ტენდენციები ელექტრომობილების დატენვის შესაძლებლობებში

ელექტრო მანქანების ბაზრის ზრდა შეიძლება გარდაუვალი იყოს: ფოკუსირება CO2-ის ემისიების შემცირებაზე, ამჟამინდელი პოლიტიკური კლიმატი, მთავრობისა და საავტომობილო ინდუსტრიის ინვესტიციები და ელექტრომობილების მუდმივი სწრაფვა, ეს ყველაფერი მიუთითებს ელექტრო მანქანების სიკეთეზე. თუმცა, აქამდე, მომხმარებლების მიერ ელექტრო მანქანების ფართო გამოყენებას აფერხებდა დამუხტვის ხანგრძლივი დრო და დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ნაკლებობა. ელექტრომობილების დამუხტვის ტექნოლოგიაში მიღწეული მიღწევები აგვარებს ამ გამოწვევებს, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხო და სწრაფ დამუხტვას სახლში და გზაზე. დამტენი კომპონენტები და ინფრასტრუქტურა იზრდება სწრაფად მზარდი ელექტრომობილების ბაზრის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად, რაც გზას უხსნის ელექტრო ტრანსპორტის ექსპონენციალურ ზრდას.

მამოძრავებელი ძალები EV ბაზრის უკან

ელექტრომობილებში ინვესტიციები უკვე რამდენიმე წელია იზრდება, მაგრამ გაზრდილ ყურადღებას და მოთხოვნას ხაზს უსვამს საზოგადოების რამდენიმე სექტორი. კლიმატის გადაწყვეტილებებზე მზარდმა ფოკუსმა ხაზი გაუსვა ელექტრო მანქანების მნიშვნელობას - შიდა წვის ძრავებიდან ნახშირბადის გამონაბოლქვის შემცირების და სუფთა ენერგიის ტრანსპორტირებაში ინვესტიციის შესაძლებლობა მთავრობისა და ინდუსტრიისთვის ფართოდ გავრცელებული მიზანი გახდა. ეს ფოკუსირება მდგრად ზრდასა და ბუნებრივი რესურსების კონსერვაციაზე ასევე უბიძგებს ტექნოლოგიას ტენდენციისკენ მთლიანად ელექტრო საზოგადოებისკენ - სამყაროს შეუზღუდავი ენერგიით, რომელიც დაფუძნებულია განახლებად რესურსებზე მავნე ემისიების გარეშე.
ეს გარემოსდაცვითი და ტექნოლოგიური ფაქტორები აისახება ფედერალური რეგულირებისა და ინვესტიციების პრიორიტეტებში, განსაკუთრებით 2021 წლის ინფრასტრუქტურის ინვესტიციების და სამუშაო ადგილების აქტის ფონზე, რომელმაც გამოყო 7.5 მილიარდი აშშ დოლარი ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურისთვის ფედერალურ დონეზე, 2.5 მილიარდი აშშ დოლარი ელექტრომობილების დამუხტვისა და საწვავის შევსების ინფრასტრუქტურის გრანტებისთვის. და 5 მილიარდი დოლარი ელექტრომობილების დამუხტვის ეროვნული პროგრამისთვის. ბაიდენის ადმინისტრაცია ასევე მიზნად ისახავს ქვეყნის მასშტაბით 500,000 DC დამტენი სადგურის აშენებას და დამონტაჟებას.

ეს ტენდენცია შეინიშნება სახელმწიფო დონეზეც. შტატები, მათ შორის კალიფორნია, მასაჩუსეტსი და ნიუ ჯერსი, ატარებენ კანონმდებლობას მთლიანად ელექტრო მანქანების გამოყენების შესახებ. საგადასახადო კრედიტები, მოძრაობა „Electriify America“, სტიმულები და მანდატები ასევე გავლენას ახდენენ მომხმარებლებზე და მწარმოებლებზე, რათა მიიღონ ელექტრომობილების მოძრაობა.

ავტომწარმოებლებიც უერთდებიან სვლას ელექტრომობილებისკენ. წამყვანი მემკვიდრეობითი ავტომწარმოებლები, მათ შორის GM, Ford, Volkswagen, BMW და Audi, მუდმივად წარმოადგენენ ახალ EV მოდელებს. 2022 წლის ბოლოსთვის, მოსალოდნელია, რომ ბაზარზე 80-ზე მეტი EV მოდელი და დანამატი ჰიბრიდი იქნება ხელმისაწვდომი. ასევე იზრდება ელექტრომობილების ახალი მწარმოებლების რაოდენობა, რომლებიც უერთდებიან ბაზარს, მათ შორის Tesla, Lucid, Nikola და Rivian.

კომუნალური კომპანიები ასევე ემზადებიან მთლიანად ელექტრო საზოგადოებისთვის. მზარდი მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად მნიშვნელოვანია, რომ კომუნალური საწარმოები მრუდზე წინ იყვნენ, როცა საქმე ელექტრიფიკაციას ეხება, ხოლო კრიტიკული ინფრასტრუქტურა, მიკროქსელების ჩათვლით, საჭირო იქნება სახელმწიფოთაშორისის გასწვრივ, ელექტრო დამტენი სადგურების განსათავსებლად. სატრანსპორტო საშუალების ქსელში კომუნიკაცია ასევე ძლიერდება მაგისტრალების გასწვრივ.

