რა მოხდება, თუ თქვენმა ელექტრომობილმა შეძლოს თქვენი სახლის ენერგია გამორთვის დროს?

ორმხრივი დამუხტვა ყალიბდება თამაშის შეცვლაზე, თუ როგორ ვმართავთ ენერგიის მოხმარებას. მაგრამ პირველ რიგში, ის უნდა გამოჩნდეს მეტ ელექტრომობილებში.

ეს იყო ფეხბურთის თამაში ტელევიზორში, რამაც გამოიწვია ნენსი სკინერის ინტერესი ორმხრივი დამუხტვის მიმართ, განვითარებადი ტექნოლოგია, რომელიც საშუალებას აძლევს EV-ის ბატარეას არა მხოლოდ ენერგიის შთანთქმა, არამედ მისი განმუხტვაც - სახლში, სხვა მანქანებში ან თუნდაც კომუნალურში დაბრუნება. ბადე.

„იყო Ford F-150 სატვირთო მანქანის რეკლამა“, იხსენებს სკინერი, კალიფორნიის შტატის სენატორი, რომელიც წარმოადგენს სან-ფრანცისკოს ისტ ბეის. „ეს ბიჭი მიდის მთებისკენ და თავის სატვირთო მანქანას სალონში აერთებს. არა სატვირთო მანქანის დასატენად, არამედ სალონის კვებისათვის“.

თავისი 98 კვტ/სთ ბატარეით, F-150 Lightning-ს შეუძლია გააჩეროს ენერგია სამი დღის განმავლობაში. ეს შეიძლება იყოს ძალიან სასარგებლო კალიფორნიაში, სადაც ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში თითქმის 100 მნიშვნელოვანი გათიშვა მოხდა, ვიდრე ტეხასის გარდა სხვა შტატებზე მეტი. 2022 წლის სექტემბერში, 10-დღიანი სიცხის ტალღამ კალიფორნიის ელექტრო ქსელმა მიაღწია ყველა დროის მაქსიმუმს 52,000 მეგავატზე მეტს, რითაც თითქმის გამორთვა ელექტრო ქსელი.

იანვარში სკინერმა წარადგინა სენატის კანონპროექტი 233, რომელიც მოითხოვს კალიფორნიაში გაყიდულ ელექტრომობილებს, მსუბუქ სატვირთო მანქანას და სასკოლო ავტობუსს, მხარი დაუჭირონ ორმხრივ დამუხტვას 2030 წლის მოდელისთვის - ხუთი წლით ადრე, სანამ შტატი აკრძალავს ახალი გაზის გაყიდვას. ელექტროძრავიანი მანქანები. ორმხრივი დამუხტვის მანდატი უზრუნველყოფს, რომ ავტომწარმოებლებს „უბრალოდ არ შეუძლიათ მახასიათებლის პრემიუმ ფასის დაყენება“, თქვა სკინერმა.

”ყველას უნდა ჰქონდეს ეს”, - დასძინა მან. „თუ ისინი აირჩევენ გამოიყენონ ის ელექტროენერგიის მაღალი ფასების ანაზღაურებისთვის, ან თავიანთი სახლის ელექტროენერგიით ელექტროენერგიის გათიშვის დროს, მათ ექნებათ ეს შესაძლებლობა.

SB-233-მა მაისში შტატის სენატმა 29-9 ხმით გაამართლა. არც ისე დიდი ხნის შემდეგ, რამდენიმე ავტომწარმოებელმა, მათ შორის GM-მა და Tesla-მ, განაცხადეს, რომ მომავალ EV მოდელებში ორმხრივი დამუხტვის სტანდარტს შექმნიდნენ. ამჟამად, F-150 და Nissan Leaf არის ერთადერთი ელექტრომობილები, რომლებიც ხელმისაწვდომია ჩრდილოეთ ამერიკაში, ორმხრივი დამუხტვით, რომელიც ჩართულია ყველაზე ელემენტარული შესაძლებლობების მიღმა.
მაგრამ პროგრესი ყოველთვის არ მოძრაობს სწორი ხაზით: სექტემბერში SB-233 გარდაიცვალა კალიფორნიის ასამბლეის კომიტეტში. სკინერი ამბობს, რომ ის ეძებს „ახალ გზას“, რათა ყველა კალიფორნიელი ისარგებლოს ორმხრივი დამუხტვით.

როდესაც ბუნებრივი კატასტროფები, მძიმე ამინდი და კლიმატის ცვლილების სხვა შედეგები უფრო აშკარა ხდება, ამერიკელები სულ უფრო მეტად მიმართავენ განახლებადი ენერგიის ვარიანტებს, როგორიცაა ელექტრო მანქანები და მზის ენერგია. EV-ებზე ფასების დაცემა და ახალი საგადასახადო შეღავათები და წახალისება ხელს უწყობს ამ გადასვლის დაჩქარებას.
ახლა ორმხრივი დამუხტვის პერსპექტივა კიდევ ერთ მიზეზს გვთავაზობს ელექტრომობილების განხილვისთვის: თქვენი მანქანის, როგორც სარეზერვო ენერგიის წყაროს გამოყენების პოტენციალი, რომელიც დაზოგავს თქვენს გამორთვას ან ფულის გამომუშავებას, როცა მას არ იყენებთ.

რა თქმა უნდა, წინ არის რამდენიმე გზა. მწარმოებლები და მუნიციპალიტეტები ახლახან იწყებენ ინფრასტრუქტურის ცვლილებების შესწავლას, რაც მათ უნდა გააფართოვონ ამ ფუნქციის გამოსაყენებლად. საჭირო აქსესუარები მიუწვდომელია ან ძვირია. და ასევე ბევრი განათლებაა გასაკეთებელი მომხმარებლებისთვის.

თუმცა, ცხადია, რომ ამ ტექნოლოგიას აქვს პოტენციალი მკვეთრად შეცვალოს ჩვენი ცხოვრების ძალა.