Japan Eyes 300,000 ელექტრომობილების დამუხტვის წერტილი 2030 წლისთვის

მთავრობამ გადაწყვიტა გააორმაგოს მისი ამჟამინდელი EV დამტენის დაყენების მიზანი 2030 წლისთვის 300,000-მდე. ელექტრომობილების პოპულარობის მატებასთან ერთად, მთავრობა იმედოვნებს, რომ დამტენი სადგურების ხელმისაწვდომობა მთელ ქვეყანაში წაახალისებს მსგავს ტენდენციას იაპონიაში.

ეკონომიკის, ვაჭრობისა და მრეწველობის სამინისტრომ ექსპერტთა ჯგუფს წარუდგინა თავისი გეგმის სახელმძღვანელო პრინციპების პროექტი.

ამჟამად იაპონიას აქვს დაახლოებით 30000 ელექტრო დამტენი. ახალი გეგმის მიხედვით, დამატებითი დამტენები ხელმისაწვდომი იქნება საჯარო ადგილებში, როგორიცაა ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის დასასვენებელი გაჩერებები, Michi-no-Eki გზისპირა დასასვენებელი ადგილები და კომერციული ობიექტები.

ჩამოთვლის გასარკვევად, სამინისტრო ტერმინს „დამტენი“ ჩაანაცვლებს „კონექტორით“, რადგან ახალ მოწყობილობებს შეუძლიათ რამდენიმე ელექტრომობილის ერთდროულად დამუხტვა.

მთავრობამ თავდაპირველად 2030 წლისთვის 150,000 დამტენი სადგურის სამიზნე დასახა მწვანე ზრდის სტრატეგიაში, რომელიც გადაიხედა 2021 წელს. მაგრამ როდესაც იაპონელი მწარმოებლები, როგორიცაა Toyota Motor Corp. მოსალოდნელია ელექტრომობილების შიდა გაყიდვების გაზრდას, მთავრობამ დაასკვნა, რომ ეს აუცილებელია. გადახედოს მის სამიზნეს დამტენებისთვის, რაც მთავარია ელექტრომობილების გავრცელებისთვის.

უფრო სწრაფი დატენვა
მანქანის დატენვის დროის შემცირება ასევე მთავრობის ახალი გეგმის ნაწილია. რაც უფრო მაღალია დამტენის სიმძლავრე, მით უფრო მოკლეა დატენვის დრო. ამჟამად ხელმისაწვდომი „სწრაფი დამტენების“ დაახლოებით 60%-ს აქვს 50 კილოვატზე ნაკლები სიმძლავრე. მთავრობა გეგმავს დააინსტალიროს სწრაფი დამტენები მინიმუმ 90 კილოვატი სიმძლავრით ჩქაროსნული გზებისთვის, ხოლო დამტენები მინიმუმ 50 კილოვატიანი სიმძლავრის სხვაგან. გეგმის მიხედვით, გზის ადმინისტრატორებს შესაბამისი სუბსიდიები შესთავაზებენ სწრაფი დამტენების დაყენების წახალისების მიზნით.

დატენვის საფასური ჩვეულებრივ ეფუძნება დამტენის გამოყენების დროს. თუმცა, მთავრობა მიზნად ისახავს ფისკალური 2025 წლის ბოლომდე დანერგოს სისტემა, რომელშიც გადასახადები დაფუძნებულია გამოყენებული ელექტროენერგიის რაოდენობაზე.

მთავრობამ დაისახა მიზანი, რომ ყველა ახალი გაყიდული ავტომობილი ელექტრომომარაგებული იყოს 2035 წლისთვის. ფისკალურ 2022 წელს, ელექტრომობილების შიდა გაყიდვები შეადგენდა 77,000 ერთეულს, რაც წარმოადგენს ყველა მსუბუქი ავტომობილის დაახლოებით 2%-ს, ჩამორჩენილია ჩინეთი და ევროპა.

დამტენი სადგურის ინსტალაცია ნელა მიმდინარეობს იაპონიაში, მათი რიცხვი 2018 წლიდან დაახლოებით 30 000-ს აღწევს. ცუდი ხელმისაწვდომობა და დაბალი სიმძლავრის გამომავალი ძირითადი ფაქტორებია ელექტრომობილების ნელი გავრცელების უკან.

დიდმა ქვეყნებმა, რომლებშიც ელექტრომობილების ათვისება იზრდება, დატენვის პუნქტების რაოდენობის პარალელურად გაიზარდა. 2022 წელს ჩინეთში 1,76 მილიონი დამტენი სადგური იყო, შეერთებულ შტატებში 128 000, საფრანგეთში 84 000 და გერმანიაში 77 000.

გერმანიამ მიზნად დაისახა 2030 წლის ბოლოსთვის ასეთი ობიექტების რაოდენობა 1 მილიონამდე გაზარდოს, ხოლო შეერთებული შტატები და საფრანგეთი შესაბამისად 500 000 და 400 000-ს აკვირდებიან.