როგორ მუშაობს Tesla-ს Magic Dock ინტელექტუალური CCS ადაპტერი რეალურ სამყაროში

როგორ მუშაობს Tesla-ს Magic Dock ინტელექტუალური CCS ადაპტერი რეალურ სამყაროში

Tesla ვალდებულია გახსნას თავისი Supercharger ქსელი სხვა ელექტრო მანქანებისთვის ჩრდილოეთ ამერიკაში. მიუხედავად ამისა, მისი NACS საკუთრების კონექტორი ართულებს სერვისების შეთავაზებას არა Tesla მანქანებისთვის. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, Tesla-მ შეიმუშავა ინტელექტუალური ადაპტერი, რომელიც უზრუნველყოფს უპრობლემო გამოცდილებას, მიუხედავად მანქანის მარკისა და მოდელის.

როგორც კი ის შევიდა ელექტრომომარაგების ბაზარზე, Tesla-მ გააცნობიერა, რომ ელექტრომობილების მფლობელობა მჭიდროდ არის დაკავშირებული დატენვის გამოცდილებასთან. ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც მან შეიმუშავა Supercharger ქსელი, რომელიც სთავაზობს უპრობლემო გამოცდილებას Tesla-ს მფლობელებს. მიუხედავად ამისა, დადგა ის ეტაპი, როდესაც ელექტრომომარაგების მწარმოებელმა უნდა გადაწყვიტოს, სურს თუ არა Supercharger ქსელის ჩაკეტვა მის მომხმარებელთა ბაზაზე, თუ სადგურების გახსნა სხვა ელექტრომობილებისთვის. პირველ შემთხვევაში, მას სჭირდება ქსელის დამოუკიდებლად განვითარება, ხოლო ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, მას შეუძლია გამოიყენოს სახელმწიფო სუბსიდიები განლაგების დაჩქარების მიზნით.

Supercharger-ის სადგურების გახსნამ ელექტრომომარაგების სხვა ბრენდებისთვის შეიძლება ასევე გადააქციოს ქსელი Tesla-სთვის შემოსავლის მნიშვნელოვან ნაკადად. სწორედ ამიტომ, მან ნელ-ნელა ნება დართო არა Tesla-ს მანქანებს დაეტენათ სუპერჩარჯერის სადგურებზე ევროპისა და ავსტრალიის რამდენიმე ბაზარზე. მას სურს იგივე გააკეთოს ჩრდილოეთ ამერიკაში, მაგრამ აქ უფრო დიდი პრობლემაა: საკუთრების კონექტორი.

ევროპისგან განსხვავებით, სადაც Tesla ნაგულისხმევად იყენებს CCS დანამატს, ჩრდილოეთ ამერიკაში, მან დააწესა დატენვის სტანდარტი, როგორც ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი (NACS). მიუხედავად ამისა, Tesla-მ უნდა დარწმუნდეს, რომ სადგურებს შეუძლიათ მოემსახურონ არა Tesla მანქანებს, თუ მას სურს წვდომა საჯარო სახსრებზე Supercharger ქსელის გასაგრძელებლად.

ეს წარმოადგენს დამატებით გამოწვევებს, რადგან ორმაგი კონექტორიანი დამტენები არ არის ეკონომიკურად ეფექტური. სამაგიეროდ, ელექტრომომარაგების მწარმოებელს სურს გამოიყენოს ადაპტერი, რომელიც დიდად არ განსხვავდება ადაპტერისგან, რომელსაც ყიდის როგორც აქსესუარს Tesla-ს მფლობელებისთვის, რათა მათ მესამე მხარის სადგურებზე დატენვის საშუალება მისცეს. მიუხედავად ამისა, კლასიკური ადაპტერი შორს იყო პრაქტიკულისგან, იმის გათვალისწინებით, რომ ის შეიძლება დაიკარგოს ან მოიპაროს, თუ დამტენზე არ არის დამაგრებული. სწორედ ამიტომ გამოიგონა ჯადოსნური დოკი.

Magic Dock არ არის ახალი, როგორც კონცეფცია, როგორც ეს ადრე იყო განხილული, ბოლოს, როდესაც Tesla-მ შემთხვევით გამოავლინა პირველი CCS-თან თავსებადი Supercharge სადგურის მდებარეობა. Magic Dock არის ორმაგი ჩამკეტი ადაპტერი და რომელი საკეტი იხსნება დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი EV ბრენდის გსურთ დატენვა. თუ ეს არის Tesla, ქვედა ჩამკეტი იხსნება, რაც საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ პატარა, ელეგანტური NACS დანამატი. თუ ეს სხვა ბრენდია, Magic Dock გახსნის ზედა საკეტს, რაც ნიშნავს, რომ ადაპტერი დარჩება კაბელზე მიმაგრებული და შესთავაზებს სწორ შტეფსელს CCS მანქანისთვის.

