CCS vs Tesla-ს NACS დამტენის კონექტორი

CCS vs Tesla-ს NACS დამტენის კონექტორი

CCS და Tesla-ს NACS არის მთავარი DC სტანდარტები სწრაფი დამუხტვის ელექტრომობილებისთვის ჩრდილოეთ ამერიკაში.CCS კონექტორებს შეუძლიათ უფრო მაღალი დენი და ძაბვა, ხოლო Tesla-ს NACS-ს აქვს უფრო საიმედო დამტენი ქსელი და უკეთესი დიზაინი.ორივეს შეუძლია ელექტრომობილების დატენვა 80%-მდე 30 წუთში.Tesla-ს NACS ფართოდ გამოიყენება და მას მხარს დაუჭერენ ძირითადი ავტომწარმოებლები.ბაზარი განსაზღვრავს დომინანტურ სტანდარტს, მაგრამ Tesla-ს NACS ამჟამად უფრო პოპულარულია.

ჩრდილოეთ ამერიკაში სწრაფი დამუხტვის ელექტრო მანქანები ძირითადად იყენებენ ორ DC დანამატის სტანდარტს: CCS და Tesla-ს NACS.CCS სტანდარტი ამატებს სწრაფი დამუხტვის ქინძისთავებს SAE J1772 AC კონექტორს, ხოლო Tesla-ს NACS არის ორპინიანი დანამატი, რომელიც მხარს უჭერს როგორც AC, ასევე DC სწრაფ დატენვას.მიუხედავად იმისა, რომ Tesla-ს NACS უკეთ არის შემუშავებული პატარა და მსუბუქი შტეფსელებით და საიმედო დამტენის ქსელით, CCS კონექტორებს შეუძლიათ უფრო მაღალი დენი და ძაბვა.საბოლოო ჯამში, დომინანტურ სტანდარტს ბაზარი განსაზღვრავს.

ჩრდილოეთ ამერიკაში ელექტრული მანქანების უმეტესობა სწრაფად იტენება კომბინირებული დამუხტვის სისტემის (CCS) ან ტესლას ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტის (NACS) გამოყენებით.CCS გამოიყენება Tesla-ს ყველა ელექტრომობილის მიერ და ანიჭებს წვდომას Tesla-ს სუპერჩამტენის სადგურების საკუთრების ქსელში.განსხვავება CCS-სა და NACS-ს შორის და გავლენა ელექტრომობილების დამუხტვაზე, განხილულია ქვემოთ.

CCS-ის ჩრდილოეთ ამერიკის ვერსია ამატებს სწრაფი დატენვის ქინძისთავებს SAE J1772 AC კონექტორს.მას შეუძლია 350 კვტ სიმძლავრის მიწოდება, EV ბატარეების უმეტესობის დატენვა 80%-მდე 20 წუთზე ნაკლებ დროში.CCS კონექტორები ჩრდილოეთ ამერიკაში შექმნილია ტიპი 1 კონექტორის გარშემო, ხოლო ევროპულ CCS შტეფსელებს აქვთ ტიპი 2 კონექტორები, რომლებიც ცნობილია როგორც Mennekes.არა Tesla ელექტრომობილები ჩრდილოეთ ამერიკაში, გარდა Nissan Leaf-ისა, იყენებენ ჩაშენებულ CCS კონექტორს სწრაფი დატენვისთვის.

Tesla-ს NACS არის ორპინიანი შტეფსელი, რომელიც მხარს უჭერს როგორც AC, ასევე DC სწრაფ დატენვას.ეს არ არის J1772 კონექტორის გაფართოებული ვერსია, როგორიცაა CCS.NACS-ის მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრე ჩრდილოეთ ამერიკაში არის 250 კვტ, რაც ამატებს 200 მილის დისტანციას 15 წუთში V3 Supercharger სადგურზე.ამჟამად NACS პორტით მხოლოდ Tesla-ს მანქანები მოდის, მაგრამ სხვა პოპულარული ავტომწარმოებლები 2025 წლიდან დაიწყებენ NACS-ით აღჭურვილი ელექტრომობილების გაყიდვას.

NACS-ისა და CCS-ის შედარებისას, რამდენიმე შეფასების კრიტერიუმი მოქმედებს.დიზაინის თვალსაზრისით, NACS სანთლები უფრო პატარა, მსუბუქი და კომპაქტურია, ვიდრე CCS შტეფსელი.NACS კონექტორებს ასევე აქვთ ღილაკი სახელურზე დასატენი პორტის ჩამკეტის გასახსნელად.CCS კონექტორის შეერთება შეიძლება უფრო რთული იყოს, განსაკუთრებით ზამთარში, გრძელი, სქელი და მძიმე კაბელების გამო.

გამოყენების სიმარტივის თვალსაზრისით, CCS კაბელები უფრო გრძელია, რათა განთავსდეს სხვადასხვა დატენვის პორტის ადგილმდებარეობა სხვადასხვა ელექტრომომარაგების ბრენდებში.ამის საპირისპიროდ, Tesla-ს მანქანებს, გარდა Roadster-ისა, აქვთ NACS პორტები უკანა მარცხენა უკანა შუქზე, რაც საშუალებას იძლევა უფრო მოკლე და თხელი კაბელები.Tesla-ს Supercharger ქსელი ფართოდ განიხილება, როგორც უფრო საიმედო და ფართო, ვიდრე სხვა ელექტრომობილების დამტენი ქსელები, რაც აადვილებს NACS კონექტორების პოვნას.

მიუხედავად იმისა, რომ CCS დანამატის სტანდარტს შეუძლია ტექნიკურად მიაწოდოს ბატარეას მეტი ენერგია, დატენვის რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია EV-ის მაქსიმალურ დატენვის ძალაზე.Tesla-ს NACS დანამატი შეზღუდულია მაქსიმუმ 500 ვოლტით, ხოლო CCS კონექტორებს შეუძლიათ 1000 ვოლტამდე მიწოდება.ტექნიკური განსხვავებები NACS და CCS კონექტორებს შორის მოცემულია ცხრილში.

ორივე NACS და CCS კონექტორს შეუძლია EV-ების სწრაფი დატენვა 0%-დან 80%-მდე 30 წუთში.თუმცა, NACS ოდნავ უკეთ არის შემუშავებული და გთავაზობთ უფრო საიმედო დამტენის ქსელზე წვდომას.CCS კონექტორებს შეუძლიათ უფრო მაღალი დენის და ძაბვის მიწოდება, მაგრამ ეს შეიძლება შეიცვალოს V4 Superchargers-ის დანერგვით.გარდა ამისა, თუ სასურველია ორმხრივი დატენვის ტექნოლოგია, საჭიროა CCS კონექტორების ოფციები, გარდა Nissan Leaf-ისა, რომელიც იყენებს CHAdeMO კონექტორს.Tesla გეგმავს 2025 წლისთვის მანქანებს ორმხრივი დამუხტვის შესაძლებლობას დაამატოს.

ბაზარი საბოლოოდ განსაზღვრავს EV-ის დამტენის უკეთეს კონექტორს, როდესაც EV მიღება იზრდება.სავარაუდოდ, Tesla-ს NACS გახდება დომინანტური სტანდარტი, რომელსაც მხარს უჭერენ მსხვილი ავტომწარმოებლები და მისი პოპულარობა აშშ-ში, სადაც სუპერჩამტენები სწრაფი დამტენის ყველაზე გავრცელებული ტიპია.