Industri EV Vietnam: Ngerteni Kesempatan B2B kanggo Perusahaan Asing

Ing tengah-tengah transformasi global sing luar biasa sing mbentuk masa depan transportasi, pasar kendaraan listrik (EV) ngadeg ing ngarep inovasi ing pirang-pirang negara ing saindenging jagad lan Vietnam ora ana sing istiméwa.

Iki ora mung fenomena sing dipimpin konsumen. Nalika industri EV entuk momentum, mundhak kerjasama bisnis-kanggo-bisnis (B2B), ing ngendi perusahaan bisa nyedhiyakake bagean lan komponen utawa layanan tambahan sing mbukak akeh kesempatan sing nguntungake. Saka panjaluk infrastruktur pangisian daya EV sing saya tambah nganti jagad manufaktur lan pasokan baterei sing dinamis, ana kemungkinan jagad sing nunggu.

Nanging ing Vietnam, industri kasebut isih durung berkembang. Ing cahya iki, perusahaan ing pasar bisa entuk manfaat saka kauntungan pisanan-mover; Nanging, iki uga bisa dadi pedhang pindho edged ing padha bisa uga kudu nandur modal ing ngembangaken pasar minangka kabèh.

Kanthi atine, kita menehi ringkesan singkat babagan kesempatan B2B ing industri kendaraan listrik ing Vietnam.

Tantangan mlebu pasar EV Vietnam
Infrastruktur
Pasar EV ing Vietnam ngadhepi akeh alangan sing ana gandhengane karo infrastruktur. Kanthi panjaluk EV sing saya tambah, panyiapan jaringan pangisi daya sing kuat dadi penting kanggo ndhukung adopsi sing nyebar. Nanging, Vietnam saiki ngadhepi watesan amarga kekurangan stasiun pangisi daya, kapasitas jaringan listrik sing ora cukup, lan ora ana protokol pangisian daya sing standar. Akibate, faktor kasebut bisa nyebabake kesulitan operasional kanggo bisnis.
"Ana uga tantangan kanggo nyukupi tujuan industri EV kanggo ngowahi kendaraan, kayata sistem infrastruktur transportasi sing durung nyukupi transisi sing kuat menyang listrik," ujare Wakil Menteri Perhubungan, Le Anh Tuan, ing bengkel pungkasan taun kepungkur.

Iki nuduhake manawa pamrentah ngerti babagan tantangan struktural lan bakal ndhukung inisiatif sing dipimpin dening sektor swasta kanggo ningkatake infrastruktur sing penting.

Kompetisi saka pemain mapan
Tantangan potensial kanggo para pemangku kepentingan manca sing nggunakake pendekatan tunggu-lan-ndeleng bisa uga amarga kompetisi sing kuat ing pasar Vietnam. Minangka potensial industri EV Vietnam mbukak, mundhak perusahaan manca sing mlebu ing sektor sing berkembang iki bisa nyebabake persaingan sengit.

Bisnis B2B ing pasar EV Vietnam ora mung ngadhepi saingan saka pemain mapan ing njero domestik, kayata VinFast, nanging uga saka negara liya. Pemain kasebut asring duwe pengalaman, sumber daya, lan rantai pasokan sing wis mapan. Pemain gedhe ing pasar iki, kayata Tesla (AS), BYD (China), lan Volkswagen (Jerman), kabeh duwe kendaraan listrik sing bisa dadi tantangan kanggo saingan.

Lingkungan kabijakan lan peraturan
Pasar EV, kaya industri liyane, dipengaruhi dening kabijakan lan peraturan pemerintah. Sanajan kemitraan wis tekan antarane rong perusahaan, dheweke isih bisa ngadhepi tantangan sing ana gandhengane karo navigasi peraturan sing rumit lan terus berkembang, entuk ijin sing dibutuhake, lan netepi standar kualitas.

Bubar, pamrentah Vietnam ngetokake keputusan sing ngatur pemeriksaan lan sertifikasi keamanan teknis lan perlindungan lingkungan kanggo mobil lan suku cadang sing diimpor. Iki nambah lapisan tambahan peraturan kanggo importir. Keputusan kasebut bakal ditrapake kanggo bagean mobil wiwit tanggal 1 Oktober 2023, lan bakal ditrapake kanggo mobil sing digawe kanthi lengkap wiwit wiwitan Agustus 2025.

