Tesla компаниясының NACS EV штепсельі EV зарядтағыш станциясына келеді

Tesla компаниясының NACS EV штепсельі EV зарядтағыш станциясына келеді

Жоспар жұма күні күшіне еніп, Кентукки Тесланың зарядтау технологиясына ресми мандат берген алғашқы штат болды. Техас пен Вашингтон сондай-ақ зарядтау компанияларына Tesla-ның «Солтүстік Америка зарядтау стандартын» (NACS), сондай-ақ федералды долларға сәйкес келетін болса, біріктірілген зарядтау жүйесін (CCS) қосуды талап ететін жоспарларымен бөлісті.

Tesla зарядтау ашасы Форд мамыр айында Tesla зарядтау технологиясымен болашақ электр машиналарын жасайтынын айтқан кезде басталды. Көп ұзамай General Motors домино әсерін тудырды. Енді Rivian және Volvo сияқты бірқатар автокөлік өндірушілері және FreeWire Technologies және Volkswagen's Electrify America сияқты зарядтау компаниялары NACS стандартын қабылдайтындарын айтты. SAE International стандарттар ұйымы сонымен қатар алты ай немесе одан аз уақыт ішінде NACS салалық стандартты конфигурациясын жасауды мақсат ететінін айтты.

EV зарядтау индустриясының кейбір қалталары NACS серпінін арттыруға тырысады. ChargePoint және ABB сияқты EV зарядтау компанияларының тобы, сондай-ақ таза энергия топтары және тіпті Техас DOT Техас көлік комиссиясына ұсынылған мандатты жүзеге асырмас бұрын Tesla коннекторларын қайта құрастыруға және сынауға көбірек уақыт бөлуге шақырды. Reuters қараған хатта олар Техастың жоспары мерзімінен бұрын екенін және Tesla коннекторларының қауіпсіздігі мен өзара әрекеттесуін дұрыс стандарттау, сынау және сертификаттау үшін уақыт қажет екенін айтады.

Кері әсерге қарамастан, NACS, кем дегенде, жеке секторда ұстайтыны анық. Егер автоөндірушілер мен зарядтаушы компаниялардың кезекке түсуі тенденциясы болса, біз Кентуккиден кейін штаттарды күте аламыз.

Тесланың туған жері, автомобиль өндірушінің бұрынғы штаб-пәтері және қазіргі «инженерлік штабы» болғандықтан, ол Tesla және EV сатылымдарында елде жетекші орын алатынын айтпағанда, Калифорния жақын арада болуы мүмкін. Штаттың DOT түсініктеме бермеді, ал Калифорнияның Энергетика министрлігі TechCrunch-тің түсінік беру туралы сұрауына жауап бермеді.

Кентукки штатының EV зарядтау бағдарламасына ұсыныс жасау туралы сұрауына сәйкес, әрбір порт CCS қосқышымен жабдықталған және NACS-үйлесімді порттармен жабдықталған көліктерге қосылуға және зарядтауға қабілетті болуы керек.

2030 жылға қарай 500 000 қоғамдық электр энергиясы зарядтағыштарын орналастыруға бөлінген федералдық қаражатты алу үшін зарядтау компанияларында халықаралық зарядтау стандарты болып саналатын CCS штепсельдері болуы керек деп осы жылдың басында міндеттеген. Инфрақұрылымдық бағдарлама (NEVI) штаттарға 5 миллиард доллар ұсынады.

2012 жылы Model S седанының шығарылуымен Tesla алғаш рет Tesla зарядтау қосқышы деп аталатын меншікті зарядтау стандартын енгізді (жарқын номенклатура, солай ма?). Стандарт американдық автоөндірушінің үш EV моделі үшін қабылданатын болады, өйткені ол өзінің Supercharger желісін Солтүстік Американың айналасында және өзінің электр машиналары сатылатын жаңа жаһандық нарықтарға енгізуді жалғастырды.

Осыған қарамастан, CCS Nissan LEAF әлі де жаһандық көшбасшы болған кезде, EV-ді қабылдаудың алғашқы күндерінде Жапонияның CHAdeMO штепсельдік қосқышын тез шығарып тастағаннан кейін EV зарядтауға тән стандарт ретінде құрметті билік жүргізді. Еуропа Солтүстік Америкаға қарағанда басқа CCS стандартын пайдаланатындықтан, Tesla ЕО нарығына арналған CCS 2 типті қосқыштарды қолданыстағы DC 2 типті қосқышқа қосымша опция ретінде пайдаланады. Нәтижесінде, автоөндіруші өзінің Supercharger желісін Tesla емес EV көліктері үшін шетелде тезірек аша алды.

Tesla өзінің желісін Солтүстік Америкадағы барлық электр машиналарына ашатыны туралы көптеген жылдар бойы қауесеттер болғанына қарамастан, бұл жақында болған жоқ. Supercharger желісі континенттегі ең үлкен және ең сенімді болып қала беретінін ескере отырып, бұл тұтастай алғанда EV-ді қабылдау үшін үлкен жеңіс болды және NACS-ті зарядтаудың қолайлы әдісі ретінде құруға әкелді.