გზის ბლოკები ზრდისკენ

მიუხედავად იმისა, რომ იმპულსი მატულობს ელექტრომომარაგების ფართო გამოყენებისთვის, მოსალოდნელია, რომ გამოწვევები შეაფერხებს ზრდას. მიუხედავად იმისა, რომ წახალისება წაახალისებს მომხმარებლებს ან ფლოტებს გადაერთონ ელექტრომობილებზე, მათ შეიძლება მოჰყვეს დაჭერა - შეიძლება მოხდეს მოძრაობა ელექტრომობილებთან, რათა შეძლონ კომუნიკაცია ინფრასტრუქტურასთან გარბენის თვალყურის დევნებისთვის, რაც მოითხოვს ტექნოლოგიურ ინოვაციებს და გარე საკომუნიკაციო ინფრასტრუქტურას.

სამომხმარებლო დონეზე ელექტრომობილების მიღების ერთ-ერთი ყველაზე დიდი დაბრკოლება არის საიმედო და ეფექტური დამტენის ინფრასტრუქტურა. 2030 წლისთვის საჭირო იქნება დაახლოებით 9,6 მილიონი დამუხტვის პორტი ელექტრომობილების ბაზრის სავარაუდო ზრდისთვის. ამ პორტების თითქმის 80% იქნება სახლის დამტენები, ხოლო დაახლოებით 20% იქნება საჯარო ან სამუშაო ადგილის დამტენები. ამჟამად, მომხმარებლები ყოყმანობენ ელექტრომობილის შეძენას დისტანციური სიჩქარის გამო - წუხილი იმისა, რომ მათი მანქანა ვერ შეძლებს გრძელი მოგზაურობის გაკეთებას გადატენვის გარეშე და რომ დამტენი სადგურები არ იქნება ხელმისაწვდომი ან ეფექტური, როცა საჭიროა.

კერძოდ, საჯარო ან საზიარო დამტენებს უნდა შეეძლოთ უზრუნველყონ თითქმის მუდმივი მაღალი სიჩქარით დამუხტვის შესაძლებლობები მთელი საათის განმავლობაში. მძღოლს, რომელიც ჩერდება ავტომაგისტრალის გასწვრივ დამტენ სადგურზე, სავარაუდოდ, სჭირდება სწრაფი დატენვა - მაღალი სიმძლავრის დამტენი სისტემები შეძლებენ მანქანებს თითქმის სრულად დატენილი ბატარეის მიცემას დატენვის რამდენიმე წუთის შემდეგ.

საიმედოდ მუშაობისთვის მაღალსიჩქარიანი დამტენები საჭიროებენ სპეციფიკურ დიზაინს. თხევადი გაგრილების შესაძლებლობები აუცილებელია იმისთვის, რომ დამტენი ქინძისთავები ოპტიმალურ ტემპერატურაზე შევინარჩუნოთ და ავტომობილის უფრო მაღალი დენებით დამუხტვის დროის გახანგრძლივება. სატრანსპორტო საშუალებების დატენვის ზონებში, კონტაქტის პინების გაცივება შექმნის ეფექტურ და თანმიმდევრულ საიმედო მაღალი სიმძლავრის დამუხტვას, რათა დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა დამუხტვის მოთხოვნის მუდმივი ნაკადი.

მაღალი სიმძლავრის დამტენის დიზაინის მოსაზრებები

ელექტრომობილების დამტენები სულ უფრო და უფრო აშენდება გამძლეობის ოპტიმიზაციაზე და მაღალი სიმძლავრის დატენვის შესაძლებლობებზე, რათა დააკმაყოფილოს ელექტრომობილების მძღოლების საჭიროებები და გადალახოს დიაპაზონის შფოთვა. მაღალი სიმძლავრის EV დამტენი 500 ამპერით შესაძლებელი ხდება თხევადი გაგრილებისა და მონიტორინგის სისტემით - დამტენის კონექტორში კონტაქტური გადამზიდავი გამოირჩევა თერმული კონდუქტომეტრით და ასევე ემსახურება როგორც გამათბობელს, რადგან გამაგრილებელი ანაწილებს სითბოს ინტეგრირებული გაგრილების არხებით. ეს დამტენები შეიცავს სხვადასხვა სენსორებს, მათ შორის გამაგრილებლის გაჟონვის სენსორებს და ტემპერატურის ზუსტ მონიტორინგს დენის ყოველი კონტაქტის დროს, რათა უზრუნველყოს ქინძისთავები არ აღემატებოდეს 90 გრადუს ცელსიუსს. თუ ეს ზღვარი მიღწეულია, დამუხტვის კონტროლერი დამუხტვის სადგურში ამცირებს ენერგიის გამომუშავებას მისაღები ტემპერატურის შესანარჩუნებლად.

ელექტრომობილების დამტენები ასევე უნდა გაუძლონ ცვეთას და ადვილად გაიარონ მოვლა. ელექტრომობილების დამტენი სახელურები განკუთვნილია ცვეთისა და გაცვეთისთვის, დროთა განმავლობაში უხეში მოპყრობა, რომელიც გავლენას მოახდენს შეჯვარებულ სახეზე, გარდაუვალია. სულ უფრო და უფრო ხდება დამტენების დაპროექტება მოდულარული კომპონენტებით, რაც შესაძლებელს გახდის შეჯვარების სახის ადვილად გამოცვლას.
საკაბელო მენეჯმენტი დამტენ სადგურებში ასევე მნიშვნელოვანია ხანგრძლივობისა და საიმედოობისთვის. მაღალი სიმძლავრის დამტენი კაბელები შეიცავს სპილენძის მავთულს, თხევადი გაგრილების ხაზებს და აქტივობის კაბელებს, მაგრამ მაინც უნდა გაუძლოს დაჭიმვას ან გადაადგილებას. სხვა მოსაზრებები მოიცავს ჩამკეტებს, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს დატოვოს (შეჯვარებული სახის მოდულურობა გამაგრილებლის ნაკადის ილუსტრაციასთან ერთად) მანქანის დამუხტვა საჯარო სადგურზე ისე, რომ ვინმემ შეიძლება გათიშა კაბელი.