რა არის NACS Tesla ადაპტერი Tesla მანქანის დამტენისთვის

რა არის NACS ადაპტერი
ჯერ წარმოგიდგენთ, ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი (NACS) არის ყველაზე მომწიფებული და ფართოდ გამოყენებული ჩრდილოეთ ამერიკაში. NACS (ყოფილი Tesla-ს დამტენი კონექტორი) შექმნის CCS Combo კონექტორის გონივრულ ალტერნატივას.
წლების განმავლობაში, არა Tesla EV მფლობელები ჩიოდნენ CCS-ის (და კონკრეტულად Combo კონექტორის) შედარებით არაელეგანტურობასა და არასანდოობაზე, Tesla-ს საკუთრების ალტერნატივებთან შედარებით, კონცეფცია, რომელზეც Tesla მიუთითებდა თავის განცხადებაში. იქნება თუ არა დატენვის სტანდარტის გაერთიანება კომერციულად ხელმისაწვდომი CCS კონექტორებთან? პასუხი შეიძლება გავიგოთ 2023 წლის სექტემბერში!

CCS1 ადაპტერი და CCS2 ადაპტერი

კომბინირებული დამუხტვის სისტემის (CCS) კომბინირებული კონექტორი არსებითად კომპრომისზე დაიბადა. კომბინირებული დამუხტვის სისტემა (CCS) არის სტანდარტიზებული დამუხტვის პროტოკოლი ელექტრო მანქანებისთვის (EVs), რომელიც საშუალებას აძლევს AC და DC დამუხტვას ერთი კონექტორის გამოყენებით. ის შეიმუშავა Charging Interface Initiative (CharIN) მიერ, ელექტრომომარაგების მწარმოებლებისა და მომწოდებლების გლობალური კონსორციუმი, რათა უზრუნველყოს ელექტრომობილების დატენვის საერთო სტანდარტი და უზრუნველყოს თავსებადობა ელექტრომობილების სხვადასხვა ბრენდსა და დამტენის ინფრასტრუქტურაში.

CCS კონექტორი არის კომბინირებული დანამატი, რომელიც მხარს უჭერს AC და DC დატენვას, ორი დამატებითი DC ქინძისთავით მაღალი სიმძლავრის დატენვისთვის. CCS პროტოკოლი მხარს უჭერს დატენვის სიმძლავრის დონეებს 3,7 კვტ-დან 350 კვტ-მდე, ელექტრომობილის და დამტენი სადგურის შესაძლებლობებზე დაყრდნობით. ეს იძლევა დატენვის სიჩქარის ფართო დიაპაზონს, დაწყებული ღამის ნელი დამუხტვიდან სახლში დაწყებული სწრაფი საჯარო დამტენის სადგურამდე, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს 80% დატენვა სულ მცირე 20-30 წუთში.

CCS ფართოდ არის მიღებული ევროპაში, ჩრდილოეთ ამერიკაში და სხვა რეგიონებში და მას მხარს უჭერს მრავალი ძირითადი ავტომწარმოებელი, მათ შორის BMW, Ford, General Motors და Volkswagen. ის ასევე თავსებადია AC დატენვის არსებულ ინფრასტრუქტურასთან, რაც ელექტრომობილების მფლობელებს საშუალებას აძლევს გამოიყენონ იგივე დამტენი სადგურები AC და DC დამუხტვისთვის.

სურათი 2: ევროპული CCS დატენვის პორტი, დატენვის პროტოკოლი

მთლიანობაში, CCS პროტოკოლი უზრუნველყოფს საერთო და მრავალმხრივი დამტენის გადაწყვეტას, რომელიც მხარს უჭერს ელექტრომობილების სწრაფ და მოსახერხებელ დამუხტვას, რაც ხელს უწყობს მათი მიღების გაზრდას და წიაღისეულ საწვავზე დამოკიდებულების შემცირებას.

2. კომბინირებული დამუხტვის სისტემა და ტესლას დამტენი კონექტორის განსხვავება
Combined Charging System (CCS) და Tesla-ს დამტენის კონექტორს შორის მთავარი განსხვავებაა ის, რომ ისინი სხვადასხვა დატენვის პროტოკოლებია და იყენებენ სხვადასხვა ფიზიკურ კონექტორებს.

როგორც ჩემს წინა პასუხში ავხსენი, CCS არის სტანდარტიზებული დატენვის პროტოკოლი, რომელიც საშუალებას აძლევს AC და DC დატენვას ერთი კონექტორის გამოყენებით. მას მხარს უჭერს ავტომწარმოებლებისა და მომწოდებლების კონსორციუმი და ფართოდ გამოიყენება ევროპაში, ჩრდილოეთ ამერიკაში და სხვა რეგიონებში.

მეორეს მხრივ, Tesla-ს დამტენი კონექტორი არის დატენვის საკუთრების პროტოკოლი და კონექტორი, რომელიც გამოიყენება ექსკლუზიურად Tesla-ს მანქანების მიერ. მას მხარს უჭერს მაღალი სიმძლავრის DC დამუხტვას და შექმნილია Tesla-ს სუპერჩამტენის ქსელთან გამოსაყენებლად, რომელიც უზრუნველყოფს Tesla-ს მანქანების სწრაფ დამუხტვას ჩრდილოეთ ამერიკაში, ევროპაში და სხვა რეგიონებში.

მიუხედავად იმისა, რომ CCS პროტოკოლი უფრო ფართოდ არის მიღებული და მხარდაჭერილი სხვადასხვა ავტომწარმოებლებისა და დამტენის ინფრასტრუქტურის პროვაიდერების მიერ, Tesla-ს დამტენი კონექტორი გთავაზობთ Tesla-ს მანქანების დატენვის უფრო სწრაფ სიჩქარეს და Tesla Supercharger ქსელის მოხერხებულობას.

