Kabel Tipe 2 (SAE J3068, Mennekes) digunakake kanggo ngisi daya EV sing diprodhuksi kanggo Eropa, Australia, Amerika Selatan lan liya-liyane. Konektor iki ndhukung arus bolak-balik siji utawa telung fase. Uga, kanggo ngisi daya DC ditambahi karo bagean saiki langsung menyang konektor CCS Combo 2.

Umume EV sing digawe saiki duwe soket Tipe 2 utawa CCS Combo 2 (sing uga duwe kompatibilitas mundur saka Tipe 2).

Isine:
Spesifikasi CCS Combo Type 2
CCS Tipe 2 vs Tipe 1 Comparison
Mobil Apa sing Ndhukung Pengisian CSS Combo 2?
CCS Tipe 2 kanggo Tipe 1 Adaptor
CCS Tipe 2 Pin tata letak
Macem-macem Jinis Pangisian Daya karo Tipe 2 lan Tipe CCS 2

Spesifikasi CCS Combo Type 2

Tipe Konektor 2 ndhukung pangisi daya AC telung fase nganti 32A ing saben fase. Pangisian daya bisa nganti 43 kW ing jaringan arus bolak-balik. Versi lengkap, CCS Combo 2, ndhukung pangisi daya Arus Langsung sing bisa ngisi baterei kanthi maksimal 300AMP ing stasiun supercharger.

Pengisian AC:

CCS Combo Tipe 2 DC Pengisian:

CCS Tipe 2 vs Tipe 1 Comparison

Konektor Tipe 2 lan Tipe 1 meh padha karo desain ing njaba. Nanging beda banget ing aplikasi lan ndhukung jaringan listrik. CCS2 (lan pendahulunya, Tipe 2) ora duwe bagean bunder ndhuwur, dene CCS1 duwe desain bunder. Mulane CCS1 ora bisa ngganti sedulur Eropah, paling tanpa adaptor khusus.

Tipe 2 ngluwihi Tipe 1 kanthi kacepetan ngisi daya amarga panggunaan jaringan listrik AC telung fase. CCS Type 1 lan CCS Type 2 nduweni karakteristik sing meh padha.

Mobil endi sing nggunakake CSS Combo Type 2 kanggo Ngisi daya?

Kaya sing wis kasebut sadurunge, CCS Type 2 luwih umum ing Eropa, Australia lan Amerika Kidul. Mula, dhaptar produsen mobil sing paling populer iki nggawe seri kasebut ing kendaraan listrik lan PHEV sing diprodhuksi kanggo wilayah iki:

• Renault ZOE (saka 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30 Kab.

CCS Tipe 2 kanggo Tipe 1 Adaptor

Yen sampeyan ngekspor mobil saka EU (utawa wilayah liyane sing umume CCS Type 2), sampeyan bakal duwe masalah karo stasiun pangisi daya. Umume AS ditutupi stasiun pangisi daya kanthi konektor CCS Type 1.

Pamilik mobil kasebut duwe sawetara pilihan kanggo ngisi daya:

• Ngisi daya EV ing omah, liwat stopkontak lan unit daya pabrik, sing alon banget.
• Atur maneh konektor saka EV versi Amerika Serikat (contone, Opel Ampera saenipun dipasangi soket Chevrolet Bolt).
• Gunakake CCS Type 2 kanggo Type 1 Adapter.

Bisa Tesla nggunakake CCS Tipe 2?

Umume Tesla sing diprodhuksi kanggo Eropa duwe soket Tipe 2, sing bisa disambungake menyang CCS Combo 2 liwat adaptor CCS (rega versi Tesla resmi €170). Nanging yen sampeyan duwe versi US saka mobil, sampeyan kudu tuku US kanggo adaptor EU, sing ngidini 32A saiki, kang nggantosi kapasitas daya 7,6 kW.

Adaptor apa sing kudu daktuku kanggo ngisi daya Tipe 1?

Kita banget nyurung tuku piranti ruang paling ngisor sing murah, amarga bisa nyebabake geni utawa ngrusak mobil listrik sampeyan. Model adaptor sing populer lan bukti:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adaptor CCS 1 kanggo CCS 2;
• Ngisi daya U Tipe 1 nganti Tipe 2;

CCS Tipe 1 Pin tata letak

1. PE - Protective earth
2. Pilot, CP - sinyal post-insertion
3. PP - Jarak
4. AC1 - Arus bolak-balik, Fase 1
5. AC2 - Arus bolak-balik, Fase 2
6. ACN - Neutral (utawa Daya DC (-) nalika nggunakake Daya Level 1)
7. Daya DC (-)
8. Daya DC (+)

Video: Ngisi daya CCS Tipe 2