Hyundai және Kia көліктері Tesla NACS зарядтау стандартын қабылдайды

Hyundai және Kia көліктері NACS зарядтау стандартын қабылдайды

Автомобильді зарядтау интерфейстерін «біріктіру» келе ме?Жақында Hyundai Motor және Kia Солтүстік Америкадағы және басқа нарықтардағы көліктері Tesla-ның Солтүстік Америка зарядтау стандартына (NACS) қосылатынын ресми түрде жариялады.Қазіргі уақытта 11 автокөлік компаниясы Tesla компаниясының NACS зарядтау стандартын қабылдады.Сонымен, зарядтау стандарттарына қандай шешімдер бар?Менің елімде ағымдағы зарядтау стандарты қандай?

NACS, толық атауы - Солтүстік Американың зарядтау стандарты.Бұл Tesla басқаратын және алға жылжытатын зарядтау стандарттарының жиынтығы.Аты айтып тұрғандай, оның негізгі аудиториясы Солтүстік Америка нарығында.Tesla NACS ең үлкен ерекшеліктерінің бірі айнымалы ток баяу зарядтау және тұрақты ток жылдам зарядтау үйлесімі болып табылады, ол негізінен айнымалы токты пайдаланып SAE зарядтау стандарттарының жеткіліксіз тиімділігі мәселесін шешеді.NACS стандарты бойынша әртүрлі зарядтау жылдамдықтары біріктірілген және ол бір уақытта айнымалы және тұрақты токқа бейімделген.Интерфейс өлшемі де кішірек, бұл сандық өнімдердің Type-C интерфейсіне өте ұқсас.

Қазіргі уақытта Tesla NACS-ке қосылған автокөлік компанияларына Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai және Kia кіреді.

NACS жаңа емес, бірақ ол Tesla үшін ұзақ уақыт бойы эксклюзивті болды.Өткен жылдың қараша айында ғана Tesla өзінің бірегей зарядтау стандартын өзгертіп, рұқсаттарды ашты.Дегенмен, бір жылдан аз уақыт ішінде бастапқыда DC CCS стандартын пайдаланған көптеген автомобиль компаниялары NACS-ке ауысты.Қазіргі уақытта бұл платформа Солтүстік Америкада бірыңғай зарядтау стандартына айналуы мүмкін.

NACS біздің елге аз әсер етеді, бірақ оны сақтықпен қарау керек
Алдымен қорытындыға тоқталайық.Hyundai мен Kia-ның NACS-ке қосылуы қазіргі уақытта сатылатын және менің елімде сатылатын Hyundai және Kia үлгілеріне аз әсер етеді.NACS өзі біздің елде танымал емес.Қытайдағы Tesla NACS құрылғысын шамадан тыс түсіруді пайдалану үшін GB/T адаптері арқылы түрлендіру қажет.Бірақ Tesla NACS зарядтау стандартының біздің назар аударуға тұрарлық көптеген аспектілері бар.

Солтүстік Америка нарығында NACS танымалдығы мен үздіксіз алға жылжуына біздің елімізде қол жеткізілді.2015 жылы Қытайда ұлттық зарядтау стандарттары енгізілгеннен бері зарядтау интерфейстеріндегі, бағыттаушы тізбектердегі, байланыс хаттамаларындағы және электр көліктері мен зарядтау қадаларының басқа аспектілеріндегі кедергілер айтарлықтай дәрежеде бұзылды.Мысалы, Қытай нарығында 2015 жылдан кейін автомобильдер «USB-C» зарядтау интерфейстерін біркелкі қабылдады және «USB-A» және «Lightning» сияқты интерфейстердің әртүрлі формаларына тыйым салынды.

Қазіргі уақытта менің елімде қабылданған автомобильді зарядтаудың бірыңғай стандарты негізінен GB/T20234-2015 болып табылады.Бұл стандарт 2016 жылға дейін интерфейс стандарттарын зарядтауда бұрыннан келе жатқан шатасуды шешеді және тәуелсіз жаңа энергетикалық көлік компанияларын дамытуда және электромобильдер үшін қолдау инфрақұрылымының ауқымын кеңейтуде маңызды рөл атқарады.Менің елімнің әлемдік деңгейдегі жаңа энергетикалық көлік нарығына айналу мүмкіндігі осы стандартты тұжырымдау мен іске қосудан ажырағысыз деп айтуға болады.

Дегенмен, Чаодзи зарядтау стандарттарының дамуымен және жетілдірілуімен 2015 ұлттық стандартынан туындаған тоқырау мәселесі шешілетін болады.Chaoji зарядтау стандарты жоғарырақ қауіпсіздікті, жоғары зарядтау қуатын, жақсы үйлесімділікті, аппараттық құралдың беріктігін және жеңіл салмақты сипаттайды.Белгілі бір дәрежеде Чаодзи сонымен қатар Tesla NACS-тің көптеген мүмкіндіктеріне сілтеме жасайды.Бірақ қазіргі уақытта біздің еліміздің тарифтік стандарттары 2015 жылғы ұлттық стандартқа аздаған түзетулер деңгейінде қалып отыр.Интерфейс әмбебап, бірақ қуат, беріктік және басқа аспектілер артта қалды.

Жүргізушінің үш көзқарасы:
Қорытындылай келе, Hyundai және Kia Motors-тың Солтүстік Америка нарығында Tesla NACS зарядтау стандартын қабылдауы Nissan мен бірқатар ірі автомобиль компанияларының стандартқа қосылу туралы алдыңғы шешіміне сәйкес келеді, бұл энергетиканың жаңа даму тенденцияларын құрметтеу және жергілікті нарық.Қазіргі уақытта Қытай нарығындағы барлық жаңа энергия үлгілері пайдаланатын зарядтау портының стандарттары GB/T ұлттық стандартына сәйкес болуы керек және автокөлік иелері стандарттардағы шатасу туралы алаңдамауы керек.Дегенмен, NACS-тің өсуі жаңа тәуелсіз күштер үшін жаһандық деңгейге көтерілу кезінде ескеретін басты мәселе болуы мүмкін.