Tesla NACS штепсельінің артықшылықтары қандай?

Tesla компаниясының NACS ашасы дизайнының АҚШ-тағы Tesla емес электр машиналары мен зарядтау станцияларының көпшілігі пайдаланатын Біріккен зарядтау жүйесі (CCS) стандартынан қандай артықшылығы бар?

NACS штепсельі - анағұрлым талғампаз дизайн. Иә, ол кішірек және пайдалану оңай. Иә, CCS адаптері ешқандай себепсіз сияқты үлкен. Бұл шынымен таңқаларлық емес. Tesla дизайнын бір компания жасаған, VS дербес жұмыс істейді. жобалық комитет тәсілі. Стандарттарды әдетте барлық ымыраға келулер мен саясатты қамтитын комитет әзірлейді. Мен инженер-электрик емеспін, сондықтан технология туралы айта алмаймын. Бірақ менің Солтүстік Америкада да, халықаралық стандарттарда да көп жұмыс тәжірибем бар. Процестің соңғы нәтижесі әдетте жақсы, бірақ оған жету жиі ауыр және баяу.

Бірақ NACS және CCS техникалық жетістіктері шын мәнінде өзгеріс туралы емес. Көлемді қосқыштан басқа, CCS NACS-тен жақсы немесе нашар емес. Дегенмен, жүйелер үйлесімді емес және АҚШ-та Tesla кез келген басқа зарядтау желісіне қарағанда әлдеқайда табысты болды. Көптеген адамдар зарядтау портының дизайнының күрделілігіне мән бермейді. Олар келесі зарядтау үшін қандай зарядтау опциялары бар екенін және зарядтағыштың белгіленген жылдамдықта жұмыс істейтін-жұмыс істемейтінін ғана ойлайды.

Tesla өзінің меншікті зарядтау штепсельдік дизайнын CCS құрылуымен бір мезгілде жасады және оны суперзарядтау желісін орналастыруда іске қосты. Басқа EV компанияларынан айырмашылығы, Tesla зарядтау станцияларын орналастыруда оны үшінші тарапқа қалдырмай, өз тағдырын басқаруды шешті. Ол өзінің супер зарядтағыш желісіне байыппен қарады және оны таратуға үлкен ақша салды. Ол процесті басқарады, өзінің зарядтау жабдығын жобалайды және шығарады, зарядтау станцияларын жобалайды. Оларда бір супер зарядтағыш орнында жиі 12-20 зарядтағыш болады және жұмыс уақыты өте жоғары рейтингке ие.

Басқа зарядтау жеткізушілері әртүрлі зарядтау жабдығының жеткізушілерін (әртүрлі сапа деңгейлері бар) пайдаланады, әдетте әр жерде 1-6 нақты зарядтағышқа ие және орташадан орташаға дейін (ең жақсы жағдайда) жұмыс уақытының рейтингі нашар. EV өндірушілерінің көпшілігінде өздерінің зарядтау желісі жоқ. Ерекшеліктер - зарядтағыштарды шығаруға Tesla деңгейінде міндеттеме алған, бірақ кешке кешігіп келген Ривиан. Олар зарядтағыштарды тез шығарып жатыр және олардың жұмыс уақыты жақсы, бірақ олардың 3-деңгейдегі зарядтау желісі әлі бір жылдан аз. Electrify America компаниясы VW компаниясына тиесілі. Дегенмен, оның адалдығы үшін дәлелдер шынымен жоқ. Біріншіден, олар зарядтау желісін іске қосуды шешкен жоқ. Олар оны Дизельгейт үшін жаза ретінде жасау керек болды. Компанияны дәл осылай ашқыңыз келмейді. Шынымды айтсам, ElectrifyAmerica-ның қызмет көрсету жазбасы оны онша байыппен қабылдамайтын сияқты имиджді нығайтады. EA зарядтау орнындағы зарядтағыштардың жартысы немесе одан көп бөлігі кез келген уақытта істен шығады. Бастау үшін бірнеше зарядтағыш болса, бұл көбінесе жоғары жылдамдықта емес, бір немесе екі зарядтағыш жұмыс істейтінін білдіреді (кейде жоқ).

2022 жылы Tesla басқа компаниялар үшін өзінің жеке дизайнын шығарды және оны Солтүстік Америка зарядтау стандарты (NACS) деп өзгертті. Стандарттар шынымен осылай жұмыс істемейді. Сіз өзіңіздің шешіміңізді жаңа стандарт деп жариялай алмайсыз.

Бірақ сценарий ерекше. Әдетте, белгіленген стандарт болған кезде, бір компания шығып, бәсекелес дизайнды сәтті шығара алмайды. Бірақ Tesla АҚШ-та өте табысты болды, ол АҚШ-тың EV нарығында көлік сату бойынша жетекші нарық үлесіне ие. Көбінесе ол өзінің супер зарядтағыш желісін шығарды, ал басқа EV өндірушілері мұны таңдады.

Нәтижесінде, бүгінгі күні АҚШ-та барлық басқа CCS 3-деңгейдегі зарядтағыштарға қарағанда әлдеқайда көп Tesla супер зарядтағыштары бар. Түсінікті болу үшін, бұл NACS CCS қарағанда жақсы болғандықтан емес. Себебі, NACS-тің шығарылымы болған кезде, CCS станцияларын шығару жақсы өңделмеген.

Бүкіл әлем үшін бір стандартқа көшсек жақсы болар ма еді? Мүлдем. Еуропа CCS-ті бекіткендіктен, бұл жаһандық стандарт CCS болуы керек. Бірақ Тесланың АҚШ-та CCS жүйесіне ауысуына көп ынталандыру жоқ, өйткені оның жеке технологиясы жақсырақ және ол нарықтың көшбасшысы. Басқа EV өндірушілерінің тұтынушылары (өзім де бар) олар үшін қол жетімді зарядтау опцияларының сапасына риза емес екенін анық көрсетті. Осыны ескере отырып, NACS қабылдауды таңдау өте оңай.