Солтүстік Американың зарядтау стандарты (NACS) Tesla жариялады

Tesla батыл қадам жасауды ұйғарды, бұл Солтүстік Американың EV зарядтау нарығына айтарлықтай әсер етуі мүмкін.Компания өзінің әзірлеген зарядтау қосқышы жалпыға ортақ стандарт ретінде өнеркәсіп үшін қол жетімді болатынын хабарлады.

Компания былай түсіндіреді: «Әлемнің тұрақты энергияға көшуін жеделдету миссиясын орындау үшін біз бүгін EV коннекторының дизайнын әлемге ашамыз».

Соңғы 10 жылдан астам уақыт ішінде Tesla компаниясының меншікті зарядтау жүйесі тек Tesla автомобильдерінде (Model S, Модель X, Модель 3 және ең соңында Y үлгісінде) айнымалы ток (бір фазалы) және тұрақты ток (250 кВт-қа дейін) зарядтау үшін қолданылды. V3 Superchargers жағдайында).

Tesla атап өткендей, 2012 жылдан бері оның зарядтау қосқыштары Tesla көліктерін шамамен 20 миллиард мильге сәтті зарядтап, Солтүстік Америкадағы «ең дәлелденген» жүйеге айналды.Бұл ғана емес, компания бұл Солтүстік Америкадағы ең кең таралған зарядтау шешімі екенін айтады, мұнда Tesla көліктері CCS екі-бірден асып түседі және Tesla Supercharging желісінде «CCS-пен жабдықталған барлық желілерге қарағанда 60% көп NACS хабарламалары бар».

Стандарттың ашылуымен бірге Tesla өзінің атауын да жариялады: Солтүстік Америка зарядтау стандарты (NACS), бұл компанияның NACS-ті Солтүстік Америкадағы соңғы зарядтау қосқышына айналдыру амбициясының негізінде жатыр.

Tesla барлық зарядтау желісі операторлары мен көлік өндірушілерін Tesla зарядтау қосқышы мен зарядтау портын жабдықтары мен көліктеріне орнатуға шақырады.

Баспасөз релизіне сәйкес, кейбір желілік операторлар қазірдің өзінде «зарядтағыштарына NACS қосуды жоспарлап отыр», бірақ олардың ешқайсысы әлі айтылмады.EV өндірушілері туралы ешқандай ақпарат жоқ, дегенмен Aptera «Бүгін әмбебап EV қабылдау үшін тамаша күн.Біз күн электр көліктерінде Tesla-ның ең жақсы қосқышын қабылдауды асыға күтеміз ».

Тесланың бұл қадамы бүкіл электр қуатын зарядтау нарығын түбегейлі өзгертуі мүмкін, өйткені NACS Солтүстік Америкада айнымалы ток пен тұрақты токты зарядтаудың жалғыз, түпкілікті шешімі ретінде арналған, бұл барлық басқа стандарттарды - SAE J1772 (AC) пайдаланудан бас тартуды білдіреді. және оның тұрақты токпен зарядтауға арналған кеңейтілген нұсқасы: SAE J1772 Combo / аралас зарядтау жүйесі (CCS1).CHAdeMO (DC) стандарты қазірдің өзінде жойылуда, өйткені бұл шешіммен жаңа EV жоқ.

Басқа өндірушілер CCS1-ден NACS-ке ауысады деп айту әлі ерте, бірақ олар ауысатын болса да, қос бас зарядтағыштармен (CCS1 және NACS) ұзақ өтпелі кезең (бәлкім, 10+ жыл) болады, өйткені қолданыстағы EV паркі әлі де қолдау көрсетіледі.

Tesla Солтүстік Американың зарядтау стандарты 1 МВт (1000 кВт) тұрақты токта (CCS1-ден шамамен екі есе көп) зарядтауға, сондай-ақ бір жұқа пакетте (CCS1 өлшемінің жартысы) айнымалы токта зарядтауға қабілетті екенін айтады, қозғалатын бөлшектерсіз аша жағында.

Tesla сонымен қатар NACS екі конфигурациямен – 500 В үшін негізгі конфигурациямен және механикалық тұрғыдан кері үйлесімді 1 000 В нұсқасымен – «(яғни 500 В кірістері 1 000 В қосқыштарымен және 500 В қосқыштары 1 000 коннекторлармен біріктірілуі мүмкін екеніне кепілдік береді. V кірістер).”.

Қуат тұрғысынан Tesla 1 МВт қуат деңгейін (1000В деп есептегенде) дәлелдейтін 900А токқа (үздіксіз) қол жеткізді: «Тесла сұйық емес салқындатылған көлік кірісімен үздіксіз 900А жоғары зарядтау стандартын сәтті басқарды. .”

NACS техникалық мәліметтеріне қызығушылық танытқандардың барлығы жүктеп алуға болатын стандарттың мәліметтерін таба алады.

Маңызды сұрақ: Тесланы дәл қазір стандартты ашуға не итермелейді – ол енгізілгеннен кейін 10 жыл өткен соң?Бұл оның «әлемнің тұрақты энергияға көшуін жеделдету» миссиясы ғана ма?Солтүстік Америкадан тыс (кейбір ерекшеліктерді қоспағанда) компания қазірдің өзінде басқа зарядтау стандартын (CCS2 немесе қытайлық GB) пайдаланады.Солтүстік Америкада барлық басқа электромобиль өндірушілері CCS1-ді қабылдады, бұл стандартты Tesla-ға ғана қалдырады.Электрлік көліктерді зарядтауды стандарттау үшін қандай да бір жолмен қозғалатын уақыт өте жақын болуы мүмкін, әсіресе Tesla өзінің Supercharging желісін Tesla емес электр машиналарына ашқысы келетіндіктен.