Revolusi EV Industri E-commerce Rising India

Blanja online ing India wis ngalami pertumbuhan eksponensial ing taun-taun pungkasan, amarga ukuran negara, kahanan logistik sing ala, lan mundhake perusahaan e-commerce. Laporan nuduhake blanja online samesthine bakal ndemek USD 425 yuta ing 2027 saka 185 yuta ing 2021.

Operator kargo EV penting kanggo nindakake iki, nawakake perusahaan e-commerce kanthi cara sing efisien biaya lan karbon. Ngomong karo Digitimes Asia bubar, Rohit Gattani, VP pertumbuhan & pembiayaan kendaraan ing Euler Motors, nerangake manawa iki luwih penting nalika musim festival nalika perusahaan e-commerce kaya Amazon lan Flipkart nyekseni kenaikan penjualan.

"E-commerce, temenan, duwe volume sing signifikan sajrone dodolan musim perayaan BBT, sing diwiwiti siji setengah wulan sadurunge Diwali lan terus nganti umume dodolan," ujare Gattani. "EV uga main. Iki minangka keuntungan kanggo segmen komersial sakabèhé. Isih, ing push anyar, rong faktor nyurung adopsi EV: siji sacara internal (gandheng karo biaya) lan liyane, pindhah menyang festival lan operasi sing bebas polusi.

Rapat mandat polusi lan nyuda keprihatinan biaya
Perusahaan e-commerce utama duwe mandat ESG kanggo pindhah menyang sumber sing luwih ijo, lan EV minangka sumber ijo. Dheweke uga duwe mandat supaya efisien biaya, amarga biaya operasi luwih murah tinimbang solar, bensin, utawa CNG. Biaya operasi bakal ana ing antarane 10 nganti 20 persen, gumantung saka bensin, diesel, utawa CNG. Sajrone musim perayaan, nggawe pirang-pirang lelungan nambah biaya operasi. Dadi, iki minangka rong faktor sing nyebabake adopsi EV.

"Ana uga tren sing luwih akeh. Sadurungé, dodolan e-commerce biasane menyang fashion lan seluler, nanging saiki ana push menyang peralatan sing luwih gedhe lan sektor grosir, "ujare Gattani. "Roda loro nduweni peran penting ing pangiriman volume cilik kayata ponsel lan fashion. Roda telu penting ing piranti, pangiriman luwih gedhe, lan sembako, amarga saben kiriman bisa udakara rong nganti 10 kg. Ing kono kendaraan kita nduweni peran penting. Yen kita mbandhingake kendaraan kita menyang kategori sing padha, kinerja luwih apik babagan torsi lan biaya operasi.

Biaya operasi saben kilometer kanggo kendaraan Euler kira-kira 70 paise (udakara 0,009 USD). Ing kontras, biaya kanggo kendaraan Compressed Natural Gas (CNG) kisaran saka telung setengah kanggo patang rupee (kira-kira 0,046 kanggo 0,053 USD), gumantung ing negara utawa kutha. Yen dibandhingake, kendaraan bensin utawa solar duwe biaya operasi sing luwih dhuwur, yaiku enem nganti pitung rupee saben kilometer (kira-kira 0,079 nganti 0,092 USD).

Ana uga kasunyatan manawa para pembalap bakal ngalami kenyamanan sing luwih apik nalika ngoperasikake kendaraan EV kanggo wektu sing suwe, wiwit saka 12 nganti 16 jam saben dina, amarga fitur tambahan sing wis digabung kanggo nggampangake panggunaan. Mitra pengiriman duwe peran penting ing ekosistem, dadi link penting ing antarane perusahaan lan pelanggan, supaya bisa nampa pesenan lan gaji sing pas.

"Penting kasebut luwih digedhekake kanthi pilihan kanggo nyopir kendaraan EV, utamane Euler, sing nawakake kemampuan nggawe keputusan sing unggul, macem-macem pilihan trip, lan kapasitas muatan sing akeh nganti 700 kilogram," tambah Gattani. "Efisiensi kendaraan kasebut katon kanthi kemampuan kanggo nutupi jarak 120 kilometer kanthi biaya siji, kanthi pilihan kanggo nambah jarak iki kanthi tambahan 50 nganti 60 kilometer sawise wektu pangisian daya singkat 20 nganti 25 menit. Fitur iki mbuktekaken utamané mupangati ing mangsa perayaan, nggampangake operasi sing lancar lan nandheske proposisi nilai Euler ing kontribusi kanggo optimalisasi ekosistem kabeh.

pangopènan Lower
Ing pangembangan sing signifikan kanggo industri kendaraan listrik (EV), biaya pangopènan wis suda udakara udakara 30 nganti 50%, amarga bagean mekanik sing luwih sithik ing EV, sing nyebabake kurang nyandhang lan luh. Saka perspektif industri minyak, langkah-langkah proaktif ditindakake kanggo ngetrapake protokol pangopènan pencegahan.

"Infrastruktur lan platform EV kita dilengkapi kemampuan njupuk data, saiki ngempalaken udakara 150 titik data saben menit ing macem-macem frekuensi kanggo ngawasi kesehatan kendaraan," tambah Gattani. "Iki, digabungake karo pelacakan GPS, menehi wawasan sing penting babagan sistem kasebut, ngidini kita nindakake pangopènan pencegahan lan nganyari over-the-air (OTA) kanggo ngatasi masalah apa wae. Pendekatan iki nambah kinerja kendaraan lan nyuda downtime, biasane luwih dhuwur ing kendaraan mesin pembakaran internal.

Integrasi saka piranti lunak lan kemampuan njupuk data, padha karo smartphone modern, nguatake industri kanggo menehi kinerja sing unggul kanggo njaga kesehatan kendaraan lan njamin umur baterei. Pangembangan iki menehi tandha langkah penting ing evolusi industri kendharaan listrik, nyetel standar anyar kanggo pangopènan kendaraan lan optimalisasi kinerja.