Tesla-ს NACS კონექტორი ელექტრო მანქანის დამტენის სადგურისთვის

Tesla-ს NACS კონექტორი EV მანქანის დამუხტვის ინტერფეისი გადამწყვეტია ამ სფეროში მიმდინარე გლობალური კონკურენტებისთვის. ეს ინტერფეისი ამარტივებს ელექტრო მანქანების დამუხტვის პროცესს და აქცენტს ხდის მომავალ გლობალურ ერთიან სტანდარტს.
ამერიკული ავტომწარმოებლები Ford და General Motors მიიღებენ Tesla-ს ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტის (NACS) დამტენის კონექტორს, როგორც დამუხტვის ინტერფეისს მათი მომავალი ელექტრო მანქანების მოდელებისთვის. GM-ის 2023 წლის ივნისის განცხადების მომდევნო დღეებში, დამტენი სადგურების უამრავმა კომპანიამ, მათ შორის Tritium და სხვა ავტომწარმოებლები, მათ შორის Volvo, Rivian და Mercedes-Benz, სწრაფად გამოაცხადეს, რომ მიჰყვებოდნენ მათ. Hyundai ასევე განიხილავს ცვლილებების შეტანის შესაძლებლობას. ეს ცვლილება გახდის Tesla Connector-ს დე ფაქტო ელექტრომობილების დატენვის სტანდარტად ჩრდილოეთ ამერიკაში და სხვაგან. ამჟამად, მრავალი დამაკავშირებელი კომპანია გვთავაზობს მრავალფეროვან ინტერფეისს სხვადასხვა მანქანის მწარმოებლისა და რეგიონალური ბაზრის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.

მაიკლ ჰეინემანმა, Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, თქვა: ”ჩვენ ძალიან გაკვირვებული ვიყავით NACS-ის დისკუსიების დინამიკით ბოლო რამდენიმე დღის განმავლობაში. როგორც პიონერი სწრაფი დატენვის ტექნოლოგიაში, ჩვენ, რა თქმა უნდა, მივყვებით ჩვენი გლობალური მომხმარებლების გადაწყვეტილებებს. ჩვენ NACS-ს მივაწვდით მაღალი ხარისხის გადაწყვეტილებებს მანქანებსა და ინფრასტრუქტურაში. ჩვენ მალე მოგაწვდით ვადებს და ნიმუშებს. ”

CHARX EV დამტენის ხსნარი Phoenix Contact-ისგან

რაც უფრო ფართოდ გამოიყენება ელექტრო მანქანები, გართულებული ფაქტორია ერთიანი დამტენის კონექტორის არარსებობა. ისევე, როგორც Type-C USB კონექტორების მიღება ამარტივებს ჭკვიანი პროდუქტების დატენვას, მანქანის დატენვის უნივერსალური ინტერფეისი საშუალებას მისცემს მანქანების უპრობლემოდ დატენვას. ამჟამად, ელექტრომობილების მფლობელებმა უნდა დატენონ კონკრეტულ დამტენ სადგურებზე ან გამოიყენონ გადამყვანები შეუთავსებელ სადგურებზე დასატენად. სამომავლოდ, Tesla NACS სტანდარტის გამოყენებით, ყველა ელექტრომობილის მძღოლს შეეძლება დატენოს მარშრუტის ყველა სადგურზე ადაპტერის გამოყენების გარეშე. ძველი ელექტრომობილები და სხვა ტიპის დამტენი პორტები შეძლებენ დაკავშირებას Tesla-ს Magic Dock ადაპტერის გამოყენებით. თუმცა, NACS არ გამოიყენება ევროპაში. ჰაინემანმა თქვა: „ტესლა კი არა, ევროპაში დამტენის ინფრასტრუქტურა იყენებს CCS T2 სტანდარტს. Tesla-ს დამტენ სადგურებს ასევე შეუძლიათ დატენვა CCS T2 (ჩინური სტანდარტი) ან ევროპული Tesla კონექტორით. "

დატენვის მიმდინარე სცენარი

ამჟამად გამოყენებული ელექტრომომარაგების დამტენი კონექტორები განსხვავდება რეგიონისა და მანქანის მწარმოებლის მიხედვით. მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია AC დამუხტვისთვის, იყენებენ 1 და 2 ტიპის შტეფსელებს. ტიპი 1 მოიცავს SAE J1772 (J plug). მას აქვს დატენვის სიჩქარე 7.4 კვტ-მდე. ტიპი 2 მოიცავს Mennekes ან IEC 62196 სტანდარტს ევროპული და აზიური მანქანებისთვის (დამზადებულია 2018 წლის შემდეგ) და ცნობილია როგორც SAE J3068 ჩრდილოეთ ამერიკაში. ეს არის სამფაზიანი შტეფსელი და შეუძლია დატენოს 43 კვტ-მდე.

Tesla NACS-ის უპირატესობები

2022 წლის ნოემბერში ტესლამ მიაწოდა NACS დიზაინისა და სპეციფიკაციების დოკუმენტები სხვა ავტომწარმოებლებს და თქვა, რომ Tesla-ს NACS დანამატი ყველაზე საიმედოა ჩრდილოეთ ამერიკაში, უზრუნველყოფს AC დამუხტვას და 1 მვტ-მდე DC დამუხტვას. მას არ აქვს მოძრავი ნაწილები, არის ნახევრად ზომა და ორჯერ უფრო ძლიერია ვიდრე სტანდარტული ჩინური კონექტორი. NACS იყენებს ხუთ პინიან განლაგებას. იგივე ორი ძირითადი პინი გამოიყენება AC და DC სწრაფი დატენვისთვის. დანარჩენი სამი პინი უზრუნველყოფს SAE J1772 კონექტორში ნაპოვნი სამი პინის მსგავს ფუნქციონირებას. ზოგიერთი მომხმარებელი NACS-ის დიზაინს უფრო ადვილად გამოსაყენებლად მიიჩნევს.

