Kepiye Nggawe Stasiun Ngisi Daya Mobil Listrik ing India?

Kepiye cara nyiyapake stasiun pangisi daya mobil listrik ing India?

Pasar stasiun Pengisian Kendaraan Listrik dikira ngluwihi $ 400 Milyar ing saindenging jagad. India minangka salah sawijining pasar sing berkembang kanthi sawetara pemain lokal lan internasional ing sektor kasebut. Iki menehi India kanthi potensial gedhe kanggo munggah ing pasar iki. Ing artikel iki, kita bakal nyebutake 7 poin sing kudu ditimbang sadurunge nyetel stasiun pangisian daya EV ing India utawa ing endi wae ing saindenging jagad.

Fasilitas pangisian daya sing ora nyukupi mesthi dadi faktor sing paling nyuda ing mburi perusahaan mobil ora gelem menyang mobil listrik.

Kanthi ati-ati nimbang skenario sakabèhé ing India, Pamrentah India nglakokaké lompatan ambisius kanggo nyurung 500 stasiun pangisian daya dadi siji stasiun saben telung kilometer ing kutha-kutha ing India. Target kasebut kalebu nyetel stasiun pangisi daya saben 25 km ing loro-lorone dalan gedhe.

Dikira-kira pasar kanggo stasiun pangisi daya bakal ngluwihi 400 Milyar dolar ing taun-taun sing bakal teka, ing saindenging jagad. Raksasa otomotif kayata Mahindra lan Mahindra, Tata Motors, lan sapiturute, lan panyedhiya layanan Cab kaya Ola lan Uber minangka sawetara merek asli sing kepengin nyiyapake stasiun pangisi daya kendaraan listrik ing India.

Nambahake dhaptar akeh merek Internasional kayata NIKOL EV, Delta, Exicom, lan sawetara perusahaan Walanda, sing pungkasane nuduhake India minangka salah sawijining pasar sing berkembang ing sektor kasebut.

Gulung ing ngisor gambar kanggo ngerteni Cara nyiyapake stasiun pangisian daya EV ing India.
Iki menehi India kanthi potensial gedhe kanggo munggah ing pasar iki. Kanggo lancar proses panyiapan, Pamrentah India wis de-lisensi stasiun pangisian daya umum usaha kanggo kendaraan listrik mbisakake individu sing pengin ngluwihi fasilitas kasebut nanging ing tarif diatur. Apa tegese iki? Iki tegese sapa wae bisa nyiyapake stasiun pangisian daya EV ing India, yen stasiun kasebut cocog karo paramèter teknis sing ditetepake dening Govt.
Kanggo nyiyapake stasiun pangisian daya EV, sampeyan bisa uga kudu nggatekake poin-poin ing ngisor iki supaya bisa nggawe stasiun kanthi fasilitas sing cocog.
Segmen Target: Syarat pangisian daya kanggo roda 2 & 3 Listrik beda karo mobil listrik. Dene mobil listrik bisa diisi nganggo bedhil, kanggo roda 2 utawa 3, baterei kudu dicopot lan kanggo ngisi daya. Mula, mutusake jinis kendaraan sing pengin dituju. Jumlah roda 2 & 3 luwih dhuwur 10x nanging wektu sing bakal ditindakake kanggo biaya siji uga bakal luwih dhuwur.
Kacepetan Ngisi daya: Sawise segmen target dikenal, banjur mutusake jinis unit pangisi daya sing dibutuhake? Contone, AC utawa DC. Kanggo roda 2 & 3 listrik, pangisi daya alon AC cukup. Dene kanggo mobil listrik loro opsi (AC & DC) bisa digunakake, sanajan pangguna mobil listrik mesthi milih pangisi daya cepet DC. Siji bisa nganggo modul franchise saka perusahaan kaya NIKOL EV kasedhiya ing pasar ngendi individu bisa parkir kendaraan kanggo daya lan bisa munch ing sawetara cemilan, ngendhokke ing taman, turu ing pods turu etc.
Lokasi: Faktor sing paling penting lan nemtokake yaiku lokasi. Dalan kutha internal dumadi saka roda 2 lan roda 4, ing ngendi jumlah roda 2 bisa 5x luwih dhuwur tinimbang roda 4. Padha ngelawan ing cilik saka Highway. Mula, solusi sing paling apik yaiku nduwe pangisi daya AC & DC ing dalan internal & pangisi daya DC Cepet ing Jalan Raya.
Investasi: Faktor liyane sing biasane nyebabake keputusan kasebut yaiku investasi awal (CAPEX) sing bakal dilebokake ing proyek kasebut. Saben wong bisa miwiti bisnis stasiun Pengisian EV saka investasi minimal Rs. 15,000 nganti 40 Lakhs gumantung saka jinis pangisi daya lan layanan sing bakal ditawakake. Yen investasi ana ing kisaran nganti Rs. 5 Lakhs, banjur pilih 4 pangisi daya AC Bharat & 2 pangisi daya Tipe-2.
Panjaluk: Etung panjaluk sing bakal ditindakake lokasi ing 10 taun sing bakal teka. Amarga yen jumlah kendharaan listrik bakal saya tambah, kasedhiyan pasokan listrik sing cukup kanggo nylametake stasiun pangisi daya uga dibutuhake. Mula, miturut panjaluk mbesuk, ngitung energi sing bakal dibutuhake lan njaga persediaan kasebut, yaiku babagan modal utawa konsumsi listrik.
Biaya Operasional: Njaga stasiun pangisi daya EV gumantung saka jinis lan persiyapan pangisi daya. Njaga kapasitas dhuwur lan layanan tambahan (ngumbah, restoran, lsp) nyedhiyakake stasiun pangisi daya padha karo njaga pompa bensin. CAPEX minangka perkara sing wiwitane dipikirake sadurunge miwiti proyek apa wae, nanging masalah utama muncul nalika biaya operasional ora pulih saka bisnis sing mlaku. Mula, ngitung biaya pangopènan / operasional sing ana gandhengane karo stasiun pangisi daya.
Peraturan Pemerintah: Ngerteni peraturan pemerintah ing wilayah tartamtu sampeyan. Nyewa konsultan utawa mriksa saka situs web pemerintah negara bagian & pusat babagan aturan lan peraturan paling anyar utawa subsidi sing kasedhiya ing sektor EV.
Waca uga: Biaya nyetel stasiun Pengisian EV ing India