კალიფორნიაში მილიონებს ხდის ხელმისაწვდომს ელექტრომობილების დატენვის გაფართოებისთვის

ახალი მანქანების დამუხტვის წამახალისებელი პროგრამა კალიფორნიაში მიზნად ისახავს საშუალო დონის დატენვის გაზრდას ბინების საცხოვრებელ სახლებში, სამუშაო ადგილებზე, ღვთისმსახურების ადგილებში და სხვა ადგილებში.

Communities in Charge ინიციატივა, რომელსაც მართავს CALSTART და აფინანსებს კალიფორნიის ენერგეტიკული კომისია, ფოკუსირებულია მე-2 დონის დამუხტვის გაფართოებაზე, რათა გაათანაბროს მანქანების დამუხტვის თანაბარი განაწილება, რადგან ქვეყნის უდიდეს ელექტრომობილების ბაზარზე მძღოლები სწრაფად ითვისებენ ელექტრომობილებს. 2030 წლისთვის სახელმწიფო მიზნად ისახავს გზებზე 5 მილიონი ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანების ყოლას, მიზანი, რომელიც ინდუსტრიის დამკვირვებლების უმეტესობის თქმით, ადვილად მიიღწევა.

”მე ვიცი, რომ 2030 წელი შორს არის,” - თქვა ჯეფრი კუკმა, CALSTART-ის ალტერნატიული საწვავის და ინფრასტრუქტურის გუნდის წამყვანი პროექტის მენეჯერი, და დასძინა, რომ სახელმწიფოს დასჭირდება დაახლოებით 1,2 მილიონი დამტენი, რომელიც ამ დროისთვის იქნება განლაგებული მართვის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. 1.6 მილიონზე მეტი ელექტრომობილი რეგისტრირებულია კალიფორნიაში და ახალი მანქანების გაყიდვების დაახლოებით 25 პროცენტი ახლა ელექტროა, საკრამენტოში დაფუძნებული ელექტრომომარაგების ინდუსტრიის ორგანიზაცია Veloz-ის თანახმად.

Communities in Charge პროგრამა, რომელიც უზრუნველყოფს ფინანსურ და ტექნიკურ რესურსებს აპლიკანტებისთვის, რომლებსაც სურთ მანქანის დამუხტვის დაყენება, გახსნა დაფინანსების პირველი რაუნდი 2023 წლის მარტში $30 მილიონით ხელმისაწვდომი, კალიფორნიის ენერგეტიკის კომისიის სუფთა ტრანსპორტის პროგრამიდან. ამ რაუნდმა მოიტანა 35 მილიონ დოლარზე მეტი აპლიკაციები, ბევრი ფოკუსირებული იყო საპროექტო ადგილებზე, როგორიცაა მრავალოჯახიანი საცხოვრებელი. 

„აი, სადაც ბევრი ადამიანი ატარებს დიდ დროს. და ჩვენ ვხედავთ დიდ ინტერესს სამუშაო ადგილის გადასახადის მხრივაც“, - თქვა კუკმა. 

მეორე 38 მილიონი დოლარის დაფინანსების ტალღა გამოვა 7 ნოემბერს, განაცხადის ფანჯარა 22 დეკემბრამდე გაგრძელდება.

„საინტერესო ლანდშაფტი და გამოთქმული სურვილი დაფინანსებაზე წვდომის მისაღებად კალიფორნიის შტატში... მართლაც საკმაოდ მომხიბვლელია. ჩვენ ვნახეთ უფრო მეტი სურვილის რეალური კულტურა, ვიდრე არსებობს ხელმისაწვდომი დაფინანსება“, - თქვა კუკმა.

პროგრამა განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევს იმ აზრს, რომ გადასახადი თანაბრად და თანაბრად გადანაწილდეს და არ იყოს უბრალოდ ჯგუფურად სანაპიროზე მდებარე მაღალმოსახლე ქალაქებში. 

Xiomara Chavez, Communities in Charge-ის წამყვანი პროექტის მენეჯერი, ცხოვრობს რივერსაიდის საგრაფოში - ლოს-ანჯელესის მეტროპოლიტენის აღმოსავლეთით - და მოგვითხრობს, რომ მე-2 დონის დამტენი ინფრასტრუქტურა არ არის ისეთი ხშირი, როგორც უნდა იყოს.

„თქვენ ხედავთ უთანასწორობას დატენვის ხელმისაწვდომობაში“, - თქვა ჩავესმა, რომელიც მართავს Chevrolet Bolt-ს.

”არის შემთხვევები, როდესაც მე ოფლში მივდივარ ლოს-ანჯელესიდან რივერსაიდის ოლქში მისასვლელად,” დასძინა მან და ხაზგასმით აღნიშნა, რომ გზაზე მანქანების რაოდენობის მატებასთან ერთად, სულ უფრო მნიშვნელოვანია, რომ დამტენი ინფრასტრუქტურა ”უფრო სამართლიანად გადანაწილდეს შტატში”. .”