ჩინეთი ამტკიცებს ახალი DC დამუხტვის სტანდარტული ChaoJi კონექტორს

ჩინეთი, მსოფლიოში ახალი მანქანების უდიდესი ბაზარი და ელექტრომობილების უდიდესი ბაზარი, გააგრძელებს DC სწრაფი დატენვის სტანდარტს.

12 სექტემბერს ჩინეთის ბაზრის რეგულირების სახელმწიფო ადმინისტრაციამ და ეროვნულმა ადმინისტრაციამ დაამტკიცა ChaoJi-1-ის სამი ძირითადი ასპექტი, GB/T სტანდარტის შემდეგი თაობის ვერსია, რომელიც ამჟამად გამოიყენება ჩინურ ბაზარზე. მარეგულირებლებმა გამოაქვეყნეს დოკუმენტები, რომლებიც ასახავს ზოგად მოთხოვნებს, კომუნიკაციის პროტოკოლებს დამტენებსა და მანქანებს შორის და მოთხოვნები კონექტორებისთვის.

GB/T-ის უახლესი ვერსია შესაფერისია მაღალი სიმძლავრის დამუხტვისთვის - 1.2 მეგავატამდე - და მოიცავს ახალ DC საკონტროლო საპილოტე წრეს უსაფრთხოების გასაძლიერებლად. ის ასევე შექმნილია CHAdeMO 3.1-თან თავსებადობისთვის, CHAdeMO სტანდარტის უახლესი ვერსიით, რომელიც დიდწილად არ სარგებლობს გლობალური ავტომწარმოებლებისთვის. GB/T-ის წინა ვერსიები არ იყო თავსებადი სხვა სწრაფი დატენვის სტანდარტებთან.

ChaoJI GB/T დამტენი კონექტორი

თავსებადობის პროექტი 2018 წელს დაიწყო, როგორც ჩინეთსა და იაპონიას შორის თანამშრომლობა, შემდეგ კი გადაიზარდა „საერთაშორისო თანამშრომლობის ფორუმში“, ნათქვამია CHAdeMO ასოციაციის პრესრელიზში. პირველი ჰარმონიზებული პროტოკოლი, ChaoJi-2, გამოქვეყნდა 2020 წელს, ტესტირების პროტოკოლებით შემუშავებული 2021 წელს.

CHAdeMO 3.1, რომელიც ახლა გადის ტესტირებას იაპონიაში პანდემიასთან დაკავშირებული შეფერხებების შემდეგ, მჭიდრო კავშირშია CHAdeMO 3.0-თან, რომელიც გამოვლინდა 2020 წელს და შესთავაზა 500 კვტ-მდე - აცხადებდა უკან თავსებადობას (შესაბამისი ადაპტერის გათვალისწინებით) კომბინირებული დატენვის სტანდარტთან ( CCS). 

მიუხედავად ევოლუციისა, საფრანგეთმა, რომელმაც დამფუძნებელი როლი აიღო ორიგინალურ CHAdeMO-ში, თავი აარიდა ჩინეთთან თანამშრომლობით ახალ ვერსიას და ამის ნაცვლად გადავიდა CCS-ზე. Nissan, რომელიც იყო CHAdeMO-ს ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მომხმარებელი და ფრანგული ავტომწარმოებელი Renault-ის მოკავშირეა, გადავიდა CCS-ზე 2020 წელს ახალი EV-ებისთვის, რომლებიც მას შემდეგ შემოიღეს - დაწყებული აშშ-ში Ariya-ით. Leaf რჩება CHAdeMO 2024 წლისთვის, რადგან ის გადამტანი მოდელია.

Leaf არის ერთადერთი ახალი ამერიკული ბაზრის EV CHAdeMO-ით და ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეიცვალოს. ბრენდების დიდმა ჩამონათვალმა მიიღო Tesla-ს ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი (NACS). სახელის მიუხედავად, NACS ჯერ კიდევ არ არის სტანდარტი, მაგრამ ავტომობილების ინჟინერთა საზოგადოება (SAE) მუშაობს მასზე.