ភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាន

ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់យានជំនិះអគ្គិសនី មិនយូរមិនឆាប់ អ្នកនឹងដឹងពីព័ត៌មានមួយចំនួនអំពីការសាកថ្ម AC និង DC។ ប្រហែលជាអ្នកធ្លាប់ស្គាល់អក្សរកាត់ទាំងនេះរួចហើយ ប៉ុន្តែមិនមានតម្រុយពីរបៀបដែលពួកគេទាក់ទងនឹង EV របស់អ្នក។

អត្ថបទនេះនឹងជួយអ្នកឱ្យយល់ពីភាពខុសគ្នារវាងឆ្នាំងសាក DC និង AC ។ បន្ទាប់ពីអានរួច អ្នកក៏នឹងដឹងដែរថា តើវិធីសាកថ្មលឿន និងមួយណាល្អជាងសម្រាប់ឡានរបស់អ្នក។

តោះចាប់ផ្តើម!

ភាពខុសគ្នា #1: ទីតាំងនៃការបំប្លែងថាមពល

ឧបករណ៍បញ្ជូនអគ្គិសនីមានពីរប្រភេទដែលអាចប្រើបានសម្រាប់សាករថយន្តអគ្គិសនី។ ពួកវាត្រូវបានគេហៅថាថាមពលជំនួស (AC) និងចរន្តផ្ទាល់ (DC) ។

ថាមពលដែលចេញមកពីបណ្តាញអគ្គិសនីតែងតែជាចរន្តឆ្លាស់គ្នា (AC)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីអាចទទួលយកបានតែចរន្តផ្ទាល់ (DC) ប៉ុណ្ណោះ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងការសាកថ្ម AC និង DC គឺទីតាំងដែលថាមពល AC ត្រូវបានបំប្លែង. វាអាចត្រូវបានបំលែងនៅខាងក្រៅឬខាងក្នុងរថយន្ត។

ឆ្នាំងសាក DC ជាធម្មតាធំជាង ដោយសារឧបករណ៍បំប្លែងស្ថិតនៅក្នុងស្ថានីយសាកថ្ម។ នេះមានន័យថាវាលឿនជាងឆ្នាំងសាក AC នៅពេលបញ្ចូលថ្ម។

ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើអ្នកប្រើការសាកថ្ម AC នោះដំណើរការបំប្លែងនឹងចាប់ផ្តើមតែខាងក្នុងរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្តអគ្គិសនីមានឧបករណ៍បំប្លែង AC-DC ដែលភ្ជាប់មកជាមួយហៅថា "ឆ្នាំងសាក" ដែលបំប្លែងថាមពល AC ទៅជាថាមពល DC ។ បន្ទាប់ពីបំប្លែងថាមពលថ្មរបស់រថយន្តត្រូវបានសាក។

ភាពខុសគ្នា #2: ការសាកថ្មនៅផ្ទះជាមួយឆ្នាំងសាក AC

តាមទ្រឹស្តី អ្នកអាចដំឡើងឆ្នាំងសាក DC នៅផ្ទះបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនមានន័យច្រើនទេ។

ឆ្នាំងសាក DC មានតម្លៃថ្លៃជាងឆ្នាំងសាក AC ។

ពួកគេយកកន្លែងទំនេរច្រើន ហើយត្រូវការគ្រឿងបន្លាស់ស្មុគស្មាញច្រើនសម្រាប់ដំណើរការដូចជាការធ្វើឱ្យត្រជាក់សកម្ម។

ការភ្ជាប់ថាមពលខ្ពស់ទៅនឹងបណ្តាញអគ្គិសនីគឺចាំបាច់។

លើសពីនេះ ការសាក DC មិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ថេរទេ យើងនឹងនិយាយអំពីរឿងនេះនៅពេលក្រោយ។ ដោយមើលឃើញពីការពិតទាំងអស់នេះ អ្នកអាចសន្និដ្ឋានថាឆ្នាំងសាក AC គឺជាជម្រើសដ៏ប្រសើរសម្រាប់ការដំឡើងនៅផ្ទះ។ ចំណុចសាក DC ភាគច្រើនត្រូវបានរកឃើញនៅតាមដងផ្លូវ។