Twitter-ის მომხმარებელმა და EV ენთუზიასტმა ოუენ სპარკსმა გადაიღო ვიდეო, სადაც ნაჩვენებია, თუ როგორ შეიძლება იმუშაოს Magic Dock-მა რეალურ სამყაროში. მან თავისი ვიდეო დააფუძნა Tesla-ს აპლიკაციაში Magic Dock-ის გაჟონილ სურათზე, მაგრამ ეს ძალიან ლოგიკურია. როგორიც არ უნდა იყოს მანქანის ბრენდი, CCS ადაპტერი ყოველთვის არის დაცული NACS კონექტორზე ან დამტენის სადგომზე. ამგვარად, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაიკარგოს როგორც Tesla, ისე არა Tesla ელექტრომობილებისთვის უწყვეტი სერვისების მიწოდებისას.
განმარტა: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock არის ის, თუ როგორ შეძლებს ყველა ელექტრო მანქანას გამოიყენოს Tesla Supercharging Network, ყველაზე საიმედო დამტენი ქსელი ჩრდილოეთ ამერიკაში, მხოლოდ ერთი კაბელით.

Tesla-მ შემთხვევით გაჟონა Magic Dock Pic და პირველი CCS Supercharger-ის მდებარეობა

Tesla-მ შესაძლოა შემთხვევით გაჟონა პირველი სუპერჩამტენის სადგურის მდებარეობა, რომელიც გთავაზობთ CCS თავსებადობას არა Tesla-ს ელექტრომობილებისთვის. ტესლას საზოგადოების თავშეკავებული ენთუზიასტების თქმით, ეს იქნება ჰოთორნში, კალიფორნია, ტესლას დიზაინის სტუდიის მახლობლად.

Tesla დიდი ხანია საუბრობს Supercharger ქსელის გახსნაზე სხვა ბრენდებისთვის, საპილოტე პროგრამა უკვე მუშაობს ევროპაში. Supercharger ქსელი, სავარაუდოდ, არის Tesla-ს ერთ-ერთი უდიდესი აქტივი და ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი, რომელიც იზიდავს ხალხს მისი ელექტრო მანქანების შესაძენად. საკუთარი დამტენის ქსელის ქონა, საუკეთესო არანაკლებ, წარმოუდგენლად სასარგებლოა Tesla-სთვის და მისი ერთ-ერთი უნიკალური გაყიდვის წერტილისთვის. მაშ, რატომ სურს Tesla-ს მის ქსელში წვდომის მიცემა სხვა კონკურენტებისთვის?

ეს კარგი კითხვაა, ყველაზე აშკარა პასუხი არის ის, რომ ტესლას გამოცხადებული მიზანია დააჩქაროს ელექტრომობილების მიღება და პლანეტის გადარჩენა. უბრალოდ ვხუმრობ, შეიძლება ასეც იყოს, მაგრამ ფული ასევე არის ფაქტორი, კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი.

სულაც არ არის ელექტროენერგიის გაყიდვით მიღებული ფული, რადგან Tesla ამტკიცებს, რომ ის მხოლოდ მცირე პრემიას იხდის იმაზე, რასაც უხდის ენერგიის მიმწოდებლებს. მაგრამ, რაც მთავარია, ფული, რომელსაც მთავრობები სთავაზობენ დამტენი სადგურების დამტენი კომპანიებისთვის წახალისების სახით.

ამ ფულის კვალიფიკაციისთვის, ყოველ შემთხვევაში, აშშ-ში, Tesla-ს უნდა ჰქონდეს დამტენი სადგურები ღია სხვა ელექტრო მანქანებისთვის. ეს უფრო ადვილია ევროპასა და სხვა ბაზრებზე, სადაც Tesla იყენებს CCS დანამატს, როგორც ყველა სხვა. თუმცა, შეერთებულ შტატებში, სუპერჩამტენები აღჭურვილია Tesla-ს საკუთრებაში არსებული დანამატით. Tesla-მ შესაძლოა ის ღია წყაროდ გამოიყენა, როგორც ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი (NACS).