თუმცა, Tesla-მ ასევე გამოაცხადა, რომ იგი გადავა CCS სტანდარტზე მისი ევროპული მანქანებისთვის 2019 წლიდან. ეს ნიშნავს, რომ ევროპაში გაყიდული Tesla-ს ახალი მანქანები აღჭურვილი იქნება CCS პორტით, რაც მათ საშუალებას მისცემს დამატებით გამოიყენონ CCS-თან თავსებადი დამტენი სადგურები. Tesla-ს Supercharger ქსელში.

ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტის (NACS) დანერგვა ნიშნავს, რომ Teslas ჩრდილოეთ ამერიკაში მოაგვარებს არასასიამოვნო დამუხტვის იგივე პრობლემას, როგორც Teslas ევროპაში. ბაზარზე შეიძლება იყოს ახალი პროდუქტი - Tesla to CCS1 ადაპტერი და Tesla to J1772 Adapter (დაინტერესების შემთხვევაში შეგიძლიათ დატოვოთ პირადი შეტყობინება და დეტალურად გაგაცნობთ ამ პროდუქტის დაბადებას)

3. Tesla Nacs ბაზრის მიმართულება

Tesla-ს დამტენი იარაღი და Tesla-ს დამტენის პორტი | გამოსახულების წყარო. ტესლა

NACS არის ყველაზე გავრცელებული დატენვის სტანდარტი ჩრდილოეთ ამერიკაში. CCS-ზე ორჯერ მეტი NACS მანქანაა, ხოლო Tesla-ს Supercharger ქსელს აქვს 60%-ით მეტი NACS გროვა, ვიდრე CCS-ით აღჭურვილი ყველა ქსელი ერთად. 2022 წლის 11 ნოემბერს Tesla-მ გამოაცხადა, რომ ის გახსნიდა Tesla EV Connector-ის დიზაინს მსოფლიოსათვის. ადგილობრივი დამტენის ქსელის ოპერატორებისა და ავტომწარმოებლების კომბინაცია განათავსებს Tesla-ს დამტენის კონექტორებსა და დამტენ პორტებს, რომლებსაც ახლა ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტები (NACS) უწოდებენ, მათ აღჭურვილობასა და მანქანებზე. იმის გამო, რომ Tesla Charging Connector დადასტურებულია ჩრდილოეთ ამერიკაში, მას არ აქვს მოძრავი ნაწილები, არის ზომის ნახევარი და აქვს ორჯერ მეტი სიმძლავრე კომბინირებული დამუხტვის სისტემის (CCS) კონექტორზე.

ელექტრომომარაგების ქსელის ოპერატორებმა უკვე დაიწყეს დამტენებზე NACS-ის დაყენების დაგეგმვა, ამიტომ Tesla-ს მფლობელებს შეუძლიათ სხვა ქსელებზე დამუხტვა ადაპტერების საჭიროების გარეშე. ადაპტერები, როგორიცაა კომერციულად ხელმისაწვდომი, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter და სხვა ადაპტერების ავტორები, სავარაუდოდ, ეტაპობრივად გაქრება 2025 წლისთვის!!! ანალოგიურად, ჩვენ მოუთმენლად ველით მომავალ ელექტრომობილებს, რომლებიც გამოიყენებენ NACS დიზაინს Tesla-ს ჩრდილოეთ ამერიკის სუპერდამუხტვისა და დანიშნულების დამუხტვის ქსელში დასატენად. ეს დაზოგავს ადგილს მანქანაში და აღმოფხვრის მოცულობითი გადამყვანებით მგზავრობის აუცილებლობას. მსოფლიო ენერგეტიკა ასევე მიისწრაფვის საერთაშორისო ნახშირბადის ნეიტრალიტეტისკენ.

4. შეიძლება თუ არა ხელშეკრულების პირდაპირი გამოყენება?

მიღებული ოფიციალური პასუხიდან პასუხი დადებითია. როგორც წმინდა ელექტრული და მექანიკური ინტერფეისი, დამოუკიდებელი გამოყენების შემთხვევისა და საკომუნიკაციო პროტოკოლისგან, NACS შეიძლება პირდაპირ იქნას მიღებული.

4.1 უსაფრთხოება
Tesla-ს დიზაინები ყოველთვის იყენებდნენ უსაფრთხო მიდგომას უსაფრთხოების მიმართ. Tesla-ს კონექტორები ყოველთვის შემოიფარგლებოდა 500 ვოლტით და NACS სპეციფიკაცია ცალსახად გვთავაზობს კონექტორებისა და შესასვლელების 1000 ვ რეიტინგს (მექანიკურად თავსებადი!), რომელიც კარგად შეეფერება ამ გამოყენების შემთხვევაში. ეს გაზრდის დატენვის სიჩქარეს და იმაზეც კი მიანიშნებს, რომ ასეთ კონექტორებს შეუძლიათ მეგავატიანი დატენვის დონე.

NACS-ისთვის საინტერესო ტექნიკური გამოწვევა არის იგივე დეტალი, რაც მას ასე კომპაქტურს ხდის - AC და DC ქინძისთავების გაზიარება. როგორც Tesla აწვდის ინფორმაციას შესაბამის დანართში, NACS-ის სწორად განსახორციელებლად ავტომობილის მხარეს, უსაფრთხოებისა და საიმედოობის სპეციფიკური საფრთხეები უნდა იყოს გათვალისწინებული და გათვალისწინებული.