Kepiye Yen EV Sampeyan Bisa Ngirit Omah Nalika Mati?

Pangisian daya bidirectional wis dadi pangowahan game babagan cara ngatur panggunaan energi. Nanging pisanan, kudu ditampilake ing EV liyane.

Iki minangka game bal-balan ing TV sing narik minat Nancy Skinner babagan pangisi daya bidirectional, teknologi anyar sing ngidini baterei EV ora mung nyedhot energi nanging uga ngeculake - menyang omah, mobil liyane utawa bali menyang sarana. kothak.

"Ana komersial kanggo truk Ford F-150," kelingan Skinner, senator negara California sing makili San Francisco's East Bay. "Wong iki nyopir munggah gunung lan nyolok truk menyang kabin. Ora kanggo ngisi truk, nanging kanggo nguwasani kabin."

Kanthi baterei 98-kWh, F-150 Lightning bisa njaga daya nganti telung dina. Iki bisa uga migunani banget ing California, sing wis meh 100 gangguan gedhe sajrone limang taun kepungkur, luwih akeh tinimbang negara liya kajaba Texas. Ing wulan September 2022, gelombang panas 10 dina nyumurupi jaringan listrik California tekan dhuwure luwih saka 52,000 megawatt, meh ngganggu jaringan listrik ing offline.

Ing wulan Januari, Skinner ngenalake Senat Bill 233, sing mbutuhake kabeh mobil listrik, truk ringan lan bus sekolah sing didol ing California kanggo ndhukung pangisian daya bidirectional miturut model taun 2030 - limang taun sadurunge negara disetel kanggo nglarang penjualan gas anyar- mobil powered. A mandat kanggo daya bidirectional bakal mesthekake yen mobil "ora bisa mung sijine rega premium ing fitur," ngandika Skinner.

"Saben uwong kudu duwe," dheweke nambah. "Yen dheweke milih nggunakake kanggo ngimbangi rega listrik sing dhuwur, utawa nguwasani omah nalika mati, dheweke bakal duwe pilihan kasebut."

SB-233 ngresiki Senat negara ing Mei kanthi swara 29-9. Ora let suwe, sawetara produsen mobil, kalebu GM lan Tesla, ngumumake bakal nggawe standar pangisian daya bidirectional ing model EV sing bakal teka. Saiki, F-150 lan Nissan Leaf minangka siji-sijine EV sing kasedhiya ing Amerika Utara kanthi daya bidirectional sing bisa ngluwihi kemampuan paling dhasar.
Nanging kemajuan ora tansah pindhah ing garis lurus: Ing September, SB-233 tilar donya ing panitia ing Majelis California. Skinner ujar manawa dheweke nggoleki "dalan anyar" kanggo mesthekake yen kabeh warga California entuk manfaat saka pangisian daya bidirectional.

Minangka bencana alam, cuaca sing abot lan efek liyane saka owah-owahan iklim dadi luwih jelas, wong Amerika saya akeh ngowahi pilihan energi sing bisa dianyari kaya kendharaan listrik lan tenaga surya. Mudhun prices ing EVs lan kridit tax anyar lan insentif mbantu kanggo nyepetake transisi.
Saiki prospek pangisian daya bidirectional nawakake alesan liyane kanggo nimbang EV: potensial nggunakake mobil sampeyan minangka sumber daya serep sing bisa nylametake sampeyan nalika mati utawa entuk dhuwit nalika sampeyan ora nggunakake.

Mesthi, ana sawetara nabrak dalan ing ngarep. Produsen lan kotamadya wiwit mriksa owah-owahan infrastruktur sing kudu ditambahake supaya fitur iki migunani. Aksesoris sing dibutuhake ora kasedhiya utawa larang. Lan ana akeh pendhidhikan sing kudu ditindakake kanggo konsumen uga.

Nanging sing jelas, teknologi iki duweni potensi kanggo ngganti cara urip kita kanthi dramatis.