ភាពខុសគ្នា # 3: ការសាកថ្មចល័តជាមួយ AC

មានតែឆ្នាំងសាក AC ប៉ុណ្ណោះដែលអាចចល័តបាន។ ហើយមានហេតុផលសំខាន់ពីរសម្រាប់វា៖

ទីមួយ ឆ្នាំងសាក DC មានឧបករណ៍បំប្លែងថាមពលខ្លាំងបំផុត។ ដូច្នេះ ការ​យក​វា​ទៅ​ជាមួយ​អ្នក​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​គឺ​មិន​អាច​ទៅ​រួច​ទេ។ ដូច្នេះហើយ មានតែម៉ូដែលស្ថានីនៃឆ្នាំងសាកបែបនេះប៉ុណ្ណោះ។

ទីពីរ ឆនំងសាកបែបនេះទាមទារការបញ្ចូល 480+ វ៉ុល។ ដូច្នេះ ទោះបីជាវាជាទូរសព្ទចល័តក៏ដោយ អ្នកទំនងជាមិនអាចស្វែងរកប្រភពថាមពលសមរម្យនៅកន្លែងជាច្រើនបានទេ។ លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍សាក EV សាធារណៈភាគច្រើនផ្តល់នូវការសាកថ្ម AC ខណៈដែលឆ្នាំងសាក DC ភាគច្រើនស្ថិតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ។

ភាពខុសគ្នា #4: ការសាក DC គឺលឿនជាងការសាក AC

ភាពខុសគ្នាសំខាន់មួយទៀតរវាងការសាក AC និង DC គឺល្បឿន។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងរួចមកហើយថាឆ្នាំងសាក DC មានឧបករណ៍បំប្លែងនៅខាងក្នុងរបស់វា។ នេះមានន័យថាថាមពលដែលចេញពីស្ថានីយសាក DC ឆ្លងកាត់ឆ្នាំងសាករបស់រថយន្ត ហើយចូលទៅក្នុងថ្មដោយផ្ទាល់។ ដំណើរការនេះសន្សំសំចៃពេលវេលា ដោយសារឧបករណ៍បំប្លែងនៅខាងក្នុងឆ្នាំងសាក EV មានប្រសិទ្ធភាពជាងឧបករណ៍បំប្លែងនៅក្នុងឡាន។ ដូច្នេះការសាកជាមួយចរន្តផ្ទាល់អាចលឿនជាងការសាកជាមួយចរន្តឆ្លាស់ដប់ដង ឬច្រើនជាងនេះ។

ភាពខុសគ្នា #5: AC និង DC Power – ខ្សែកោងសាកផ្សេងគ្នា

ភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានមួយទៀតរវាងការសាក AC និង DC គឺរូបរាងខ្សែកោង។ ក្នុងករណីសាកថ្ម AC ថាមពលដែលបញ្ជូនទៅ EV គឺគ្រាន់តែជាខ្សែរាបស្មើ។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺទំហំតូចនៃឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះ ហើយដូច្នេះថាមពលមានកំណត់របស់វា។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការសាកថ្ម DC បង្កើតខ្សែកោងនៃការសាកថ្មដែលអន់ខ្សោយ ដោយសារថ្ម EV ដំបូងទទួលយកលំហូរថាមពលលឿនជាងមុន ប៉ុន្តែបន្តិចម្តងៗត្រូវការតិចជាងនៅពេលដែលវាឈានដល់សមត្ថភាពអតិបរមា។

ភាពខុសគ្នា #6: ការសាកថ្ម និងសុខភាពថ្ម

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវចំណាយ 30 នាទីឬ 5 ម៉ោងដើម្បីសាករថយន្តរបស់អ្នក ជម្រើសរបស់អ្នកគឺច្បាស់ណាស់។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារឿងសាមញ្ញនោះទេ បើទោះបីជាអ្នកមិនខ្វល់ពីភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាង fast charging (DC) និងការសាកធម្មតា (AC) ក៏ដោយ។

រឿងនេះគឺថា ប្រសិនបើឆ្នាំងសាក DC ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាបន្តបន្ទាប់ ដំណើរការថ្ម និងភាពធន់អាចនឹងចុះខ្សោយ។ ហើយនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាទេវកថាដ៏គួរឱ្យខ្លាចនៅក្នុងពិភព e-mobility នោះទេ ប៉ុន្តែជាការព្រមានពិតប្រាកដដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអេឡិចត្រូនិចមួយចំនួន ថែមទាំងបញ្ចូលក្នុងសៀវភៅដៃរបស់ពួកគេទៀតផង។

រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីភាគច្រើនគាំទ្រការសាកចរន្តថេរក្នុងកម្រិត 100 kW ឬច្រើនជាងនេះ ប៉ុន្តែការសាកក្នុងល្បឿននេះបង្កើតឱ្យមានកំដៅខ្លាំងពេក និងពង្រីកឥទ្ធិពលដែលហៅថា ripple - វ៉ុល AC ប្រែប្រួលខ្លាំងពេកលើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល DC ។

ក្រុមហ៊ុន telematics ប្រៀបធៀបផលប៉ះពាល់នៃឆ្នាំងសាក AC និង DC ។ បន្ទាប់ពី 48 ខែនៃការវិភាគស្ថានភាពនៃអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី វាបានរកឃើញថារថយន្តដែលប្រើការសាកថ្មលឿនលើសពី 3 ដងក្នុងមួយខែក្នុងអាកាសធាតុតាមរដូវ ឬអាកាសធាតុក្តៅមានការខូចថ្ម 10% ច្រើនជាងរថយន្តដែលមិនធ្លាប់ប្រើឆ្នាំងសាក DC ។

ភាពខុសគ្នា #7: ការសាក AC គឺថោកជាង DC Charging

ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់មួយរវាងការសាក AC និង DC គឺតម្លៃ — ឆ្នាំងសាក AC មានតម្លៃថោកជាងក្នុងការប្រើប្រាស់ជាង DC ។ រឿងនេះគឺថាឆ្នាំងសាក DC មានតម្លៃថ្លៃជាង។ លើសពីនេះ ការចំណាយលើការដំឡើង និងតម្លៃការតភ្ជាប់បណ្តាញសម្រាប់ពួកគេគឺខ្ពស់ជាង។

នៅពេលអ្នកសាកថ្មរថយន្តរបស់អ្នកនៅចំណុចថាមពល DC អ្នកអាចសន្សំសំចៃពេលវេលាបានច្រើន។ ដូច្នេះវាល្អសម្រាប់ស្ថានភាពដែលអ្នកប្រញាប់។ ក្នុងករណីបែបនេះ វាសមហេតុផលក្នុងការបង់ថ្លៃខ្ពស់សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនសាកថ្ម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការសាកថ្មដោយប្រើថាមពល AC មានតម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែត្រូវចំណាយពេលយូរ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកអាចសាក EV របស់អ្នកនៅជិតការិយាល័យពេលកំពុងធ្វើការ នោះមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់លើសសម្រាប់ការសាកថ្មលឿននោះទេ។

នៅពេលនិយាយអំពីតម្លៃ ការសាកថ្មនៅផ្ទះគឺជាជម្រើសថោកបំផុត។ ដូច្នេះការទិញស្ថានីយ៍សាកថ្មដោយខ្លួនឯងគឺជាដំណោះស្រាយដែលពិតជានឹងសមនឹងកាបូបរបស់អ្នក។

ដើម្បីសន្និដ្ឋាន ការសាកថ្មទាំងពីរប្រភេទមានអត្ថប្រយោជន៍របស់វា។ ការសាកថ្ម AC គឺពិតជាមានសុខភាពល្អសម្រាប់ថ្មរថយន្តរបស់អ្នក ខណៈពេលដែលវ៉ារ្យ៉ង់ DC អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ស្ថានភាពនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការបញ្ចូលថ្មរបស់អ្នកឡើងវិញភ្លាមៗ។ តាមបទពិសោធន៍របស់យើង មិនចាំបាច់មានការសាកថ្មលឿនជ្រុលនោះទេ ដោយសារម្ចាស់រថយន្ត EV ភាគច្រើនសាកថ្មរថយន្តរបស់ពួកគេនៅពេលយប់ ឬនៅពេលចតនៅជិតការិយាល័យ។ ប្រអប់ជញ្ជាំង AC ដូចជា go-e Charger Gemini flex ឬ go-e Charger Gemini ដូច្នេះអាចជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អ។ អ្នកអាចដំឡើងវានៅផ្ទះ ឬក្នុងអគារក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នក ដោយធ្វើឱ្យការបញ្ចូលភ្លើង EV ឥតគិតថ្លៃសម្រាប់បុគ្គលិករបស់អ្នក។

នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញចំណុចសំខាន់ៗទាំងអស់អំពីការសាកថ្ម AC និង DC និងភាពខុសគ្នារវាងពួកវា៖