NACS Tesla დამტენი კონექტორი EV სწრაფი დამუხტვისთვის

NACS Tesla დამტენი კონექტორი EV სწრაფი დამუხტვისთვის
Tesla Supercharger-ის შემოღებიდან 11 წლის განმავლობაში, მისი ქსელი გაიზარდა 45000-ზე მეტი დამტენის წყობამდე (NACS და SAE Combo) მთელს მსოფლიოში.ცოტა ხნის წინ, Tesla-მ დაიწყო თავისი ექსკლუზიური ქსელის გახსნა არამარკი ელექტრომობილებისთვის ახალი ადაპტერის წყალობით, რომელსაც მას "Magic Dock" უწოდებს.

ეს ორმაგი კონექტორი საშუალებას გაძლევთ დატენოთ როგორც NACS, ასევე SAE Combo-ში (CCS Type 1)
აერთებს და ნელა, მაგრამ აუცილებლად ვრცელდება სუპერჩამტენის სადგურებზე მთელს კონტინენტზე.როდესაც გეგმები მისი ქსელის სხვა ელექტრომობილებისთვის გახსნას სრულდებოდა, ტესლამ გამოაცხადა, რომ დატენვის დანამატს დაარქვა ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი (NACS).

ამ ნაბიჯს სწრაფად მოჰყვა კრიტიკა ძველი ავტომწარმოებლების მხრიდან, რომლებიც ენერგიით მიდიოდნენ, რადგან SAE Combo კვლავ იყო დატენვის რეალური სტანდარტი.მეორეს მხრივ, Tesla ამტკიცებდა, რომ NACS უნდა იქნას მიღებული, რადგან მისი ადაპტერი მნიშვნელოვნად უფრო კომპაქტურია.ის ასევე გთავაზობთ უფრო შეუფერხებელ კავშირს და წვდომას Supercharger ქსელში, რადგან ათასობით გროვა იცვლება Magic Docks-ით.

ბევრი ახალი ტექნოლოგიებისა და იდეების მსგავსად, ზოგადმა მოსახლეობამ გამოიყენა სკეპტიციზმისა და აღელვება, მაგრამ CCS პროტოკოლთან კომბინაცია დარჩა დატენვის სტანდარტად.თუმცა, სტარტაპმა, რომელიც ცნობილია ელექტრომობილების დიზაინის მიღმა აზროვნებით, შესთავაზა კატალიზატორი NACS-ის დამუხტვის მიღებაში, რომელსაც ჩვენ ვუყურებთ, როგორც ახლა იწყება ცეცხლი.

ინდუსტრია ხტუნავს NACS ჰიპ მატარებელზე
გასულ ზაფხულს, მზის ელექტრომობილების სტარტაპმა Aptera Motors-მა ნამდვილად მიიღო NACS-ის მიღების მატარებელი, სანამ Tesla-მ სტანდარტი სხვებისთვისაც კი გახსნა.Aptera-მ თქვა, რომ დაინახა NACS-ის დატენვის პოტენციალი და შექმნა პეტიცია, რათა ის ჭეშმარიტი სტანდარტი ყოფილიყო კონტინენტზე, დააგროვა თითქმის 45,000 ხელმოწერა.

შემოდგომისთვის, Aptera-ს საჯაროდ წარმოადგენდა მისი Launch Edition მზის ელექტრო ძრავის დებიუტი, NACS-ით დატენვა Tesla-ს ნებართვით.მან ასევე დაამატა DC სწრაფი დატენვის შესაძლებლობები, როგორც მისი ვნებიანი საზოგადოების მოთხოვნა.

Aptera NACS-ის ბორტზე ყოფნა Tesla-სთვის დიდი იყო, მაგრამ არც ისე დიდი.სტარტაპს ჯერ არ მიუღწევია SEV-ის მასშტაბურ წარმოებას.NACS-ის მიღების რეალური იმპულსი დადგებოდა თვეების შემდეგ, როდესაც Tesla-მ გამოაცხადა გასაკვირი პარტნიორობა სათანადო კონკურენტთან - Ford Motor Company-თან.

მომავალი წლიდან Ford EV მფლობელები მიიღებენ წვდომას 12000 Tesla Supercharger-ზე აშშ-სა და კანადაში NACS ადაპტერის გამოყენებით, რომელიც უშუალოდ მათ შესთავაზებენ.გარდა ამისა, 2025 წლის შემდეგ აშენებული Ford-ის ახალი ელექტრომობილები მოჰყვება NACS დამტენის პორტს, რომელიც უკვე ინტეგრირებულია მათ დიზაინში, რაც გამორიცხავს ადაპტერების საჭიროებას.

არსებობს მრავალი კონექტორი, რომელიც მხარს უჭერს CCS პროტოკოლს.

SAE Combo (ასევე უწოდებენ CCS1): J1772 + 2 დიდი DC პინი ბოლოში

Combo 2 (ასევე უწოდებენ CCS2): Type2 + 2 დიდი DC ქინძისთავები ბოლოში

Tesla Connector (ამჟამად NACS) 2019 წლიდან შეესაბამება CCS-ს.

Tesla Connector, რომელსაც უკვე შეეძლო CCS, დაამტკიცა, რომ არის უმაღლესი დიზაინი იმ ადგილებისთვის, სადაც არ არის გავრცელებული 3-ფაზიანი ელექტროენერგია, როგორიცაა აშშ, ამიტომ ის ჩაანაცვლებს SAE Combo-ს, მაგრამ პროტოკოლი მაინც იქნება CCS.

ყველა კომენტარის ნახვა
ორ კვირაზე ნაკლები ხნის შემდეგ, კიდევ ერთმა მსხვილმა ამერიკულმა ავტომწარმოებელმა გამოაცხადა პარტნიორობა Tesla-სთან NACS დამუხტვის დანერგვის მიზნით - General Motors.GM-მა შესთავაზა იგივე სტრატეგია, რაც Ford-მა თავდაპირველი მომხმარებლებისთვის ადაპტერების ინტეგრირებაში, რასაც მოჰყვა სრული NACS ინტეგრაცია 2025 წელს. ამ განცხადებამ დაადასტურა, რომ NACS ფაქტიურად ახალი სტანდარტია კონტინენტზე და შემდგომში ჩამოაყალიბა ტრიო, როგორც ახალი "დიდი სამეული". ამერიკულ ელექტრომობილების წარმოებაში.

მას შემდეგ, წყალდიდობის ჭიშკარი გაიხსნა და ჩვენ თითქმის ყოველდღიურად ვხედავთ პრესრელიზს დამტენი ქსელებისა და აღჭურვილობის მწარმოებლებისგან, რომლებიც პირობას დებენ, რომ მიჰყვებიან და მიიღებენ NACS წვდომას დამტენის მომხმარებლებისთვის.აქ არის რამდენიმე: