იაპონია 2030 წლისთვის ელექტრომობილების 300 000 დამტენი პუნქტის მშენებლობას გეგმავს

მთავრობამ გადაწყვიტა, ელექტრომობილების დამტენების დამონტაჟების ამჟამინდელი მიზანი 2030 წლისთვის 300 000-მდე გააორმაგოს. მსოფლიოში ელექტრომობილების პოპულარობის ზრდასთან ერთად, მთავრობა იმედოვნებს, რომ მთელი ქვეყნის მასშტაბით დამტენი სადგურების ხელმისაწვდომობის ზრდა იაპონიაში მსგავს ტენდენციას წაახალისებს.

ეკონომიკის, ვაჭრობისა და მრეწველობის სამინისტრომ ექსპერტთა ჯგუფს თავისი გეგმის სახელმძღვანელო პრინციპების პროექტი წარუდგინა.

იაპონიაში ამჟამად დაახლოებით 30 000 ელექტრომობილის დამტენია. ახალი გეგმის თანახმად, დამატებითი დამტენები ხელმისაწვდომი იქნება საზოგადოებრივ ადგილებში, როგორიცაა ჩქაროსნული მაგისტრალის დასასვენებელი ადგილები, მიჩი-ნო-ეკის გზისპირა დასასვენებელი ადგილები და კომერციული ობიექტები.

ჩამოთვლის დასაზუსტებლად, სამინისტრო ტერმინ „დამტენს“ „კონექტორით“ ჩაანაცვლებს, რადგან ახალ მოწყობილობებს ერთდროულად რამდენიმე ელექტრომობილის დატენვა შეეძლებათ.

თავდაპირველად, „მწვანე ზრდის სტრატეგიაში“ მთავრობამ 2030 წლისთვის 150 000 დამტენი სადგურის მშენებლობის მიზანი დაისახა, რომელიც 2021 წელს გადაიხედა. თუმცა, რადგან იაპონელი მწარმოებლებისგან, როგორიცაა „Toyota Motor Corp.“, მოსალოდნელი იყო ელექტრომობილების შიდა გაყიდვების გაზრდა, მთავრობამ დაასკვნა, რომ აუცილებელია დამტენების მიზნის გადახედვა, რაც ელექტრომობილების გავრცელების გასაღებია.

უფრო სწრაფი დატენვა
მთავრობის ახალი გეგმის ნაწილია ავტომობილის დატენვის დროის შემცირებაც. რაც უფრო მაღალია დამტენის სიმძლავრე, მით უფრო მოკლეა დატენვის დრო. ამჟამად ხელმისაწვდომი „სწრაფი დამტენების“ დაახლოებით 60%-ს 50 კილოვატზე ნაკლები სიმძლავრე აქვს. მთავრობა გეგმავს სწრაფი დამტენების დამონტაჟებას მინიმუმ 90 კილოვატიანი სიმძლავრის მქონე სწრაფი დამტენებისთვის ჩქაროსნული გზებისთვის, ხოლო სხვა ადგილებში მინიმუმ 50 კილოვატიანი სიმძლავრის მქონე დამტენების. გეგმის თანახმად, გზების ადმინისტრატორებს შესთავაზებენ შესაბამის სუბსიდიებს სწრაფი დამტენების დამონტაჟების წასახალისებლად.

დამტენის გამოყენების დროის მიხედვით, ტარიფები, როგორც წესი, განისაზღვრება. თუმცა, მთავრობა 2025 წლის ფისკალური წლის ბოლოსთვის ისეთი სისტემის დანერგვას ისახავს მიზნად, რომლის მიხედვითაც ტარიფები გამოყენებული ელექტროენერგიის რაოდენობაზე იქნება დაფუძნებული.

მთავრობამ დაისახა მიზანი, რომ 2035 წლისთვის გაყიდული ყველა ახალი ავტომობილი ელექტროძრავიანი იყოს. 2022 ფისკალურ წელს ელექტრომობილების შიდა გაყიდვებმა 77 000 ერთეული შეადგინა, რაც ყველა მსუბუქი ავტომობილის დაახლოებით 2%-ს შეადგენს, რითაც ჩინეთსა და ევროპას ჩამორჩება.

იაპონიაში დამტენი სადგურების მონტაჟი ნელი ტემპით მიმდინარეობს და 2018 წლიდან მათი რიცხვი დაახლოებით 30 000-ს შეადგენს. ელექტრომობილების შიდა ბაზარზე გავრცელების ნელი ტემპის მთავარი ფაქტორები დაბალი ხელმისაწვდომობა და დაბალი სიმძლავრეა.

ძირითად ქვეყნებში, სადაც ელექტრომობილების გამოყენება იზრდება, დამუხტვის წერტილების რაოდენობაც გაიზარდა. 2022 წელს ჩინეთში 1.76 მილიონი დამუხტვის სადგური იყო, შეერთებულ შტატებში - 128 000, საფრანგეთში - 84 000 და გერმანიაში - 77 000.

გერმანიამ დაისახა მიზანი, რომ 2030 წლის ბოლოსთვის ასეთი ობიექტების რაოდენობა 1 მილიონამდე გაზარდოს, ხოლო შეერთებული შტატები და საფრანგეთი, შესაბამისად, 500 000 და 400 000-ის მაჩვენებლებს ელის.