Cara Ngisi Daya Kendaraan Listrik ing Cuaca Dingin Ekstrem

Apa Sampeyan Duwe Stasiun Pengisian Daya EV?

Kanthi popularitas kendaraan listrik (EV), akeh pembalap milih mobil listrik energi anyar kanggo selaras karo inisiatif ijo. Iki wis nggawe redefinisi babagan cara kita ngisi lan ngatur energi. Sanajan mangkono, akeh pembalap, utamane sing manggon ing wilayah kanthi kahanan cuaca sing ekstrem, tetep ragu-ragu babagan keamanan ngisi kendharaan listrik.

Ngendi Perlu Ngisi Daya Mobil Listrik Ing Dingin Ekstrem?

Nalika industri EV terus berkembang kanthi cepet, kualitas peralatan pangisi daya EV sing kasedhiya ing pasar beda-beda. Kahanan cuaca sing atos lan rumit mbutuhake syarat sing luwih ketat kanggo kinerja stabil peralatan pangisi daya EV. Iki nantang perusahaan kendharaan listrik ing sumber peralatan pangisi daya EVSE sing cocog.

Kahanan Saiki Industri Pengisian Kendaraan Listrik

Eropa Lor, umpamane, misuwur amarga cuaca beku. Negara-negara kayata Denmark, Norwegia, Swedia, Finlandia, lan Islandia dumunung ing titik paling lor ing donya, ing ngendi suhu mangsa bisa mudhun nganti -30°C. Sajrone Natal, jam awan bisa diwatesi mung sawetara.

Salajengipun, bagéan Kanada duwé iklim sub-kutub ing ngendi salju tetep ana ing lemah ing saindhenging taun, lan suhu mangsa bisa mudhun nganti 47 derajat Celsius. Cuaca sing ora apik ndadekake lelungan dadi luwih ati-ati.

Dampak Cuaca Ekstrim Ing Ngisi Daya Mobil Listrik

Sampeyan bisa uga wis mirsani yen nggunakake ponsel ing suhu ruangan sing adhem bisa nyuda umur baterei, dene panas banget bisa nyebabake mati. Fenomena iki disebabake dening baterei, apa ing ponsel, laptop, utawa kendharaan, sing nduweni kisaran suhu operasi sing optimal sing bisa ngoptimalake efisiensi energi.

Prinsip sing padha ditrapake kanggo baterei ing kendharaan listrik, sing, kaya manungsa, fungsine kurang efisien nalika kena suhu ing njaba jarak sing disenengi.

Ing musim dingin, kahanan dalan udan lan salju nambah resistensi kendaraan listrik sing kudu diatasi nalika nyopir, nyebabake konsumsi listrik luwih gedhe tinimbang ing dalan garing. Kajaba iku, suhu cethek ngalangi reaksi kimia ing njero baterei, nyuda output daya, lan duweni potensi nyuda jangkauan, sanajan ora ngrusak baterei sajrone jangka panjang.

Ing kahanan cuaca sing abot, kendaraan listrik biasane ngalami pengurangan rata-rata sekitar 20%, dibandhingake karo penurunan MPG 15-20% kanggo kendaraan mesin pembakaran internal.

Akibaté, sopir kendaraan listrik kudu ngisi kendharaan luwih kerep tinimbang ing kondisi cuaca sing apik. Milih peralatan pangisi daya sing cocog lan dipercaya kanggo kendharaan listrik uga dadi faktor penting sing kudu ditimbang.

Apa Pilihan Ngisi Daya Kanggo Kendaraan Listrik?

Komponen utama sing nguwasani kendaraan listrik yaiku motor listrik, sing gumantung ing baterei kanggo energi. Ana rong cara utama kanggo ngisi daya baterei iki: Ngisi daya AC lan Ngisi daya DC.

Salah sawijining pilihan pangisian daya sing luwih akeh lan aman digunakake tinimbang ngisi daya DC EV yaiku ngisi daya AC, sing uga minangka cara sing disaranake kanggo pamilik mobil listrik kabeh, miturut Mida.

Ing wilayah pangisi daya AC, ana pangisi daya mobil sing dibangun. Piranti iki nampa daya AC (arus bolak-balik) minangka input, banjur diowahi dadi daya DC (arus searah) sadurunge dikirim menyang baterei.

Iki perlu amarga baterei mung kompatibel karo daya DC. Pangisi daya sing dibangun minangka pilihan sing paling umum digunakake kanggo ngisi daya ing omah lan sewengi.

Kacepetan ngisi daya pangisi daya AC EV saka 3,6 kW nganti 43 kW/km/jam, saengga bisa digunakake ing kahanan cuaca sing adhem banget lan nyedhiyakake cara ngisi daya mobil listrik sing aman lan efisien.

Apa ApaMidaPiranti Pasokan Kendaraan Listrik sing Disaranake?

Kabeh produk Mida cocok kanggo ngisi daya AC lan saiki kasedhiya minangka stasiun pangisian daya EV, pangisi daya EV portabel, kabel pangisi daya EV, aksesoris pangisi daya EV, lan seri produk liyane, kabeh sing cocog karo standar anti banyu lan kekiatan sing ketat lan bisa tahan cuaca ekstrem kayata udan deres lan kadhemen banget.

Yen luwih seneng ngisi daya mobil listrik ing omah, nimbang stasiun pangisian daya EV seri BS20 Mida, sing bisa dipasang ing garasi utawa ing ngarep lawang.

Ing sisih liya, yen sampeyan kerep lelungan ing njobo lan mbutuhake pangisi daya terus-terusan, pangisi daya EV portabel kita, sing gampang digawa ing kendharaan sampeyan, bisa nyukupi kabutuhan sampeyan.

Rangkaian produk Mida nyukupi standar anti banyu lan kasar sing ketat lan bisa tahan kahanan cuaca sing ekstrem kayata udan deres lan adhem!

Kajaba iku, minangka peralatan pasokan kendaraan listrik sing wis adol produke menyang luwih saka 40 negara sajrone 13 taun, Mida nawakake layanan OEM lan ODM, sawise ngrampungake 26 proyek khusus kanggo macem-macem klien.

Sampeyan bisa milih peralatan pangisi daya EV sing luwih aman, luwih stabil, lan tahan cuaca ing Mida kanggo stasiun mobil listrik kluwarga.

Prinsip Pangisian Daya EV Ing Cuaca Dingin Banget

Ing kahanan kadhemen, tujuan pangisian daya yaiku kanggo anget baterei kanthi alon-alon kanthi nambah jumlah listrik sing ditampa. Yen sampeyan ngaktifake kanthi cepet, ana risiko sawetara aspek baterei bakal dadi panas luwih cepet tinimbang liyane, sing bisa nyebabake stres.bahan kimia lan bahan sing mbentuk baterei, sing bisa nyebabake karusakan.

Mulane, dianjurake kanggo nguripake dial kanthi bertahap supaya baterei dadi panas lan siap nampa kabeh aliran listrik.

Iki tegese sampeyan bisa ngalami wektu pangisi daya rada suwe ing cuaca sing luwih adhem. Nanging, iki ora ana pengaruhe marang pengalaman pangisian daya sakabèhé - ngenteni sawetara menit ekstra luwih apik tinimbang risiko ngisi daya sing ora aman.

Kok BisaMidaPeralatan Ngisi Daya Kendaraan Listrik Nanggulangi Kahanan Cuaca Ekstrem?

Peralatan pangisi daya EV Mida digawe kanthi bahan premium, kalebu segel lan lapisan, kanggo nambah sealing lan tahan banyu produk. Kajaba iku, lengen buntut plug tahan banyu.

