V2H V2G V2L Екі бағытты зарядтау қандай мақсаттарда қолданылады?

Екі жақты зарядтаудың қандай мақсаттары бар?
Екі жақты зарядтағыштарды екі түрлі қолданба үшін пайдалануға болады. Бірінші және ең көп талқыланатыны - көліктен желіге немесе V2G сұраныс жоғары болған кезде электр желісіне энергия жіберуге немесе экспорттауға арналған. V2G технологиясы бар мыңдаған көліктер розеткаға қосылып, қосылса, бұл электр қуатын сақтау мен өндіруді ауқымды түрде өзгертуге мүмкіндік береді. Электрлік көліктердің үлкен, қуатты батареялары бар, сондықтан V2G бар мыңдаған көліктердің біріктірілген қуаты орасан зор болуы мүмкін. V2X кейде төменде сипатталған барлық үш нұсқаны сипаттау үшін қолданылатын термин екенін ескеріңіз.

Автокөліктен желіге немесе V2G – EV электр желісін қолдау үшін энергияны экспорттайды.
Көліктен үйге немесе V2H – EV энергиясы үйді немесе бизнесті қуаттандыру үшін пайдаланылады.
Көліктен жүк тиеу немесе V2L * – EV құрылғыларды қуаттандыру немесе басқа электр машиналарын зарядтау үшін пайдалануға болады
* V2L жұмыс істеу үшін екі жақты зарядтағышты қажет етпейді

Екі бағытты электр зарядтағыштарын екінші рет пайдалану Көліктен үйге немесе V2H үшін. Атаулар айтып тұрғандай, V2H EV-ді артық күн энергиясын сақтау және үйіңізді қуаттандыру үшін үйдегі батарея жүйесі ретінде пайдалануға мүмкіндік береді. Мысалы, Tesla Powerwall сияқты әдеттегі үй аккумуляторлық жүйесінің сыйымдылығы 13,5 кВт/сағ. Керісінше, орташа электр қуаты 65 кВт/сағ, бұл бес дерлік Tesla Powerwall-қа тең. Аккумулятордың үлкен сыйымдылығына байланысты толық зарядталған EV орташа үйді қатарынан бірнеше күн немесе төбесіндегі күн батареясымен біріктіргенде әлдеқайда ұзағырақ қамтамасыз ете алады.

көліктен желіге – V2G
Автокөліктен желіге (V2G) қызмет көрсету тәртібіне байланысты қажет болған кезде сақталған электр қуатының батарея қуатының аз бөлігі электр желісіне экспортталатын жер. V2G бағдарламаларына қатысу үшін қос бағытты тұрақты ток зарядтағышы және үйлесімді EV қажет. Әрине, мұны істеу үшін кейбір қаржылық ынталандырулар бар және EV иелеріне несие беріледі немесе электр энергиясының құны төмендейді. V2G бар электромобильдер иесіне желі тұрақтылығын жақсарту және сұраныстың ең жоғары кезеңдерінде қуат беру үшін виртуалды электр станциясы (VPP) бағдарламасына қатысуға мүмкіндік береді. Қазіргі уақытта V2G және екі бағытты тұрақты токпен зарядтау мүмкіндігі бар бірнеше EV-де ғана; бұларға кейінгі үлгідегі Nissan Leaf (ZE1) және Mitsubishi Outlander немесе Eclipse қосылатын гибридтері кіреді.

Жариялылыққа қарамастан, V2G технологиясын шығарудағы мәселелердің бірі - реттеу қиындықтары және стандартты қос бағытты зарядтау хаттамалары мен қосқыштарының болмауы. Екі жақты зарядтағыштар, күн инверторлары сияқты, электр қуатын өндірудің басқа түрі болып саналады және желі істен шыққан жағдайда барлық нормативтік қауіпсіздік пен өшіру стандарттарына сәйкес келуі керек. Осы қиындықтарды жеңу үшін кейбір көлік өндірушілері, мысалы, Форд, электр желісіне экспорттаудың орнына үйді қуатпен қамтамасыз ету үшін тек Ford EV көліктерімен жұмыс істейтін қарапайым айнымалы ток қос бағытты зарядтау жүйелерін әзірледі. Nissan сияқты басқалары төменде егжей-тегжейлі сипатталған Wallbox Quasar сияқты әмбебап қос жақты зарядтағыштарды пайдаланып жұмыс істейді. V2G технологиясының артықшылықтары туралы көбірек біліңіз.
Қазіргі уақытта электр көліктерінің көпшілігі стандартты CCS DC зарядтау портымен жабдықталған. Қазіргі уақытта екі жақты зарядтау үшін CCS портын пайдаланатын жалғыз EV - жақында шыққан Ford F-150 Lightning EV. Дегенмен, CCS қосылым порттары бар көп электромобильдер жақын арада V2H және V2G мүмкіндігімен қол жетімді болады, VW өзінің ID электромобильдері 2023 жылы екі жақты зарядтауды ұсына алатынын жариялайды.
2. Көлік үйге дейін – V2H
Көліктен үйге (V2H) V2G-ге ұқсас, бірақ энергия электр желісіне қосылудың орнына үйді қуаттандыру үшін жергілікті түрде пайдаланылады. Бұл EV-ге кәдімгі тұрмыстық батарея жүйесі сияқты жұмыс істеуге мүмкіндік береді, бұл өзін-өзі қамтамасыз етуді арттыруға көмектеседі, әсіресе шатырдағы күн батареясымен біріктірілгенде. Дегенмен, V2H-тің ең айқын артықшылығы - өшіру кезінде резервтік қуат беру мүмкіндігі.

V2H жұмыс істеуі үшін оған үйлесімді қос бағытты электр қуатын зарядтау құрылғысы және негізгі желіге қосылу нүктесінде орнатылған энергия есептегішін (КТ өлшегіш) қоса, қосымша жабдық қажет. КТ өлшегіш желіге және одан шығатын энергия ағынын бақылайды. Жүйе сіздің үйіңіз тұтынатын желі энергиясын анықтаған кезде, ол екі бағытты электр қуатын зарядтағышқа бірдей мөлшерді разрядтау үшін сигнал береді, осылайша желіден алынатын кез келген қуатты өтейді. Сол сияқты, жүйе шатырдағы күн массивінен экспортталатын энергияны анықтаған кезде, ол оны электр энергиясын зарядтауға бағыттайды, бұл ақылды электр зарядтағыштарының жұмысына өте ұқсас. Өшіру немесе төтенше жағдай кезінде резервтік қуатты қосу үшін V2H жүйесі автоматты контактордың (қосқыштың) көмегімен электр желісінің үзілуін анықтау және оны желіден оқшаулау мүмкіндігі болуы керек. Бұл аралдық деп аталады және екі бағытты инвертор негізінен электр энергиясының батареясын пайдаланатын желіден тыс инвертор ретінде жұмыс істейді. Торды оқшаулау жабдығы резервтік батарея жүйелерінде қолданылатын гибридті инверторлар сияқты резервтік жұмысты қосу үшін қажет.