC-extended របស់វា – ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា (CCS1) សម្រាប់សាក DC ។CHAdeMO ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដំបូងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនសម្រាប់ការសាកថ្ម DC គឺជាដំណោះស្រាយដែលកំពុងដំណើរការ។

នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 អ្វីៗបានបង្កើនល្បឿននៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រកាសពីការផ្លាស់ប្តូរពី CCS1 ទៅ NACS ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ូដែលជំនាន់ក្រោយក្នុងឆ្នាំ 2025។ ការផ្លាស់ប្តូរនោះបានរំខានដល់សមាគម Charging Interface Initiative (CharIN) ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះ CCS ។ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន General Motors បានប្រកាសពីវិធានការស្រដៀងគ្នានេះ ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការកាត់ទោសប្រហារជីវិតសម្រាប់ CCS1 នៅអាមេរិកខាងជើង។

គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេនៅអាមេរិកខាងជើងចំនួនពីរ (General Motors និង Ford) និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីធំបំផុត (Tesla ដែលមានចំណែក 60 បូកភាគរយនៅក្នុងផ្នែក BEV) បានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះ NACS ។ការផ្លាស់ប្តូរនេះបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ដី ដោយសារតែក្រុមហ៊ុន EV កាន់តែច្រើនឡើងឥឡូវនេះកំពុងចូលរួមជាមួយសម្ព័ន្ធ NACS ។ខណៈពេលដែលយើងកំពុងឆ្ងល់ថាតើអ្នកណាអាចជាអ្នកបន្ទាប់ CharIN បានប្រកាសការគាំទ្រសម្រាប់ដំណើរការស្តង់ដារ NACS (ជាង 51 ក្រុមហ៊ុនដែលបានចុះឈ្មោះក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃដំបូងឬច្រើនជាងនេះ)។

ថ្មីៗនេះ Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda និង Jaguar បានប្រកាសប្តូរទៅ NACS ដោយចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2025។ Hyundai, Kia និង Genesis បានប្រកាសថាការផ្លាស់ប្តូរនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុង Q4 2024។ ក្រុមហ៊ុនចុងក្រោយបង្អស់ដែល បានបញ្ជាក់ពីការប្តូរគឺ BMW Group, Toyota, Subaru និង Lucid ។

SAE International បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ថា ខ្លួននឹងធ្វើស្តង់ដារឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មរបស់ Tesla ដែលផលិតដោយ North American Charging Standard (NACS) - SAE NACS ។

សេណារីយ៉ូចុងក្រោយដ៏មានសក្តានុពលអាចជាការជំនួសស្តង់ដារ J1772 និង CCS1 ជាមួយ NACS ទោះបីជានឹងមានដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលគ្រប់ប្រភេទទាំងអស់នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក៏ដោយ។បច្ចុប្បន្ន បណ្តាញសាកថ្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងត្រូវបញ្ចូលកម្មវិធីជំនួយ CCS1 ដើម្បីមានសិទ្ធិទទួលបានមូលនិធិសាធារណៈ - នេះក៏រួមបញ្ចូលបណ្តាញ Tesla Supercharging ផងដែរ។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនផលិត BEV ចំនួនប្រាំពីរគឺ BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz និង Stellantis - បានប្រកាសថាពួកគេនឹងបង្កើតបណ្តាញសាកថ្មលឿនថ្មីមួយនៅអាមេរិកខាងជើង (ក្រោមការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាថ្មី និង ដោយគ្មានឈ្មោះនៅឡើយទេ) ដែលនឹងដំណើរការយ៉ាងហោចណាស់ 30,000 ឧបករណ៍សាកថ្មបុគ្គល។បណ្តាញនេះនឹងអាចប្រើបានជាមួយទាំងដុំសាក CCS1 និង NACS ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍អតិថិជនកម្រិតខ្ពស់។ស្ថានីយ៍ដំបូងនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2024 ។

អ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍សាកថ្មក៏កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពី CCS1 ទៅ NACS ដោយបង្កើតសមាសធាតុដែលត្រូវគ្នានឹង NACS។Huber + Suhner បានប្រកាសថាដំណោះស្រាយ Radox HPC NACS របស់ខ្លួននឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 2024 ខណៈពេលដែលគំរូនៃដោតនឹងមានសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត និងសុពលភាពនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយ។យើងក៏បានឃើញការរចនាដោតផ្សេងគ្នាដែលបង្ហាញដោយ ChargePoint ។