Sing luwih nggumunake, plug mburi mobil kita duwe desain terpadu sing unik tanpa sekrup, sing ndadekake luwih kuat lan bisa nahan kahanan cuaca sing ekstrem kayata udan deres utawa badai salju ing udara.

Pamilihan bahan kabel TPU ora mung ramah lingkungan sing tundhuk karo standar Eropa anyar nanging uga njamin keluwesan produk ing kahanan cuaca es.

Terminal nganggo desain spring godhong unik sing pas lan bisa mbusak bledug ing permukaan terminal kanthi efektif sajrone proses plugging lan unplugging nalika njamin operasi tanpa spark.

Layar LCD industri sing digawe khusus nyedhiyakake informasi pangisi daya sing jelas ing kahanan apa wae tanpa kabut utawa distorsi.

Kajaba saka insulasi produk sing unggul lan kinerja waterproofing, kabeh produk saka Mida dilengkapi karo kredensial sertifikasi sing komprehensif, njamin kualitase.

Mida nawakake macem-macem peralatan pangisi daya kendaraan listrik profesional kanggo nyukupi kabeh kabutuhan pangisi daya.

Peningkatan Teknologi Pengisian EV

Produsen mobil listrik nambah teknologi kontrol suhu kanggo ngimbangi sawetara masalah kasebut.

Contone, sawetara model saiki dilengkapi pemanas baterei utawa teknologi liyane kanggo nggawe panas baterei lan nambah efisiensi ing iklim sing adhem.

Tip Liyane Kanggo Mbantu Sampeyan Ngisi Ulang Nalika Cuaca Adem banget

Ing ngisor iki sawetara tips kanggo mbantu para pembalap nambah efisiensi mobil listrik, ngantisipasi kepiye kinerja ing suhu sing ekstrem, lan wani ngadhepi tantangan cuaca sing adhem.

1. Nggawe mobil listrik luwih anget.

Yen sampeyan duwe pilihan parkir utawa njaba, pilih parkir sing luwih anget kanggo baterei. Kita bisa mbangun fasilitas pangayoman udan lan salju kanthi manual kanggo peralatan pangisi daya rumah tangga.

2. Gunakake aksesoris kanthi wicaksana.

Gawan accouterments, yaiku anget lan cooling widget lan sistem hiburan, temtu impact efisiensi bahan bakar kabeh mode transportasi. Nanging, pengaruhe luwih jelas babagan kendaraan listrik. Nggunakake pemanas jog lan setir tinimbang pemanas bisa ngirit energi lan ngluwihi jangkauan sampeyan.

3. Mulai anget kendaraan listrik ing advance.

Pre-heating utawa pre-cooling kabin kendaraan listrik hibrida kabeh-listrik utawa plug-in nalika isih disambungake bisa ngluwihi jangkoan listrik, utamane ing cuaca ekstrem.

4. Gunakake mode ekonomi.

Akeh kendaraan listrik duwe "Model Ekonomi" utawa fitur sing padha sing ngoptimalake ekonomi bahan bakar. Mode ekonomi bisa mbatesi aspek kinerja kendaraan liyane, kayata akselerasi, kanggo ngirit bahan bakar.

5. Nuruti watesan kacepetan.

Ing kacepetan luwih saka 50 mil saben jam, efficiency biasane nolak.

6. Tansah ban ing kondisi apik.

Priksa tekanan ban, tetep kesel kembung kanthi cukup, aja nyeret barang ing atap, ngilangi bobot keluwihan, lan ningkatake efisiensi.

7. Supaya hard braking.

Ngindhari rem keras lan antisipasi kahanan rem. Akibaté, sistem rem regeneratif kendaraan diaktifake kanggo njupuk energi kinetik saka gerakan maju mobil lan nahan ing wangun daya listrik.

Kosok baline, rem mendadak kudu nggunakake rem gesekan konvensional saka kendaraan, sing ora bisa daur ulang energi.