დამტენი სადგურების მომხმარებლებთან სიახლოვე არის მთავარი უპირატესობა. Tesla's Supercharger ქსელი არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი და ყველაზე მომწიფებული ელექტრო მანქანების დამტენი ქსელი, 45000-ზე მეტი დამტენი სადგურით, რომელსაც შეუძლია 15 წუთში დატენვა და 322 მილის დისტანცია. ამ ქსელის გახსნა სხვა მანქანებისთვის ელექტრო მანქანების დამუხტვას სახლთან უფრო ახლოს და უფრო კომფორტულს ხდის გრძელ მარშრუტებზე.

ჰაინემანმა თქვა: „ელექტრონული მობილურობა გააგრძელებს განვითარებას და შეღწევას ყველა საავტომობილო სექტორში. განსაკუთრებით კომუნალური მანქანების სექტორში, სოფლის მეურნეობის მრეწველობაში და მძიმე სამშენებლო ტექნიკაში, დამუხტვის საჭირო სიმძლავრე მნიშვნელოვნად მაღალი იქნება, ვიდრე დღეს. ეს მოითხოვს დამუხტვის დამატებითი სტანდარტების ჩამოყალიბებას, როგორიცაა MCS (მეგავატიანი დამუხტვის სისტემა), ამ ახალ მოთხოვნებს გაითვალისწინებს“.

Toyota 2025 წლიდან დაიწყებს NACS პორტებს Toyota-სა და Lexus-ის სრულიად ელექტრო მანქანებში, მათ შორის ახალი სამი რიგის ბატარეით მომუშავე Toyota SUV-ს, რომელიც შეიკრიბება Toyota Motor Manufacturing Kentucky-ში (TMMK). გარდა ამისა, 2025 წლიდან, მომხმარებლები, რომლებიც ფლობენ ან იჯარით იღებენ უფლებამოსილ Toyota-სა და Lexus-ის ავტომობილს, რომელიც აღჭურვილია კომბინირებული დამუხტვის სისტემით (CCS), შეძლებენ დამუხტვას NACS ადაპტერის გამოყენებით.

Toyota-მ განაცხადა, რომ მზად არის უზრუნველყოს უწყვეტი დატენვის გამოცდილება, სახლში თუ საჯაროდ. Toyota-სა და Lexus-ის აპლიკაციების მეშვეობით მომხმარებლებს აქვთ წვდომა დამტენის ფართო ქსელზე, მათ შორის 84000-ზე მეტ დამტენ პორტზე ჩრდილოეთ ამერიკაში და NACS მომხმარებლებს მეტ არჩევანს აძლევს.

18 ოქტომბრის ახალი ამბების თანახმად, BMW Group-მა ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა, რომ დაიწყებს ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტის (NACS) მიღებას შეერთებულ შტატებსა და კანადაში 2025 წელს. შეთანხმება მოიცავს BMW, MINI და Rolls-Royce ელექტრო მოდელებს. ცალკე BMW-მ და General Motors-მა, Honda-მ, Hyundai-მ, Kia-მ, Mercedes-Benz-მა და Stellantis-მა გამოაცხადეს ერთობლივი საწარმოს შექმნის გეგმები აშშ-სა და კანადაში DC სწრაფი დამტენების ქსელის შესაქმნელად, რომელიც სავარაუდოდ განლაგდება მეტროპოლიტენებში და ძირითადი მაგისტრალები. აშენეთ მინიმუმ 30 000 ახალი დამტენი სადგური მაგისტრალების გასწვრივ. ეს ნაბიჯი შეიძლება იყოს მცდელობა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მფლობელებს ჰქონდეთ მარტივი წვდომა საიმედო, სწრაფი დატენვის სერვისებზე, მაგრამ ასევე შეიძლება იყოს მცდელობა დარჩეს კონკურენტუნარიანი სხვა ავტომწარმოებლებთან, რომლებმაც გამოაცხადეს თავიანთი ჩართვა Tesla-ს NACS დატენვის სტანდარტში.

ამჟამად, მთელ მსოფლიოში (სუფთა) ელექტრო მანქანების დატენვის სპეციფიკაციები არ არის იგივე. ისინი ძირითადად შეიძლება დაიყოს ამერიკულ სპეციფიკაციებად (SAE J1772), ევროპულ სპეციფიკაციებად (IEC 62196), ჩინურ სპეციფიკაციებად (CB/T), იაპონურ სპეციფიკაციებად (CHAdeMO) და ტესლას საკუთრების სპეციფიკაციებად (NACS). /TPC).

NACS (ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი) ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი არის დატენვის ორიგინალური სპეციფიკაცია, რომელიც უნიკალურია Tesla-ს ელექტრო მანქანებისთვის, ადრე ცნობილი როგორც TPC. აშშ-ს მთავრობის სუბსიდიების მისაღებად ტესლამ გამოაცხადა, რომ 2022 წლის მარტიდან გახსნის ჩრდილოეთ ამერიკის დამტენ სადგურებს ყველა მანქანის მფლობელისთვის და დაარქვა TPC დამუხტვის სპეციფიკაცია ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტით NACS (ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი), თანდათან მიიზიდავს სხვა. მანქანის მწარმოებლები შეუერთდებიან NACS-ს. დამუხტვის ალიანსის ბანაკი.

ჯერჯერობით, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia და სხვა ავტომობილების კომპანიებმა გამოაცხადეს მონაწილეობა Tesla NACS-ის დამუხტვის სტანდარტში.