Үндістанның өсіп келе жатқан электронды коммерция индустриясы EV революциясын күшейтеді

Үндістандағы интернет-дүкендер елдің көлемінің, қолайсыз логистикалық жағдайлардың және электрондық коммерция компанияларының өсуінің арқасында соңғы жылдары экспоненциалды өсуді байқады. Есептер 2021 жылы 185 миллионнан 2027 жылға қарай онлайн-сауда 425 миллион долларға жетеді деп күтілуде.

EV жүк тасымалдаушылары электрондық коммерция компанияларына үнемді және көміртекті тиімді әдісті ұсына отырып, мұны мүмкін етуде өте маңызды. Жақында Digitimes Asia-ға сөйлеген сөзінде, Euler Motors компаниясының өсу және көлік құралдарын қаржыландыру жөніндегі вице-президенті Рохит Гаттани бұл Amazon және Flipkart сияқты электрондық коммерция компаниялары сатылымдардың өсуіне куә болған фестиваль маусымдарында маңыздырақ екенін түсіндірді.

«Электрондық коммерция, әрине, Дивалиден бір жарым ай бұрын басталып, сатылымдардың көп бөлігі болғанша жалғасатын BBT мерекелік маусымындағы сатылымдар кезінде олардың көлемінің айтарлықтай бөлігін алады», - деді Гаттани. «ЭВ да ойынға кіреді. Бұл жалпы коммерциялық сегмент үшін пайда. Дегенмен, соңғы итермелеуде, екі фактор EV-ді қабылдауға түрткі болды: біреуі ішкі (құнға байланысты) және екіншісі ластанусыз фестиваль мен операцияларға қарай жылжиды ».

Ластану мандаттарын орындау және шығындарды азайту
Ірі электрондық коммерция компанияларында жасыл көздерге көшу үшін ESG мандаттары бар, ал EVs жасыл көз болып табылады. Сондай-ақ оларда үнемді болу мандаттары бар, өйткені операциялық шығындар дизельге, бензинге немесе CNG-ге қарағанда әлдеқайда төмен. Операциялық шығындар бензинге, дизельге немесе CNG-ге байланысты 10-нан 20 пайызға дейін болады. Мерекелік маусымда бірнеше рет сапарлар жасау операциялық шығындарды арттырады. Сонымен, бұл EV-ді қабылдауға түрткі болатын екі фактор.

«Сонымен қатар кеңірек тенденция бар. Бұрын электрондық коммерцияның сатылымы негізінен сән мен мобильдіге бағытталған, бірақ қазір үлкенірек құрылғылар мен азық-түлік секторына қарай ілгерілеу бар », - деді Гаттани. «Екі доңғалақты көліктер ұялы телефондар мен сән сияқты шағын көлемдегі жеткізілімде маңызды рөл атқарады. Үш доңғалақты көліктер құрылғыларда, үлкенірек жеткізілімдер мен азық-түлік тауарларында маңызды, өйткені әрбір жөнелту шамамен екі-10 кг болуы мүмкін. Бұл жерде біздің көлік маңызды рөл атқарады. Біздің көлікті ұқсас санатпен салыстырсақ, өнімділік момент пен пайдалану шығындарына қатысты әлдеқайда жақсырақ болады ».

Эйлер көлігінің бір километрге пайдалану құны шамамен 70 паизаны құрайды (шамамен 0,009 АҚШ доллары). Керісінше, сығымдалған табиғи газ (CNG) көлігінің құны штатқа немесе қалаға байланысты үш жарым-төрт рупий (шамамен 0,046-0,053 АҚШ доллары) аралығында болады. Салыстыру үшін бензин немесе дизельді көліктердің пайдалану құны бір километрге алты-жеті рупий (шамамен 0,079-0,092 АҚШ доллары) құрайды.

Сондай-ақ, қолдануды жеңілдету үшін енгізілген қосымша мүмкіндіктердің арқасында жүргізушілер EV көлігін тәулігіне 12-ден 16 сағатқа дейін ұзақ уақыт бойы басқарған кезде жақсартылған жайлылықты сезінетін факт бар. Жеткізу серіктестері экожүйеде шешуші рөл атқарады, компаниялар мен тұтынушылар арасындағы шешуші буын қызметін атқарады, тапсырыстар мен жалақыларды уақтылы алуды қамтамасыз етеді.

«Олардың маңыздылығы EV көліктерін, әсіресе Эйлер, шешім қабылдаудың жоғары мүмкіндіктерін, бірнеше сапар нұсқаларын және 700 келіге дейінгі айтарлықтай жүк көтерімділігін ұсынатын артықшылығымен одан әрі күшейтіледі», - деп қосты Гаттани. «Бұл көліктердің тиімділігі олардың 20-дан 25 минутқа дейінгі қысқа зарядтау кезеңінен кейін бұл қашықтықты қосымша 50-ден 60 шақырымға ұзарту мүмкіндігімен бір зарядта 120 шақырым қашықтықты еңсеру қабілетінен көрінеді. Бұл мүмкіндік әсіресе мерекелік маусымда тиімді болып табылады, үздіксіз жұмыстарды жеңілдетеді және Эйлердің бүкіл экожүйені оңтайландыруға үлес қосудағы құндылық ұсынысын баса көрсетеді.

Төмен техникалық қызмет көрсету
Электрлік көлік (EV) өнеркәсібінің маңызды дамуында техникалық қызмет көрсету шығындары шамамен 30-дан 50%-ға дейін қысқарды, бұл EV көліктеріндегі механикалық бөлшектердің аз болуына байланысты, нәтижесінде тозу азаяды. Мұнай саласы тұрғысынан профилактикалық қызмет көрсету хаттамаларын енгізу бойынша белсенді шаралар қабылдануда.

«Біздің EV инфрақұрылымымыз бен платформамыз деректерді жинау мүмкіндіктерімен жабдықталған, қазіргі уақытта көліктің денсаулығын бақылау үшін әр минут сайын бірнеше жиілікте шамамен 150 деректер нүктесін жинайды», - деп қосты Гаттани. «Бұл GPS бақылауымен үйлескенде жүйе туралы құнды түсініктер береді, бұл бізге кез келген мәселелерді шешу үшін профилактикалық қызмет көрсету және әуе (OTA) жаңартуларын орындауға мүмкіндік береді. Бұл тәсіл көліктің өнімділігін арттырады және тоқтау уақытын азайтады, әдетте іштен жану қозғалтқышы бар көліктерде жоғарырақ.

Заманауи смартфондар сияқты бағдарламалық жасақтама мен деректерді түсіру мүмкіндіктерін біріктіру салаға көліктің денсаулығын сақтауда және батареяның ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етуде жоғары өнімділікті қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Бұл даму көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету және өнімділікті оңтайландырудың жаңа стандартын белгілейтін электромобиль өнеркәсібінің эволюциясындағы маңызды қадамды білдіреді.