Kabijakan kaya iki bisa nduwe pengaruh sing signifikan marang kelangsungan lan bathi bisnis sing beroperasi ing sektor EV. Salajengipun, owah-owahan ing kabijakan pemerintah, insentif, lan subsidi bisa nggawe kahanan sing durung mesthi lan mengaruhi perencanaan bisnis jangka panjang.

Akuisisi bakat, kesenjangan keterampilan
Kanggo transaksi B2B sing sukses, sumber daya manungsa nduweni peran sing penting banget. Nalika industri tuwuh, ana panjaluk profesional sing trampil kanthi keahlian ing teknologi EV. Nanging, nemokake profesional trampil bisa dadi tantangan kanggo bisnis ing Vietnam amarga isih ana kekurangan institusi pendidikan sing latihan khusus kanggo industri iki. Mangkono, perusahaan bisa ngadhepi alangan kanggo rekrut lan nahan personel sing mumpuni. Kajaba iku, kemajuan teknologi sing cepet mbutuhake latihan terus-terusan lan upskilling karyawan sing wis ana, sing bisa nambah masalah kasebut.

Kesempatan
Sanajan ana tantangan ing pasar EV domestik, nyata manawa produksi EV bakal terus tuwuh amarga ana keprihatinan babagan polusi udara, emisi karbon, lan nyuda sumber daya energi.

Ing konteks Vietnam, mundhak narik minat pelanggan babagan adopsi EV saya tambah katon. Jumlah EV ing Vietnam samesthine bakal tekan 1 yuta unit ing taun 2028 lan 3,5 yuta unit ing taun 2040, miturut Statista. Panjaluk sing luwih dhuwur iki diantisipasi kanggo nyuplai industri pendukung liyane, kayata infrastruktur, solusi pangisian daya, lan layanan EV tambahan. Dadi, industri EV sing anyar ing Vietnam nyedhiyakake lemah sing subur kanggo kolaborasi B2B kanthi kesempatan kanggo nggawe aliansi strategis lan ngupayakake lanskap pasar sing berkembang iki.

Manufaktur komponen lan teknologi
Ing Vietnam, ana kesempatan B2B sing signifikan ing babagan komponen lan teknologi kendaraan. Integrasi EV menyang pasar mobil wis ngasilake macem-macem komponen kayata ban lan suku cadang uga panjaluk mesin berteknologi tinggi.
Conto sing penting ing domain iki yaiku ABB Swedia, sing nyedhiyakake luwih saka 1.000 robot menyang pabrik VinFast ing Hai Phong. Kanthi robot-robot kasebut, VinFast duwe tujuan kanggo ningkatake produksi motor lan mobil listrik. Iki nyorot potensial perusahaan internasional kanggo nyumbang keahliane ing robotika lan otomatisasi kanggo ndhukung manufaktur lokal.

Perkembangan penting liyane yaiku investasi Foxconn ing provinsi Quang Ninh, ing ngendi perusahaan kasebut wis disetujoni dening pemerintah Vietnam kanggo nandur modal US $ 246 yuta ing rong proyek. Sebagéyan gedhé saka investasi iki, gunggungé US$200 yuta, bakal dialokasikan kanggo panyiapan pabrik sing darmabakti kanggo ngasilake pangisi daya lan komponen EV. Iki samesthine bakal miwiti operasi ing Januari 2025.

Pangisian daya EV lan pembangunan infrastruktur
Wutah pasar EV kanthi cepet mbutuhake investasi sing signifikan, utamane ing pembangunan infrastruktur. Iki kalebu mbangun stasiun pangisi daya lan nganyarke jaringan listrik. Ing wilayah iki, Vietnam wis mateng karo kesempatan kanggo kolaborasi.

