რა არის CCS2 დამტენი შტეფსელი და CCS 2 დამტენის კონექტორი?

რა არის CCS Charging და CCS 2 დამტენი?
CCS (კომბინირებული დატენვის სისტემა) ერთ-ერთი კონკურენტი დამტენის დანამატის (და მანქანის კომუნიკაციის) სტანდარტიდან DC სწრაფი დატენვისთვის. (DC სწრაფი დამუხტვა ასევე მოიხსენიება, როგორც დატენვის რეჟიმი 4 – იხილეთ ხშირად დასმული კითხვები დატენვის რეჟიმებზე).

CCS-ის კონკურენტები DC დამუხტვისთვის არის CHAdeMO, Tesla (ორი ტიპი: აშშ/იაპონია და დანარჩენი მსოფლიო) და ჩინური GB/T სისტემა. (იხ. ცხრილი 1 ქვემოთ).

CCS დამტენი სოკეტები აერთიანებს შესასვლელებს როგორც AC, ასევე DC-სთვის საერთო საკომუნიკაციო ქინძისთავების გამოყენებით. ამით, CCS აღჭურვილი მანქანების დამტენი სოკეტი უფრო მცირეა, ვიდრე ექვივალენტური სივრცე, რომელიც საჭიროა CHAdeMO ან GB/T DC სოკეტისთვის პლუს AC სოკეტისთვის.

CCS1 და CCS2 იზიარებენ DC პინების დიზაინს, ისევე როგორც საკომუნიკაციო პროტოკოლებს, ამიტომ მწარმოებლებისთვის მარტივი ვარიანტია შეცვალონ AC დანამატის განყოფილება 1 ტიპის აშშ-ში და (პოტენციურად) იაპონიაში ტიპი 2-ით სხვა ბაზრებისთვის.

კომბინირებული დამუხტვის სისტემა, უფრო საყოველთაოდ ცნობილი როგორც CCS და CCS 2 არის ევროპული სტანდარტის შტეფსელი და სოკეტის ტიპი, რომელიც გამოიყენება ელექტრო ან დანამატის ჰიბრიდული მანქანების DC სწრაფ დამტენთან დასაკავშირებლად.

თითქმის ყველა ახალ სუფთა ელექტრო მანქანას აქვს CCS 2 სოკეტი ევროპაში. იგი შედგება ცხრა პინიანი შეყვანისგან, რომელიც იყოფა ორ ნაწილად; ზედა, შვიდი პინიანი განყოფილება ასევე არის ადგილი, სადაც აერთებთ ტიპის 2 კაბელს უფრო ნელი დატენვისთვის სახლის კედლის ყუთის ან სხვა AC დამტენის საშუალებით.

დამტენი კონექტორები უსაფრთხო და სწრაფი დატენვისთვის

აღსანიშნავია, რომ დატენვის დასაწყებად და გასაკონტროლებლად, CCS იყენებს PLC (Power Line Communication) როგორც მანქანასთან კომუნიკაციის მეთოდს, რომელიც არის სისტემა, რომელიც გამოიყენება ელექტრო ქსელის კომუნიკაციებისთვის.

ეს აადვილებს მანქანას ქსელთან კომუნიკაციას, როგორც „ჭკვიან მოწყობილობას“, მაგრამ შეუთავსებელს ხდის CHAdeMO და GB/T DC დამტენის სისტემებთან სპეციალური გადამყვანების გარეშე, რომლებიც ადვილად არ არის ხელმისაწვდომი.

"DC Plug War"-ის ბოლოდროინდელი საინტერესო განვითარება არის ის, რომ ევროპული Tesla Model 3-ის გამოშვებისთვის, Tesla-მ მიიღო CCS2 სტანდარტი DC დამუხტვისთვის.

ძირითადი AC და DC დამტენის სოკეტების შედარება (ტესლას გამოკლებით)

EV-ის დამტენი კაბელები და EV-ის დამტენი შტეფსელი ახსნილია

ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების (EV) დამუხტვა არ არის ერთგვაროვანი მცდელობა. თქვენი მანქანის, დამტენის სადგურის ტიპისა და თქვენი მდებარეობიდან გამომდინარე, თქვენ შეხვდებით სხვა კაბელს, დანამატს… ან ორივეს.

ეს სტატია განმარტავს სხვადასხვა ტიპის კაბელებს, შტეფსელებს და ხაზს უსვამს ქვეყნის სპეციფიკურ სტანდარტებსა და განვითარებას.

არსებობს 4 ძირითადი ტიპის EV დამტენი კაბელი. სახლის ელექტრომობილების დამტენი სადგურების უმეტესობა და დამტენები იყენებს Mode 3 დამტენ კაბელს, ხოლო სწრაფი დამუხტვის სადგურები იყენებენ რეჟიმს 4.

ელექტრომობილების დამტენი შტეფსელი განსხვავდება მწარმოებლისა და ქვეყნის მიხედვით, სადაც აღმოჩნდებით, მაგრამ არსებობს რამდენიმე დომინანტური სტანდარტი მთელ მსოფლიოში, თითოეული გამოიყენება კონკრეტულ რეგიონში. ჩრდილოეთ ამერიკა იყენებს 1 ტიპის შტეფსელს AC დატენვისთვის და CCS1 DC სწრაფი დამუხტვისთვის, ხოლო ევროპა იყენებს Type 2 კონექტორს AC დატენვისთვის და CCS2 DC სწრაფი დამუხტვისთვის.

Tesla-ს მანქანები ყოველთვის ცოტა გამონაკლისი იყო. მიუხედავად იმისა, რომ მათ თავიანთი დიზაინი მოარგეს სხვა კონტინენტების სტანდარტებს, შეერთებულ შტატებში ისინი იყენებენ საკუთარ საკუთრებაში არსებულ დანამატს, რომელსაც კომპანია ახლა უწოდებს "ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტს (NACS)". ცოტა ხნის წინ, მათ გაუზიარეს დიზაინი მსოფლიოს და მოიწვიეს სხვა მანქანების და დამტენი აღჭურვილობის მწარმოებლები, რომ ჩართონ ამ ტიპის კონექტორები თავიანთ დიზაინში.