Contone, perjanjian sing ditandatangani antarane Petrolimex Group lan VinFast ing wulan Juni 2022 bakal ndeleng stasiun pangisian daya VinFast dipasang ing jaringan stasiun bensin Petrolimex sing akeh. VinFast uga bakal nyedhiyakake layanan rental baterei lan nggampangake nggawe stasiun pangopènan khusus kanggo ndandani EV.

Integrasi stasiun pangisian daya ing pom bensin sing ana ora mung nggawe luwih trep kanggo pamilik EV kanggo ngisi kendharaan, nanging uga nggunakake infrastruktur sing wis ana sing menehi keuntungan kanggo bisnis anyar lan tradisional ing sektor otomotif.

Ngerteni pasar kanggo layanan EV
Industri EV nawakake macem-macem layanan ngluwihi manufaktur, kalebu leasing EV lan solusi mobilitas.

Layanan VinFast lan Taksi
VinFast wis nyewakake mobil listrik menyang perusahaan layanan transportasi. Utamane, anak perusahaan, Green Sustainable Mobility (GSM), wis dadi salah sawijining perusahaan pertama ing Vietnam sing nawakake layanan iki.
Lado Taxi uga wis nggabungake meh 1.000 VinFast EV, kalebu model, kayata VF e34s lan VF 5sPlus, kanggo layanan taksi listrik ing provinsi kaya Lam Dong lan Binh Duong.

Ing pangembangan penting liyane, Sun Taxi wis mlebu kontrak karo VinFast kanggo entuk 3,000 mobil VF 5s Plus, sing nuduhake akuisisi armada paling gedhe ing Vietnam nganti saiki, miturut Vingroup Financial Report H1 2023.

Selex Motors lan Lazada Logistics
Ing Mei taun iki, Selex Motors lan Lazada Logistics nandatangani persetujuan kanggo nggunakake skuter listrik Selex Camel ing operasi ing Ho Chi Minh City lan Hanoi. Minangka bagéan saka perjanjian kasebut, Selex Motors nyerahake skuter listrik menyang Lazada Logistics ing Desember 2022, kanthi rencana ngoperasikake paling ora 100 kendaraan kasebut ing 2023.

Dat Bike lan Gojek
Dat Bike, perusahaan skuter listrik Vietnam, njupuk langkah sing signifikan ing industri transportasi nalika nggawe kolaborasi strategis karo Gojek ing Mei taun iki. Kolaborasi iki ditujokake kanggo ngrevolusi layanan transportasi sing ditawakake Gojek, kalebu GoRide kanggo transportasi penumpang, GoFood kanggo pangiriman panganan, lan GoSend kanggo tujuan pengiriman umum. Kanggo nindakake iki, bakal nggunakake sepedha motor listrik mutakhir Dat Bike, Dat Bike Weaver++, ing operasine.

VinFast, Be Group, lan VPBank
VinFast wis nandur modhal langsung ing Be Group perusahaan mobil teknologi, lan mlebu Memorandum of understanding kanggo sijine VinFast motorbike elektrik menyang operasi. Salajengipun, kanthi dhukungan saka Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank), pembalap Be Group diwenehi keuntungan eksklusif nalika nyewa utawa duwe mobil listrik VinFast.

Takeaways Key
Nalika pasar berkembang lan perusahaan nguatake posisi pasar, dheweke mbutuhake jaringan pemasok, panyedhiya layanan, lan mitra sing kuat kanggo njaga operasi kanggo nyukupi permintaan sing saya tambah. Iki mbukak dalan kanggo kolaborasi lan kemitraan B2B karo pendatang anyar sing bisa menehi solusi inovatif, komponen khusus, utawa layanan pelengkap.

Sanajan isih ana watesan lan kesulitan kanggo bisnis ing industri sing berkembang iki, ora bisa nolak potensial mangsa ngarep amarga adopsi EV selaras karo arahan aksi iklim lan sensitivitas konsumen.

Liwat kemitraan rantai pasokan strategis lan panyedhiya layanan sawise dodolan, bisnis B2B bisa nggunakake kekuwatane saben liyane, ningkatake inovasi, lan menehi kontribusi kanggo pertumbuhan lan pangembangan industri EV Vietnam sakabèhé.